陳先生今年7月在沈陽的一家汽車4S店里購買了一輛轎車，三包期為2年或6萬公里。但不久前汽車減震出現(xiàn)了問題，陳先生在按照“三包”規(guī)定，向銷售方提出更換，卻被告知收取“折舊費”，這下陳先生郁悶了。

　　記者昨日對沈陽多家汽車4S店咨詢，發(fā)現(xiàn)像陳先生這種“三包”規(guī)定的退換車要交“折舊費”的現(xiàn)象比較普遍，但該做法卻遭到了全國22家城市消費維權(quán)單位的反對。

　　近日針對國家質(zhì)檢總局起草的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(征求意見稿)》，沈陽、北京、天津、上海、重慶、香港、澳門、杭州、大連、長春、哈爾濱、南京、廈門、濟(jì)南、青島、武漢、廣州、深圳、成都、昆明、西安等21城市消協(xié)(消委會、消保委)及中國消費者報社，聯(lián)合向國家質(zhì)檢總局送交了《二十二家城市消費維權(quán)單位關(guān)于完善<家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(征求意見稿)>的若干意見》(以下簡稱《意見》)。提出汽車“三包”規(guī)定退換車要收取折舊費或合理使用費，有違上述原則，對消費者不公平、不合理；銷售商說明瑕疵的，只能就瑕疵部分免責(zé)，而不能整車免責(zé)等七條意見。

　　除上述兩條意見外，還有其他五條意見。

　　合理確定汽車損耗件目錄

　　《意見》指出，《征求意見稿》并未公布汽車損耗件目錄，現(xiàn)在有生產(chǎn)廠家將整車所有能轉(zhuǎn)動的部件都列為損耗件，這種做法顯然不合理，那些諸如輪胎、雨刮器等毫無異議屬于損耗件的零配件，如果確有產(chǎn)品質(zhì)量問題，生產(chǎn)商和銷售商必須也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)“三包”責(zé)任。

　　應(yīng)縮短提供備用車的限定時間

　　“征求意見稿”第二十六條規(guī)定：“…包括等待維修備用件的時間，超過5日的，修理商應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。 ”《意見》指出，超過5天才提供備用車，時間太長。因為汽車在三包期發(fā)生的質(zhì)量問題，是經(jīng)營者的責(zé)任，其過錯已經(jīng)影響了消費者正常的工作和生活，因此，所謂5天時間的規(guī)定需要縮短。

　　免費退車以實際公里數(shù)核算較合理

　　“征求意見稿”第二十三條規(guī)定：“家用汽車產(chǎn)品售出后30日之內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的……嚴(yán)重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理。消費者要求退貨的，銷售商應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費退貨。 ”《意見》指出，汽車三包是以開具發(fā)票時間為“購車”時間，但消費者提車時間經(jīng)常會錯后，再加上驗車、辦牌照等，消費者實際開始用車的時間大大延遲，因此，退換車的限定時間應(yīng)充分考慮這些客觀因素。

　　應(yīng)明確指定質(zhì)量鑒定第三方

　　《意見》指出，希望汽車“三包”規(guī)定能明確指定第三方鑒定機(jī)構(gòu)，并在舉證責(zé)任方面向處于弱勢地位的消費者有所傾斜，同時，國家應(yīng)大力發(fā)展第三方鑒定機(jī)構(gòu)，以解決目前出現(xiàn)質(zhì)量問題卻鑒定無門的窘?jīng)r。

　　避免同一故障反復(fù)修

　　在《征求意見稿》第三章修理商的義務(wù)中，應(yīng)當(dāng)參照《部分商品修理更換通貨責(zé)任規(guī)定》的相關(guān)條款，規(guī)定保證修理后的產(chǎn)品能夠正常使用30日以上，避免同一故障反復(fù)維修。 記者 李海龍