導報記者 陳彤 文/攝

　　花費160余萬元購置的奔馳GL450進口越野車，使用了寥寥數(shù)日后，竟然因為漏油嚴重而被送進了4S店，并最終被拆得面目全非。車主無法接受這一現(xiàn)實，強烈要求退車，但4S店卻認為這僅僅是一個質(zhì)量瑕疵，斷然拒絕了顧客的要求。

　　接到消費者的投訴后，《市場導報》記者日前介入了調(diào)查。

　　購車者系家住臺州市椒江區(qū)的李先生。2011年8月30日，在付款之后，他從臺州歐普汽車銷售有限公司提出了新購的奔馳GL450，然而喜悅之情卻維持了沒有多少時日。9月12日晚，他無意間發(fā)現(xiàn)，自家車庫的地面上竟有著一灘灘的油跡。經(jīng)查確認，這是奔馳車發(fā)動機內(nèi)的機油滲漏所致。

　　新車發(fā)生漏油，讓李先生頗為驚訝，他根本不知道這油是什么時候開始漏的，而更令他吃驚的是，當該車于9月13日送至臺州歐普汽車銷售有限公司后，修理工告訴他，油已漏至最底線了。

　　此后，這輛奔馳車雖然一直被放置于4S店內(nèi)，但修理人員一直表示，遇到的只是一個小問題。“我們幾乎每天都去看下車子，每天給車子拍照，眼見著新車被一層層拆卸，而故障一直沒有排除。”李先生和家人直感覺心疼。接下去，他們竟被告知，由于故障無法查明，需要車主授權他們拆驗發(fā)動機。

　　如此名貴的車子，行駛了僅僅2700公里，就要動及核心部位，李先生一家都無法接受。“這可是非同一般的修理，就如同一個人做心臟手術啊！”李先生認為，除非廠家同意給他退車或換車，否則他不會同意拆驗發(fā)動機。

　　雙方一直僵持著。直到有一天，4S店的市場部經(jīng)理再次提出要求，并聲稱“反正也不指望你把車拿回去”時，李先生才同意對方拆發(fā)動機。他認為，該經(jīng)理的說法就意味著對方已經(jīng)同意為他退車或換車。發(fā)動機最終被拆開了，但李先生的退換車要求，對方卻一直沒有兌現(xiàn)。

　　近期，《市場導報》記者前往臺州歐普汽車銷售有限公司采訪時，售后經(jīng)理韓先生表示，車輛質(zhì)量沒有問題，僅僅是個瑕疵，該公司所做的一切都是秉持奔馳車的全球標準進行操作的。接收到李先生的送修車輛后，公司直接從總部派出技術人員趕到臺州進行處理。根據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)及保修條款，這輛車子只能進行修復，鑒于客戶的車輛狀況，公司現(xiàn)同意更換發(fā)動機，而客戶所提的退換車要求并沒有法律依據(jù)。

　　至于公司人員此前同意退換車的說法，韓經(jīng)理認為，這并不代表公司官方意見，公司不可能因為小的瑕疵而退車。他還認為，拆驗發(fā)動機并不是一個嚴重的問題，因為發(fā)動機本來就是人為裝配起來的，所以拆了再重新裝配，并不影響其品質(zhì)，不會影響行駛。

　　4S店的說法，李先生卻深表懷疑。“發(fā)動機前后被拆了兩次，第一次拆了裝回去試車時發(fā)現(xiàn)了漏油點，之后又拆了一次。”李先生 通 過 市 場 導 報 維 權 QQ(541845077)向記者表示，如果僅僅是小小的故障，為何要拆驗發(fā)動機？如果僅僅是小小的故障，還要從總部派專家查找原因？奔馳公司為了這一質(zhì)量瑕疵而大動干戈，其背后有著怎樣的內(nèi)幕？關于這些問題，本報仍在持續(xù)關注中。(市場導報)