球籠并不是車輛的易損件，他的這輛沃爾沃XC60僅僅跑了1萬8千公里，堅固的球籠怎么就會完全被擠碎了呢。
秦先生是幸運的，因為球籠破碎之后，再繼續行駛會直接導致半軸脫落，很可能出現無法想像的嚴重后果。
央視《每周質量報告》6月12日播出《危險的沃爾沃》，以下為節目實錄：
根據統計，我們國家機動車保有量已經接近2億輛，汽車在給我們帶來了方便的同時，也帶來了不少問題。而在自己的愛車出了問題之后，由于消費者缺乏足夠的汽車知識，再加上消費者和車輛生產廠家以及4S店溝通不暢等原因，導致現在關于汽車質量和服務方面的投訴越來越多。根據中國消費者協會今年公布的數據，僅2010年一年全國消協組織受理的汽車投訴就達到了1萬多件，比2009年增長了51.1%，創歷史新高。那么，在汽車投訴不斷上升的背后到底有著什么樣的問題，對于車主來說在遇到汽車質量和服務問題的時候，應該怎樣維護自身的合法權益呢？
在天津空港保稅區的中汽南方沃爾沃4S店的修理車間里，眼前這輛停放在修理架上，沒有輪胎、落滿灰塵的汽車，從擋風玻璃上布滿的貓爪印子可以看出，這輛車已經在這里停放了很長時間，車主秦先生告訴我們，這是一輛2009年7月才買的價值近六十萬元的沃爾沃XC60越野汽車，僅僅開了10個月，這輛車就上了修理架，而且一放就是整整一年。要想了解秦先生的經歷，還要從2010年的5月8日說起。
天津車主秦先生
當時我正從楊村，在京津唐高速上從楊村回來，在回家的路上，突然這個車子就發生異響，我就沒敢開，直接就去了4S店。
經過4S店專業人員的檢測，發現秦先生的這輛車的問題出在后軸上。
天津車主秦先生
他把防塵套撤開之后，里面就看到了，球籠碎了。
而讓秦先生想不通的是，球籠并不是車輛的易損件，他的這輛沃爾沃XC60僅僅跑了1萬8千公里，堅固的球籠怎么就會完全被擠碎了呢。對于這樣的遭遇，有著近20年汽修經驗的專家對這輛車做了仔細勘查后也覺得非常意外。
汽修專家闞有波
根據我的經驗，球籠在一萬多公里就損壞的這種情況，是非常非常少見的，其實原因也就是這個零部件質量存在瑕疵，或者叫這個半軸存在一點點質量瑕疵。
球籠，是汽車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到車輪，驅動汽車高速行駛。汽修專家告訴記者，秦先生是幸運的，因為球籠破碎之后，再繼續行駛會直接導致半軸脫落，很可能出現無法想像的嚴重后果。
汽修專家闞有波
最嚴重的情況下，這個半軸它會直接頂在地上，把車給支起來翹起來，那么大家想想這個車在高速行駛的時候，車突然翹起來，那么的車安全隱患是非常非常大的。那么往嚴重的說可能要翻車的。
剛開始，秦先生并不知道自己的愛車出現的是如此嚴重的問題，4S店的維修售后人員也沒有告訴他。然而，在維修車間里，秦先生無意中的一個發現，讓他對4S店的處理方式產生了強烈的質疑。
天津車主秦先生
它的那個售后服務經理就告訴我了，你如果要是不來的話，我們就從別的車上拆下來一個，給你換上，你也不知道。
4S店在沒有和秦先生正面溝通的情況下，試圖從其他的新車上，拆下球籠，用來更換他車上出了問題的球籠。看到這樣的情況，秦先生非常吃驚，他認為這樣的行為不僅是對他這輛已經出了問題的車不負責任，同時對那輛被拆卸更換了零部件的新車也是一種不負責任的行為。
天津車主秦先生
我想它們那么大一個國際品牌的車子能做出這種事兒來，是不是我這車子以前壞的這個件兒，也是從別的車上拿下來的。再有一個，你這輛車子你現在把這個軸倒到我的車子上了，你再進來一個又裝到他那個車上，是不是誰買了這輛車子不出現這種問題呢，你應該為中國的消費者負責任。
由于沒有和4S店達成一致，秦先生不得不把車留在4S店，但4S店卻拒絕出據車輛停放在4S店的任何證明性單據，秦先生和家人只得在4S店繼續等待，而讓他們沒有想到的是，在4S店一待就是四天。
天津車主秦太太
我就找他們，經理怎么也不出來，經理沒在，就告訴我們沒在，我說問題得解決啊，對不對，我們在這住著，你們經理不來，這問題怎么解決。
