本周調(diào)查 油耗超“標(biāo)”你怎么看了？

　　(問卷設(shè)計(jì)/分析 李光曼)

　　近日，由美國環(huán)境保護(hù)署發(fā)起的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代起亞共13款2011至2013年款車型油耗與其測試結(jié)果不符，存在夸大。美國環(huán)保署指出，現(xiàn)代與起亞上述款型汽車的標(biāo)定油耗被調(diào)低1至2英里/加侖。其中最大幅度的調(diào)整來自起亞秀爾，被降低6英里/加侖。韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)也承認(rèn)夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標(biāo)定，并同意對(duì)車主進(jìn)行補(bǔ)償，預(yù)計(jì)損失金額或高達(dá)上億美元。據(jù)了解，通常車型的硬件標(biāo)準(zhǔn)在全球都是一致的，在這13款車型中，有12款在華有售。而現(xiàn)代中國負(fù)責(zé)人表示，目前正向總部確認(rèn)消息，對(duì)華消費(fèi)者未有相關(guān)說明，有人士指出中國恐遭區(qū)別對(duì)待，對(duì)這事件您怎么看？

　　1.您認(rèn)為新車虛報(bào)油耗是普遍的事情嗎？

　　A:太普遍了，不足為奇！

　　B。很少有這樣的情況吧。

　　C。尚不清楚。

　　2.汽車品牌虛報(bào)新車油耗，會(huì)影響你的購買意向嗎？

　　A。是的，會(huì)放棄購買不誠信的品牌。

　　B。可能還會(huì)購買，但對(duì)品牌宣傳不太信任了。

　　C。習(xí)慣了欺騙，完全不受影響。

　　3.現(xiàn)代在美受到嚴(yán)厲的處罰，在虛報(bào)油耗問題的處理上，您認(rèn)為中國消費(fèi)者會(huì)遭區(qū)別對(duì)待嗎？

　　A。肯定，中國相關(guān)法律體系有漏洞，使企業(yè)有空可鉆；消費(fèi)者自我保護(hù)意識(shí)不健全，不會(huì)糾結(jié)此事。

　　B。品牌可能被罰或有補(bǔ)償，但頂多只是象征性的。

　　C。估計(jì)會(huì)無聲無息，不了了之。

　　上周

　　結(jié)果

　　超七成的調(diào)查參與者認(rèn)為：

　　自主品牌或成最后勝利者

　　10月份，自主品牌銷量同比增長16%，今年長城、上汽和吉利表現(xiàn)非常突出。從數(shù)據(jù)上看，自主品牌10月成功逆襲，但能否鞏固成果？

　　近期，車天下日?qǐng)?bào)調(diào)查結(jié)果顯示，自主品牌未來值得期待。有72.8%的調(diào)查參與者認(rèn)為，自主品牌將延續(xù)10月的上升之勢越走越好；68.0%的調(diào)查參與者認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看來，中國車市最大贏家應(yīng)該還是自主品牌；29.6%的調(diào)查參與者看好歐美車品牌，僅有2.4%的調(diào)查參與者認(rèn)為日系品牌有希望。此外，77.5%的調(diào)查參與者認(rèn)為本土車企的自主品牌車型與合資產(chǎn)品對(duì)擂有競爭力， 質(zhì)量、設(shè)計(jì)、服務(wù)差距越來越小。

　　雖然從目前看，自主品牌與合資品牌還有一定的差距，但差距不斷地縮小、自主品牌日益進(jìn)步也是不爭的事實(shí)。從本屆廣州車展上看，自主品牌沉穩(wěn)許多，低調(diào)但動(dòng)作不少，有發(fā)布未來新車的、也有調(diào)整品牌陣容的，力求突破自強(qiáng)不息，未來值得期待。

　　1.您認(rèn)為本土車企能繼續(xù)10月的上升之勢嗎？

　　A。是的。72.8%

　　B。不是。4.7%

　　C。不好說。22.5%

　　2.從長遠(yuǎn)看，您認(rèn)為中國車市最大贏家應(yīng)該是誰？

　　A。本土車企。68.0%

　　B。歐美韓車企。29.6%

　　C。(再度崛起的)日系車。2.4%

　　3.你認(rèn)為本土車企的自主品牌車型與合資產(chǎn)品對(duì)擂有競爭力嗎？

　　A。是的。質(zhì)量、設(shè)計(jì)、服務(wù)差距越來越小。77.5%

　　B。合資企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)越來越快，本土車企仍然趕不上，距離越來越大。12.4%

　　C。不確定。10.1%