“從目前來看，代理商和乘客都遇到被騙的情況。”游易網(wǎng)市場部總監(jiān)王一力表示，“電子客票是個(gè)新生的事物，各方面配套措施還在不斷完善中。相信不久以后，這種情況就不會(huì)再發(fā)生了，乘客也能體會(huì)到電子客票的便捷了。”
假代理商坑走乘客錢
很多人都發(fā)現(xiàn)，手機(jī)上關(guān)于打折機(jī)票的信息最近陡然增多，“我現(xiàn)在一天少了能接到一兩條，多的時(shí)候有五六條。”顧小姐問記者，“這些短信到底能不能相信��？”
前幾天，張先生有急事去成都，想訂晚上的機(jī)票。“我那天正好收到一條機(jī)票打折的信息，就按照上面的電話撥過去。”張先生回憶說。中午，對方把錢收走后，張先生還收到了登機(jī)所需的確認(rèn)短信。
讓張先生沒想到的是，當(dāng)他趕到機(jī)場時(shí)，卻被告知那個(gè)航班根本就沒有他訂票的記錄！無奈之下，張先生只好等第二天一早飛成都。“現(xiàn)在街頭散發(fā)的小廣告、手機(jī)收到的短信，多是騙人的，我再也不相信了。”
專家提醒：乘客一定要到正規(guī)的機(jī)票代理機(jī)構(gòu)買票，購票時(shí)一定要提供準(zhǔn)確的姓名、證件號以及聯(lián)系方式。電話購票者，要對送票上門的工作人員的有效證件查驗(yàn)和記錄，并及時(shí)索取電子客票進(jìn)行查詢。
代理商騙取折扣差價(jià)
前幾天，北京和各地接連出現(xiàn)大霧天氣，不少航班被延誤。就是在這幾天當(dāng)中，一些旅客到機(jī)場改簽時(shí)才發(fā)現(xiàn)，自己所訂機(jī)票根本就不是當(dāng)初預(yù)訂的那張。
原來，一些乘客到機(jī)票代理點(diǎn)訂票時(shí)，由于沒有事先掌握機(jī)票打折信息，只訂到了8折機(jī)票，“但實(shí)際上，同一架飛機(jī)上，很可能還有4折的艙位向乘客開放，但是乘客并不知道。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，乘客收到相關(guān)確認(rèn)信息，并付錢后，代理商馬上改簽成4折的，但乘客卻被蒙在鼓里。“如果航班正常，乘客可以很順利地飛走而不會(huì)發(fā)覺，一旦航班延誤，乘客想改簽時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的‘貓兒膩’了，而且很多票由于折扣過低，根本就改簽不了。”
專家提醒：其實(shí)代理商賺取的，就是票面3%的利潤，但是利用這種方法所賺取的利潤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比3%多得多。訂票成功后，乘客最好馬上到航空公司網(wǎng)站，進(jìn)一步對自己的航班、座位以及機(jī)票折扣、價(jià)格進(jìn)行確認(rèn)。
乘客竟能免費(fèi)坐飛機(jī)
“不僅僅是代理商欺騙乘客，我們也發(fā)現(xiàn)了乘客詐騙代理人的現(xiàn)象。”一家航空公司的負(fù)責(zé)人告訴記者。
就在電子客票剛剛實(shí)行不久，一名乘客早晨打電話給代理商，要求訂一張當(dāng)天晚上飛往上海的機(jī)票，雙方約定當(dāng)天中午，代理人與乘客見面收票錢。但是，當(dāng)代理人趕到約定地點(diǎn)的時(shí)候，卻久等都不見乘客現(xiàn)身。再一查詢，這名乘客已經(jīng)乘坐當(dāng)天早晨的另一趟航班飛走了。
“由于電子客票在改簽的時(shí)候，不需要出示任何憑證，只要出示所訂航班的‘電子客票’票號即可，乘客改簽方便了，卻也增加了風(fēng)險(xiǎn)。像這種情況，就等于代理人‘請’乘客免費(fèi)坐飛機(jī)。”相關(guān)專家表示。
