本報(bào)記者 李紹儀 發(fā)自北京
美國汽車制造商接連公布的2011年第一季度財(cái)報(bào)顯示，三大汽車巨頭正在復(fù)蘇。
福特汽車公司第一季度實(shí)現(xiàn)25.5億美元的凈利潤，創(chuàng)下了13年以來的最高紀(jì)錄，而通用汽車更憑32億美元凈利潤的成績，創(chuàng)下近21年來的最高季度盈利水平，并成為今年第一季度全球最賺錢的車企。在業(yè)績上揚(yáng)同時(shí)，這些美國汽車巨頭企業(yè)正面臨涉及數(shù)量龐大的產(chǎn)品安全隱患調(diào)查。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)日前稱，已經(jīng)對(duì)福特、通用和本田汽車公司旗下的部分SUV車型展開了安全隱患調(diào)查。如果發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)查將被升級(jí)，屆時(shí)通用旗下高達(dá)86.5萬輛的SUV產(chǎn)品面臨召回的可能性將大大增加。
逾百萬輛SUV待查
繼豐田汽車因安全氣囊隱患在美召回30.8萬輛SUV之后，福特、本田及通用汽車旗下的多款SUV產(chǎn)品亦被列入“嫌疑人”名單。
4月29日，NHTSA在網(wǎng)站發(fā)布公告稱，因涉及到安全隱患，當(dāng)局已經(jīng)對(duì)福特、通用和本田汽車公司旗下的部分SUV車型展開了調(diào)查。
NHTSA表示，日前收到18起投訴指福特Escapes和水星Mariners車型的提升式車窗可能突然破碎，并且沒有任何預(yù)警，并有12起投訴指本田CR-V前照燈可能會(huì)突然停止工作。而另外的668份投訴，則涉及通用汽車公司旗下的雪佛蘭Trailblazers、GMC Envoys、別克Rainiers和薩博9-7s。這些車型被指不能準(zhǔn)確顯示剩余油量，其中有43起投訴車輛顯示剩余油量大于實(shí)際油量，導(dǎo)致汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)意外停止運(yùn)作。
據(jù)悉，本次安全調(diào)查涉及的對(duì)象包括28.8萬輛2002款至2004款本田CR-V，以及共計(jì)約86.5萬輛2005款至2007款通用SUV車型。
NHTSA表示，調(diào)查為初步評(píng)估，如果發(fā)現(xiàn)需要注意的問題，調(diào)查將進(jìn)一步升級(jí)，屆時(shí)召回的可能性將大大增加。
對(duì)此，通用公司發(fā)言人艾倫·阿德勒表示：“通用公司將與NHTSA密切合作。”
時(shí)代周報(bào)記者從通用中國方面獲悉，2010年該公司在華銷售的SUV產(chǎn)品總計(jì)數(shù)量為26608輛，而今年前四個(gè)月銷量則是11590輛。
當(dāng)記者問及通用中國在華銷售的SUV是否有存在同樣的安全隱患時(shí)，通用汽車中國公司公共事務(wù)及傳播部相關(guān)人士表示：“此次NHTSA進(jìn)行的僅為初步調(diào)查，所有涉及車型已全部停產(chǎn)，且均不在中國銷售。”
值得注意的是，據(jù)較早前通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維發(fā)布的通用中國“五年計(jì)劃”顯示，中國將成為通用全球最重要的市場，2015年通用在華銷量將達(dá)到500萬輛。此外，甘文維還承諾將在中國市場推出60多款改款和全新車型，其中備受中國消費(fèi)者青睞的SUV車型有望帶來新的利潤增長點(diǎn)。
SUV安全隱患顯現(xiàn)
隨著近年來中國汽車市場的井噴，SUV車型正受到前所未有的關(guān)注。
盡管在國際市場方面，SUV車型已是江河日下，但近年來中國市場卻對(duì)SUV表現(xiàn)出強(qiáng)勁需求，眼下，SUV這一細(xì)分市場正成為中國汽車企業(yè)的“兵家必爭之地”。
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年全年SUV在中國的銷售達(dá)到132.6萬輛，同比增長101.27%，大大高于轎車30%的增長率。雖然中國政府正在大力倡導(dǎo)“節(jié)能減排”、鼓勵(lì)購買小排量車，SUV市場仍一直呈陡直向上的增長趨勢。
幾近瘋狂的高速增長，讓國內(nèi)外車企都扎堆發(fā)展SUV車型。僅今年的上海車展便有20余款SUV車型首發(fā)。通用、大眾、福特、日產(chǎn)等公司都分別展示了其新款SUV產(chǎn)品，而在自主品牌陣型中，素來以SUV見長的長城汽車則推出了主打高端的哈弗IF，而比亞迪、榮威及力帆等企業(yè)，亦紛紛推出了各自研發(fā)的第一款SUV車型。
然而，在中國SUV市場熾熱發(fā)酵的同時(shí)，一個(gè)被忽略的事實(shí)是：有關(guān)SUV的安全隱患問題正在不斷顯露。
根據(jù)美國長期的調(diào)查，SUV雖然看似更大更穩(wěn)定，卻有著比轎車更高的車禍概率以及碰撞之后的傷亡概率。
據(jù)悉，美國的科學(xué)家們已經(jīng)建成了“SUV解決方案”網(wǎng)站，探討圍繞SUV存在的一系列問題。比如，如何讓SUV排放量更小從而減少對(duì)公眾健康的危害；如何提高技術(shù)、行車標(biāo)準(zhǔn)降低這款車在事故發(fā)生后的死亡概率等，而NHTSA亦加緊了對(duì)在美銷售的SUV的監(jiān)管。
繼4月21日豐田汽車公司宣布由于存在安全氣囊意外彈出的隱患召回在美國銷售的30.8萬輛運(yùn)動(dòng)型多功能汽車之后，4月29日，NHTSA再一次宣布對(duì)福特、通用和本田汽車公司旗下的部分SUV車型展開調(diào)查。
目前，盡管當(dāng)局表示并未接到有人員傷亡的報(bào)告，但之前豐田的大規(guī)模召回已經(jīng)敲響了警鐘，這一次處于風(fēng)口浪尖的調(diào)查亦將受到更廣泛的關(guān)注。