如今這款銷售明星車卻處在了風(fēng)口浪尖，“熄火門”讓新寶來(lái)深陷消費(fèi)者質(zhì)疑，杭州交通廣播91.8《我的汽車有話說(shuō)》欄目已經(jīng)對(duì)新寶來(lái)點(diǎn)不著火、怠速和打方向熄火等故障進(jìn)行了23期的連續(xù)追蹤報(bào)道，而一汽大眾“敷衍”的冷處理態(tài)度更讓麻辣主播于虎恨得咬牙切齒。

　　“從沈先生第一個(gè)來(lái)反映問(wèn)題，到現(xiàn)在已經(jīng)有100多位車主前來(lái)反映熄火故障。而到目前為止廠方仍沒有給出讓消費(fèi)者滿意的答復(fù)。”杭州交通廣播《我的汽車有話說(shuō)》欄目組的一位工作人員告訴本網(wǎng)記者。

　　懸而未決的“熄火門”事件已經(jīng)受到更多的新寶來(lái)車主或正打算購(gòu)買新寶來(lái)的準(zhǔn)車主的強(qiáng)烈關(guān)注。  

　　眾多新寶來(lái)車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了、怠速和轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)熄火

　　杭州的王先生，2009年10月在杭州寶通4S店買了一輛新寶來(lái)，沒多久，發(fā)現(xiàn)車子偶發(fā)性打不著火，而且緊急制動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)熄火。

　　“特別是天冷的時(shí)候，打個(gè)十來(lái)次都打不起來(lái)，越打越來(lái)氣。有時(shí)候打起來(lái)，卻伴隨著“嗒嗒嗒”的異響。”王先生說(shuō)。

　　前幾天這事曝光后，王先生就把車開去4S店做了次檢測(cè)，4S店對(duì)行車電腦主板進(jìn)行了重置，同時(shí)也對(duì)節(jié)氣門作了清洗。

　　“這個(gè)本來(lái)就是偶發(fā)性的，現(xiàn)在沒事了不等于以后就不會(huì)發(fā)生熄火故障。還是希望能夠徹底解決，不要等到悲劇發(fā)生了再引起重視。”王先生對(duì)車子質(zhì)量狀況依舊很擔(dān)心。

　　無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自杭州的梁女士和狄女士也向本網(wǎng)反映碰到了類似情況，而且4S店也給不出說(shuō)法。

　　杭州梁女士，2010年10月，在好運(yùn)路的浙江一汽4S店買了輛新寶來(lái)，車子也是“偶發(fā)性”熄火。有時(shí)候車子一熄火，想再啟動(dòng)卻始終點(diǎn)不著。后來(lái)去4S店檢查，也沒查出什么問(wèn)題，只是給清洗了下節(jié)氣門。

　　杭州狄女士，2010年3月買的新寶來(lái)車子，在開到1800公里的時(shí)候，車子經(jīng)常需要點(diǎn)火四五次才能點(diǎn)著。有一次路面開的時(shí)候抖動(dòng)比較厲害，去4S店檢查，說(shuō)是火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，就給換了舊的的速騰火花塞。換了之后，車子是不抖了，但偶爾還是會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)不著火的情況。

　　除了冷熱車點(diǎn)火困難外，還有車主反映，怠速熄火也時(shí)有發(fā)生。

　　“我的車是在2000公里第一次出現(xiàn)怠速熄火現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)紅綠燈口起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，還好當(dāng)時(shí)沒發(fā)生事故。現(xiàn)在這車已經(jīng)開了18000公里，中間陸續(xù)熄火過(guò)十幾次，也去過(guò)4S店，他們都說(shuō)沒問(wèn)題。”湖州德清的何先生介紹，這輛車是2010年6月買的，陸續(xù)熄火過(guò)十幾次，前陣子何先生把車開去4S店再次做了檢測(cè)，還給清洗了下節(jié)氣門。目前未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。

　　“我的自動(dòng)擋新寶來(lái)3400公里不到，前幾天開車出去，在一個(gè)路口掉頭，剛轉(zhuǎn)了半個(gè)彎，車就熄火趴在那不動(dòng)了。”杭州新寶來(lái)車主張先生說(shuō)。

　　浙江一汽4S店服務(wù)經(jīng)理：投訴客戶可到店檢查

　　記者聯(lián)系了浙江一汽汽車銷售服務(wù)有限公司的服務(wù)經(jīng)理，當(dāng)記者想就新寶來(lái)熄火故障進(jìn)行咨詢時(shí)，這位負(fù)責(zé)人表示，如果有車主投訴可以到店進(jìn)行檢查，4S店會(huì)把檢測(cè)結(jié)果反映給一汽大眾廠方，至于怎么處理得由廠方?jīng)Q定。

　　當(dāng)記者想進(jìn)一步了解此前檢測(cè)過(guò)的新寶來(lái)客戶的詳情時(shí)，該負(fù)責(zé)人卻緘口不語(yǔ)，并就此掛斷了電話。

　　一汽大眾客服小姐“撐門面”技術(shù)部門“躲貓貓”

　　如今，《我的汽車有話說(shuō)》一汽大眾新寶來(lái)“熄火門”系列廣播據(jù)已經(jīng)播到了第23集，每次中午打開廣播，總能聽到兩個(gè)聲音鮮明的對(duì)比：一個(gè)是主持人的義憤填膺，一個(gè)是一汽大眾客服的輕言細(xì)語(yǔ)，卻始終不見問(wèn)題得以解決，可見一汽大眾廠方對(duì)投訴的冷處理已經(jīng)練到了爐火純青的地步。

　　一汽大眾的客服多次強(qiáng)調(diào)并解釋：已經(jīng)和此前報(bào)道的72位寶來(lái)車主聯(lián)系過(guò)，其中19位車主檢測(cè)之后認(rèn)為車子沒有質(zhì)量問(wèn)題，也對(duì)4S店的檢測(cè)結(jié)果表示認(rèn)可。

　　對(duì)于廠方的處理反饋，該節(jié)目主持人于虎表示質(zhì)疑。

　　隨后，該欄目組對(duì)一汽大眾宣稱的滿意客戶進(jìn)行了回訪，結(jié)果并非一汽大眾客服所說(shuō)的那樣都滿意了。

　　記者也就此問(wèn)題，撥打了一汽大眾客服熱線4008-171-888，接線客服在得知記者來(lái)意之后，要求記者發(fā)采訪函給廠方才能回答相關(guān)問(wèn)題。于是，本網(wǎng)記者給一汽大眾發(fā)去了采訪函，但未接到廠方的回復(fù)。 （浙江汽車網(wǎng) 作者： 蔣華民 徐曉峰）