中國質(zhì)量萬里行雜志
文/圖 張偉龍 本刊記者 劉 暢
兩位農(nóng)民合伙花88萬元買了一臺有“世界第一品牌”之稱的卡特挖掘機。但他們卻發(fā)現(xiàn)：底盤螺絲沒有油漆、抓斗軸承涂有黃油……這會不會是一臺用過的舊車？
“不會是復(fù)新車吧？”
2009年9月26日晚7點，一臺卡特牌挖掘機運到了山東巨野龍堌鎮(zhèn)管莊村楊元令的院子里。這樣一臺近百萬元的龐然大物自然吸引了無數(shù)村民圍觀。
這臺挖掘機是楊元令和同村的楊茂陽合伙買的一臺車，也是他們致富的新希望。
在村民羨慕的目光中，楊元令撫摸著車身嘖嘖稱贊：“新車就是新車，這噴上的漆還沾手哩！”
聽到這句話的楊茂陽心里“咯噔”一下：“不會是復(fù)新車吧？”
楊茂陽今年30多歲，上世紀九十年代，他就外出打工，因為到過北京上海等大城市，在管莊村，他被公認為“有見識”，也是村里先富起來的一撥人。
“總不能老給別人打工，自己也要干點事業(yè)呀！”楊茂陽有自己的想法。
2007年，楊茂陽用多年來省吃儉用的錢買了一臺卡特牌307型挖掘機。當(dāng)時管莊村有一個開礦的工程，楊茂陽趕上了好時機，他的挖掘機生意不斷。
不過，漸漸地，他發(fā)現(xiàn)小型號的挖掘機已經(jīng)滿足不了開大礦井的需要了，就琢磨著再買一臺型號規(guī)格比較大的挖掘機。
但是買臺大型挖掘機將近100萬元，這對楊茂陽來說有點困難。2009年7月，楊茂陽找到同村的楊元令，提議兩人合伙購買機器。楊元令早年在山西做過包工頭，也算是見過“世面”的，兩人一拍即合。
楊茂陽和楊元令商量后，決定買臺卡特牌挖掘機。卡特彼勒（Caterpillar）是全球土石方機械行業(yè)最知名的設(shè)備供應(yīng)商，其產(chǎn)品卡特挖掘機更是有“世界第一品牌”之稱。
隨后，他們找到了卡特山東菏澤地區(qū)代理商經(jīng)理李琨。楊茂陽曾經(jīng)和李琨打過交道，彼此比較信任。李琨告訴楊茂陽，他們想要的那型卡特牌挖掘機價格是88萬多元。
2009年9月22日，楊茂陽、楊元令和李琨一起來到利星行機械濟寧分公司，交上了買車的首付款176257元。購買方式是以租代購。
以租代購，一般都是由客戶指定某一款車型，與租賃公司簽訂合同后，由租賃公司向車行購買，再租給客戶使用。在租用期內(nèi)，該車產(chǎn)權(quán)屬于租賃公司，客戶每月付租金，長期使用，租用期滿了之后，該車的產(chǎn)權(quán)就過戶給客戶，歸其所有了。
隨后楊茂陽和卡特彼勒（中國）融資租賃有限公司簽訂了租賃合同。
李琨他們打了一張白條收據(jù)，答應(yīng)9月24日就把車從南京托運到龍堌鎮(zhèn)。楊元令說：“我知道買得太急了，比平常要貴幾千塊錢，這不是急著用嘛，幾個臺班就過來了”。
但挖掘機卻沒有如期托運到。李琨的解釋是，挖掘機是從利星行機械（昆山）有限公司運南京倉庫運來的，從南京回來的路上有大霧，耽擱了時間。
不知為什么，楊元令右眼一直在不住的跳。他覺得不太吉利，為此還專門找楊茂陽放了鞭炮“驅(qū)邪”。
現(xiàn)在挖掘機來了，怎么看著卻像復(fù)新車？
“卡特挖掘機都是日本生產(chǎn)的，運到中國來，無論怎樣車身上噴的油漆早就該晾干了。”有著多年挖掘機駕駛經(jīng)驗的楊茂陽自信，“這點常識還是有的。”