就這樣一直僵持到第四天晚上，4S店的負責人終于出現了，并口頭承諾可以做技術鑒定，得到這樣的答復之后，秦先生和家人才離開了4S店。然而，讓秦先生沒有想到的是，第二天這位經理就推翻了承諾，拒絕技術鑒定。
由于擔心4S店再次私自更換車輛的配件，秦先生為了留存證據，在店方售后經理的陪同下，在后軸和損壞的球籠處貼上了封條。然而，隨后不久，秦先生就發現自己貼上去的封條也被撕斷了。
秦先生家人
這是封條，在這兒貼著，跟這邊連著，他已經把這個封條完全扯斷了。
4S店的做法讓秦先生和家人更加不滿，同時對于這輛沃爾沃XC60的配件質量的懷疑也隨之加重，由于車輛還在保修期內，所以4S店最終提出的方案是免費為秦先生進行維修，但是對于維修之后是否會再次出現類似的問題，4S店的工作人員卻表示他們也無法保證。
記者：(修好了之后)會不會還出現同樣的問題
這個東西沒法保證。
秦先生還告訴我們，對于這輛車出現的球籠損壞的原因，沃爾沃公司也一直沒有給出一個準確的說法。
沃爾沃公司客服人員
因為什么原因造成的這個部件損壞？
客服：抱歉，我們這邊的話呢，不是技術中心，所以這里的話，具體原因我們這里是沒有登記的。
由于4S店無法保證維修之后不再出現同樣的問題，更因為對于故障原因等問題的分歧，秦先生最終沒有接受4S店提出的免費維修的處理方案。
一輪一輪的奔波談判始終沒有任何結果，秦先生的愛車就這樣一直在修理架上掛著。現在，不止是對于4S店，對于沃爾沃這個世界知名品牌秦先生和家人都已經完全失去信任了。
天津車主秦太太
為嘛選擇這車，我相信你的安全，駕車不就駕個安全嘛，對吧，看了那么多車，到最后選了你這車。沒想到你這種服務，對消費者就這種服務，我們真沒想到，真讓我們挺寒心，真寒心。也許擱他們那講還不叫事，人家講沒出人命這是小事，如果要是出了事故，那才叫大事了。
【演播室】
從出現故障到現在，一年多的時間已經過去了，我們先不論這個故障本身的危險性等問題，單單就故障處理的過程，我們就不難看出，在汽車遇到問題之后，消費者要想維護自身的權益，確實不是一件容易的事。而對于天津的秦先生來說，這輛故障車到底怎樣來處理依然是一個棘手的問題，他認為4S店和車輛生產廠家不正視自己的產品質量問題，解決問題的態度完全是避重就輕、不負責任，同時他對這輛車的質量和安全性也都不再信任，因此提出了退車的要求；而他的這一要求沒有得到4S店和車輛生產廠家的認可。無奈之下，秦先生又想出了新的辦法。
針對球籠破碎問題的原因和解決辦法，秦先生和4S店一直無法達成一致。同時，針對秦先生對于這輛車的質量和安全性的質疑，4S店和沃爾沃公司都沒有給出有說服力的回應。
無奈之下，秦先生只得去汽車質量的監管部門尋求幫助。由于他的這輛沃爾沃XC60汽車是進口車，所以秦先生決定先前往天津市出入境檢驗檢疫局尋求幫助。然而，在當地的出入境檢驗檢疫部門，秦先生卻發現這家4S店銷售的這批沃爾沃XC60汽車并沒有在天津檢驗檢疫局進行備案。
在查驗了這輛車的進口關單后，秦先生得知這輛車是在上海外高橋檢驗檢疫局進行的備案，于是他和上海外高橋檢驗檢疫局取得了聯系。
天津車主秦先生
局里頭對這個事兒挺重視，一直找這個上海總部，就是沃爾沃上海總部協調這件事兒。但是沃爾沃上海總部根本就不理。
經過上海外高橋檢驗檢疫局4個多月的協調，沃爾沃上海總部同意給秦先生換車了，然而，對方提出的換車條件卻讓秦先生覺得根本無法接受。
天津車主秦先生
這個前提條件是什么呢？把現在出問題這輛車修好以后做評估，所差的錢讓我補。我就問他，你那樣的話跟我這輛車你給我修好，我賣掉以后我自己添錢又買一輛有什么區別。你既然同意給我換車了，你肯定你這輛車就是有問題是吧。為什么這差價要讓我消費者來補？
更讓秦先生想不到的是，就在沃爾沃上海總部提出有條件換車方案后不久，4S店經理再次反悔，無論再怎樣協調，都態度強硬的表示只對秦先生車輛的受損部件進行維修，其他所有方案都不接受。
在仔細研究了相關法規之后，秦先生發現，2000年國家質檢總局公布實施的《進口汽車檢驗管理辦法》中明確規定：經登記的進口汽車，在質量保證期內，發現質量問題，用戶應向所在地檢驗檢疫機構申請檢驗出證。