專家提醒：民航信息內(nèi)部都是聯(lián)網(wǎng)的，乘客購票時(shí)留下的都是真實(shí)的姓名、身份證號碼、聯(lián)系方式等相關(guān)信息資料，上面的情況一旦發(fā)生，就會(huì)給自己今后的出行帶來困難。問題嚴(yán)重時(shí)，警方將會(huì)介入，甚至?xí)肪科湫淌仑?zé)任。
電子客票給乘客帶來實(shí)惠
對于電子客票的全面推行，相當(dāng)一部分乘客享受到了其中的實(shí)惠。
經(jīng)常出差的李女士告訴記者，從紙質(zhì)機(jī)票過渡到電子客票的歷程中，電子客票為她克服平時(shí)丟三落四的習(xí)慣找了一個(gè)很好的幫手。李女士原來是通過電話或者網(wǎng)上查詢，然后等待送票上門，票到付款。“而如今不需要等待送票的過程，只要得到電子客票號就可以直接去機(jī)場登機(jī)了。”
此外，不少商家為了引導(dǎo)顧客網(wǎng)絡(luò)支付還做了不少的促銷活動(dòng)，李女士便由傳統(tǒng)的票到付款的購票習(xí)慣改成現(xiàn)在的直接網(wǎng)上支付，這樣既享受到了商家的優(yōu)惠活動(dòng)，又能通過網(wǎng)絡(luò)在短短幾分鐘內(nèi)輕松搞定。并且，省去了原來的帶機(jī)票到機(jī)場的繁瑣，更不用擔(dān)心忘帶票，或者把票丟失的尷尬了。
購買方式傳統(tǒng)化仍然嚴(yán)重
昨天，記者從多家航空公司、網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)中看到，目前電子客票數(shù)量已占到全部出票量的90%以上，而購買電子客票的用戶中，只有50%的人實(shí)現(xiàn)了真正的電子化購買，他們完全利用網(wǎng)絡(luò)查詢、購買、支付；而30%的旅客處在網(wǎng)絡(luò)半自動(dòng)化，利用網(wǎng)絡(luò)查詢、通過傳統(tǒng)方式購買；另外還有20%的旅客則屬于傳統(tǒng)購買用戶，通過電話、上門等方式查詢、購買、送票(行程單)上門，票(行程單)到付款。而這種情況，同樣發(fā)生在攜程網(wǎng)等其他代理機(jī)構(gòu)。
“全部實(shí)行電子客票后，游易網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)查詢、購買、支付的用戶僅提高了10%的比例。”王一力認(rèn)為，電子客票的實(shí)行并沒有給旅客出行帶來質(zhì)的變化。“機(jī)票電子化，程序傳統(tǒng)化”的現(xiàn)象，已經(jīng)成為當(dāng)今票務(wù)民航市場的一大特色。
支付安全影響發(fā)展電子化
“如果讓乘客通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行支付，很多乘客都會(huì)有不同程度的擔(dān)心。”業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)上支付的安全性問題一直是人們擔(dān)憂的關(guān)鍵，尤其隨著電子支付的流行，“網(wǎng)銀大盜”等病毒、蠕蟲的流行，以及各種“釣魚網(wǎng)站”的出現(xiàn)和宣傳都使一些對網(wǎng)絡(luò)不是很熟悉的人對網(wǎng)上支付心存顧慮。“旅客們不但害怕網(wǎng)上的信息不真實(shí)，還擔(dān)心泄露私人信息。”
如果真正實(shí)行全程電子化，連行李單都由乘客自己貼，“那可能出現(xiàn)這樣的情況，旅客帶了一件40公斤重的行李，卻只讓自己隨身攜帶的一個(gè)小包過秤，把標(biāo)簽貼在超重的行李上，而逃避超重的費(fèi)用。”
除了顧客的消費(fèi)習(xí)慣問題，航空公司的程序操作問題、報(bào)銷制度等，都是制約電子客票發(fā)展的原因。（閆崢）