楊茂陽連忙對整臺機器進行了全面排查。他發(fā)現(xiàn)，“有一個明顯的硬傷，底盤上的好多螺絲連漆都沒有。沒有統(tǒng)一原裝漆就證明這不是原裝挖掘機。螺絲的作用是固定挖掘機上的發(fā)動機，如果原裝螺絲動過了，估計發(fā)動機也動過了。”楊元令額頭上的汗一下冒了出來：“他們給我的是一輛用過的舊車。”
楊茂陽繼續(xù)對整車排查，結(jié)果又發(fā)現(xiàn)一處缺陷：抓斗的軸承有黃油。“有黃油，就證明這車有人用過。因為原裝車在調(diào)試完之后軸承處的油封都是密封的，不可能有黃油。”
換車爭議
發(fā)現(xiàn)挖掘機有問題，楊茂陽連忙給李琨打電話說明情況，要求派人前來查看。但李琨卻始終沒有到現(xiàn)場處理。
“因為懷疑是復(fù)新車，就一直放在那兒沒敢動。”楊元令嘆口氣說。
糾結(jié)了三個多月，二人決定去利星行機械濟寧分公司討個說法。
對于底盤的螺絲問題，劉經(jīng)理答復(fù)：因為整車是原裝進口機，是在日本生產(chǎn)的，肯定是從海運過來，要經(jīng)過裝船，風(fēng)吹日曬的，可能會有一些腐蝕，出廠之前，噴一噴漆，補一補，這都是很正常的。你們買的車就是新車，只是存放的時間長一點。
劉經(jīng)理稱，利星行給濟寧工商局提供了相關(guān)手續(xù)，工商局里都有備案的，這車就是新車。
楊茂陽又提出了黃油問題。最后劉經(jīng)理直接說，“這個事情我也做不了主，我只是這邊的一個小負責(zé)人，只是負責(zé)零件這一塊，整車這一塊，還得歸總部管。”
楊茂陽只好再次找李琨。
接下來的交涉中，李琨與昆山總部取得了聯(lián)系，總部的一位王經(jīng)理答應(yīng)更換。
“這實際上默認了這臺特挖掘機有問題。”楊茂陽說。
但雙方的意見分歧在于，換車的地點和挖掘機的托運費支付。
對于換車地點，昆山總部的擔(dān)心是，車托運到龍堌鎮(zhèn)了，楊元令他們不讓把原車拖走怎么辦？楊元令和楊茂陽同樣擔(dān)心：這臺挖掘機被拖走以后，會不會連一塊廢鐵都撈不著？
托運費支付方面，昆山總部要求中間產(chǎn)生的托運費由楊元令和楊茂陽支付，以后再從零件費里面補償。
但楊元令和楊茂陽強調(diào)，他們已與挖掘機的用工方簽訂了用工合同，現(xiàn)在耽誤了工期，違約費、誤工費等前前后后加起來有8萬多元的損失，這個損失應(yīng)該由昆山總部承擔(dān)。
“你要是要三千兩千，我們這么大公司，也不會不同意”。昆山總部的劉經(jīng)理認為，“當(dāng)初也就是耽誤兩天的臺班，答應(yīng)的是補償二三千元錢的配件，也就差不多了。劉還說，“純外資企業(yè)，現(xiàn)金是出不來的，要補償?shù)脑挘荒苡门浼鷥敩F(xiàn)金。”
“他們答應(yīng)換新的挖掘機，我還不打算換了，”楊元令說，“如果換了，這臺挖掘機再賣出去還不一定坑誰呢。”
在咨詢過律師以后，楊茂陽和楊元令二人決定，按照當(dāng)初和利星行機械濟寧分公司簽訂的以租代購合同，走法律程序。
2010年1月19日，中國質(zhì)量萬里行記者致電利星行機械濟寧分公司核實情況，劉經(jīng)理解釋說：挖掘機不象汽車，卡特挖掘機是工程機械，汽車在4S店里銷售之前可以打蠟，我們銷售之前不可能打蠟，特挖掘機是日本原裝的機器，客戶所反映的底盤不一致的螺絲，我也不知道是真假，客戶如果有什么質(zhì)疑，可以去相關(guān)部門做鑒定，我們有機器的合格證。