因此，秦先生向4S店和沃爾沃公司方面提出了對損壞的球籠部件做技術鑒定的要求。
沃爾沃公司客服人員
我們這邊沒說是最終同意，您要求鑒定，這是您個人的意愿，這我們肯定阻止不了您，但是現在的話，質量鑒定的話，是第三方來鑒定的。
無奈之下，秦先生只能自己申請鑒定。經過查詢，天津就有一家國家轎車質量監督檢驗中心，于是秦先生前去申請鑒定，然而工作人員的回答讓秦先生心里涼了半截。
國家轎車質量監督部檢驗中心工作人員
個人的(申請)都得到法院，法院告訴在這做才能給你做。
記者：個人委托送檢是不行的。
這位工作人員進一步解釋說，他們不能接受個人送檢，只有在提起訴訟后，由法院委托檢驗的，他們才受理。在與國家轎車質量監督檢驗中心的技術人員進一步交流過程中，專家表示即使不是因為秦先生個人身份的問題，他們也無法對這種故障進行鑒定，因為這個故障原因的鑒定已經超出了他們中心的鑒定能力。
國家轎車質量監督部檢驗中心工作人員
要分析斷口，這個斷口材質到底是先斷后斷，好像表面上看是汽車，實際上屬于金屬材料的鑒定。反正我們這兒沒那個手段，比如說看金相我們沒那個儀器。你要做什么抗拉或者這些性能方面的更不行。
技術人員進一步解釋說，由于汽車是由兩萬多個零部件組裝起來的，這些零部件又都有不同的生產標準和鑒定標準，其中很多的鑒定標準都是由規模較大的零部件生產企業制定的，而目前國家質檢總局指定的檢驗鑒定機構并不具備檢驗所有汽車零配件的設備和能力。這名工作人員針對秦先生的情況給出的建議是，到其他有資質的金屬材料鑒定機構對破碎球籠的材質和斷面進行金相實驗。
然而，當秦先生再次來到4S店，想拿回破碎的球籠，再找合適的鑒定機構進行鑒定的時候，卻發現破碎的球籠已經不見了。
汽修專家闞有波
在跟對方的工作人員在溝通的時候，我曾經問起過他，這個破損的球籠架和這個滾珠軸承還有沒有，和這個滾珠軸承還有沒有，他們跟我講，因為時間太長了，可能忘記了放哪了，或者是找不到了，不管什么原因，咱們知道可能現在再鑒定可能是有困難了，因為沒有東西了。
現在，秦先生覺得自己已經是走投無路，他告訴記者，他也曾經想過起訴4S店和沃爾沃公司，但是由于破碎的球籠都已經不見了，因此他所期望的鑒定也就徹底沒有可能了。
另外，在買車的時候，秦先生只簽訂了一個認購合同，提車的時候，這份合同被4S店收了回去，但是由于拿車心切，他只是拿到了發票和進口關單就把車上了牌照，根本就沒有意識到還要簽一份銷售合同，車出事故后，他一直試圖拿回這份合同，但4S店卻始終拒絕提供。
法律專家邱寶昌
在消費領域當中，對于像北京市(等地)消法實施辦法里面有規定，就是雙方約定去送檢，到送檢機構去鑒定，如果鑒定不能，檢測不能的話，那么經營者應該要舉出他無過錯的證據，否則的話，他承擔敗訴責任，現在呢，損毀的物品，部件在經營者，經營者如果丟失了，不能鑒定了，不能鑒定的原因是他把物品丟失了，把損毀件丟失了，不管是故意還是過失，那么他就應該要舉證，要證明他無過錯，他現在有過錯他就要承擔對他不利的法律風險。
【正文】
法律專家建議，秦先生還是應該拿起法律武器保護自身的合法權益。
據秦先生介紹，他2009年購買的這輛汽車是沃爾沃公司XC60這一型號進入中國的第一批產品，這輛車上配備了沃爾沃公司的許多先進技術，從上市之初但，到現在兩年多的時間，銷量一直很好。然而，在中國汽車召回網上記者發現，這款熱銷車型從2009年12月起至本月初，已經發布了8次召回通告，其中最近的一次召回就在本周四，雖然導致召回的故障原因各有不同，但在同類進口越野車中卻是召回次數最多的一款車。
汽車是一種特殊的商品，由于它本身的復雜性等特點，使得消費者在自己的愛車遇到問題的時候，處于絕對的弱勢地位，與汽車生產廠家和4S店根本沒有平等對話的可能。因此，消費者在遇到類似問題的時候，要想維護自身的權益就比較困難了。而對于汽車質量糾紛的鑒定和處理等方面，無論是在法律法規層面，還是在實際操作層面，都缺乏對消費者利益的保護。正是這些問題的疊加導致了秦先生和其他車主在遇到汽車質量糾紛的時候，難以通過正常的渠道維護自身的合法權益。