廠家負責人指著車主的要求進行解釋
近日，島城市民李先生在網上發帖稱，自己在2010年初花10萬元左右購買了一輛柴油版的吉奧帥艦，誰想到購買后一年多的時間，維修了幾十次，發動機故障燈時亮時滅的毛病至今也沒解決，油耗很高。據了解，為了這輛車，廠家的負責人先后也來青島好幾次，經多次協商 ，仍然無法同意李先生提出的退車、換車要求，只是表示保證可將車修好 ，并支付4000元的補償金以及附送兩次正常的保養。李先生表示，折騰了這么久，僅僅花在往返修車路上的油費就高得離譜，他難以接受廠家的賠償。
買輛新車一年修了幾十次“我這車到現在也就開了一年多，跑維修站就跑了五六十次。”8日，在重慶中路上班的李先生提起這輛吉奧帥艦，就有一肚子說不完的話。他說，自從提車以后，車的毛病就接連不斷，汽車故障燈問題至今未能解決。
李先生表示，自從第一天提車回家，剛走了5公里，這車就出現了故障燈亮起的情況，由于熄火后重新發動故障燈滅了，他也就沒放在心上，可就在提車后的第三天，因為離合器不到位，加擋困難 、左霧燈不亮，他到服務站進行維修時也提起了故障指示燈經常亮的問題，可因為是新車，服務站沒有做出答復。
就這樣，行駛了3000公里過后，離合器、剎車系統、玻璃機、汽車故障燈常亮等問題越來越多。李先生告訴記者，到目前為止，故障燈經常亮起的問題始終沒有徹底解決。他表示，只要是故障燈亮的時候，就感覺車的噪音更大，耗油量也明顯增高，還經常會出現發動機沒勁的現象，現如今百公里的油耗平均有十幾個。
廠家的處理辦法難接受李先生告訴記者，從去年下半年開始，他不得已開始了自己的維權之路。春節過后，經他多方投訴，廠家對他的遭遇也比較重視。3月初，先后有吉奧汽車山東區的售后負責人徐經理和公司負責人何總專程來解決此事。“當時我向廠家提出，要么廠家幫更換一輛吉奧帥艦的汽油款新車，并且退還差價2.7萬元，要么就退車，并返還車款、購置稅、上牌費總計10萬元，或者廠家支付3.2萬元的賠償金并修好車。”對于自己提出的賠償金額，李先生表示，“去年一年我跑了幾十次維修站，光油錢就花了一萬多元 ，這個要求不過分吧。”據了解，到3月初，廠家的態度是保證將車修好 ，并補償4000元以及附贈兩次保養。李先生對此表示不能接受。
廠家稱4000元賠償是上限日下午，記者見到了廣汽吉奧汽車山東地區的售后服務負責人徐經理。徐經理告訴記者：“這輛車出現了這樣的問題，我們不會逃避責任，會幫助消費者徹底解決。”對于汽車是否是質量問題引起的，徐經理明確表示不可能，但同時也承認消費者遇到故障燈經常亮起的現象不正常，通常不會有類似問題，消費者可以隨時過來修車，并更換所有可能引起故障燈亮起 、價值2萬余元的配件，客戶車輛出現的問題將按照正常程序維修處理。
徐經理告訴記者，在與消費者進行協商時，廠家也有不得已的苦衷，最終決定是在保證將車完全修好的前提下，給出廠家最高標準也就是4000元的現金補償。徐經理無奈地指著車主提出來的要求說，比如退車一項，消費者要求補償其10萬元，包括購置稅、保險和掛牌費，但當時車主購車時的發票上僅有8.1萬元 ;又如消費者要求直接賠償3.2萬元 ，徐經理說，“消費者的理由是油費高，是按照每公里多耗0.58元，行駛了2.1萬公里，又加上2萬元的誤工費、交涉費、精神損失算出來的，根本無從考證。”而對于消費者提出的置換新車的方案，徐先生表示 ，李先生購車發票只有8.1萬元，但對方堅稱是9.1萬元購買的，雙方在置換新車的價格、舊車折舊價格上也有分歧，根本無法達成一致。