2013年10月1日《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》政策出臺以來，國家質檢總局制定出臺了一系列配套制度和國家標準，推動了這項惠民政策的落實。

　　截至目前，共有115家汽車生產者在汽車“三包”信息系統進行備案并公開。其中，國產汽車83家，進口汽車32家，涉及134個品牌，5561個車型，銷售修理網點36743個。

　　各項數據顯示，我國汽車召回的政策正在不斷完善。2014年6月，質檢總局通報過，共有8家企業開展了11次召回活動，涉及缺陷汽車41.25萬輛。召回次數較去年同期下降8.3%(2013年同期實施汽車召回12次)，數量較去年同期增長59.3%(2013年同期召回缺陷汽車25.88萬輛)。汽車企業受質檢總局缺陷調查影響共實施召回活動1次，涉及缺陷汽車19.41萬輛，占全部召回數量的47.1%。

　　近日，記者從質檢總局得到7月份汽車召回的數據，共10家企業開展了12次召回活動，涉及缺陷汽車達到15.58萬輛，其中一汽馬自達以4.2萬、克萊斯勒(中國)公司3.3萬、寶馬3萬穩居召回榜前三位。

　　一汽轎車股份有限公司召回部分馬自達6汽車

　　7月4日，一汽轎車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年7月20日起，召回2003年3月29日至2004年4月30日期間生產的部分馬自達6汽車，共計42732輛。

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效。此時，安全氣囊中氣體發生器內壓異常上升，金屬容器可能破損并濺出碎片，氣體發生器中的高溫氣體可能發生泄漏，甚至導致車輛起火，存在安全隱患。

　　上海通用汽車有限公司召回部分進口凱迪拉克SRX、CTS汽車

　　7月8日，上海通用汽車有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年8月31日起，召回下列進口汽車，據該公司統計，在中國大陸地區共涉及14953輛：

　　(一)部分2005年至2009年款進口凱迪拉克SRX汽車，生產日期為2004年8月25日至2008年9月4日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及1524輛;

　　(二)部分2005年至2013年款進口凱迪拉克CTS汽車，生產日期為2004年3月23日至2012年8月21日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及13429輛。

　　本次召回范圍內車輛，由于點火鑰匙的設計問題，駕駛員的膝蓋可能觸碰到鑰匙環上的掛件，導致鑰匙在運行(RUN)位置產生意外轉動，或者當鑰匙環上掛有額外重物，且車輛發生顛簸時，鑰匙也可能發生意外轉動，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司召回部分進口SLK200汽車

　　7月17日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年7月25日起，召回部分2014年款的SLK 200汽車，生產日期為2014年3月20日至2014年4月8日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及15輛。

　　該召回范圍內車輛，由于零件供應商制造原因，副駕駛前氣囊的氣體擴散器與其緊固裝置沒有按照技術要求進行正確裝配。這可能會使氣囊無法充分發揮應有的作用并增加乘員在碰撞時受傷的風險，存在安全隱患。

　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進口大切諾基汽車

　　7月17日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年9月25日起，召回部分2011年至2013年款進口大切諾基汽車，生產日期為2010年1月5日至2013年9月8日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及21547輛。

　　本次召回范圍內車輛，由于流經防抱死制動系統(ABS)內牽引力控制閥的油液力沒有滿足制動預警系統運行過程中的要求，導致車輛制動踏板阻力變大, 存在安全隱患;同時另有部分批次車型的因真空助力泵部分中心外層褶皺處電鍍不充分引起腐蝕，可能出現外界水分通過其腐蝕部位進入真空助力泵內的情況，在寒冷條件下流入助力泵內的水分結冰會限制車輛制動性能，存在安全隱患。

　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進口自由客汽車

　　7月17日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年7月20日起，召回部分2012年至2013年款進口自由客汽車，生產日期為2012年10月24日至2014年2月12日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及8482輛。

　　該召回范圍內車輛，由于車型設置了雙鹵素前照燈功能，使得車輛在遠光燈模式下近遠光燈絲可能同時被激活，導致前照燈插頭處電流過載，引起前照燈及其插頭線束熱受損，存在安全隱患。

　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進口大捷龍汽車

　　7月17日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年12月20日起，召回部分2010年至2014年款進口大捷龍汽車，生產日期為2010年8月25日至2013年10月31日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及3650輛。

　　本次召回范圍內車輛，當液體飲料或雨雪流入至駕駛員一側通風窗開關內時，可能會引起通風窗開關電路板受熱，在極端情況下可引起開關燒損，存在安全隱患。

　　上海通用汽車有限公司召回部分進口凱迪拉克SRX和雪佛蘭科邁羅汽車

　　7月25日，上海通用汽車有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年8月31日起，召回部分進口2010年至2012年款凱迪拉克SRX和2011年款雪佛蘭科邁羅汽車，生產日期為2010年7月1日至2011年8月1日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及19836輛。

　　本次召回范圍內車輛，由于供應商生產工藝問題，部分配備前排電動調節座椅的凱迪拉克SRX和雪佛蘭科邁羅汽車，其座椅高度調節執行器支架的固定螺栓可能會發生松脫，使得座椅會降至最低位置，可能影響前排駕駛員和乘員的駕乘狀態，存在安全隱患。

　　阿斯頓馬丁拉共達(中國)召回部分進口DB9和銳捷 S汽車

　　7月28日，阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年7月30日起，召回部分2014年款進口DB9和銳捷 S汽車，生產日期為2013年6月至2014年7月。據該公司統計，在中國大陸地區涉及307輛;另有9輛2012年款銳捷 coupe和1輛2014年款銳捷 S因售后服務時使用了缺陷零部件也須召回，總共317輛。

　　本次召回范圍內的車輛，變速箱換檔控制開關上的印制集成電路板(PCB)的邊緣設計有若干傳導軌道，這些軌道有可能間歇性的成為地線，通過開關外圍的鍍鉻殼體傳導至周邊其他部件。在受影響的情況下，當車輛行駛中駕駛者沒有做檔位操作時，變速裝置有可能默認進入空檔，車輛進入怠速狀態失去驅動力，駕駛者無法保持原有速度或加速，存在安全隱患。

　　寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司召回部分進口和國產寶馬3系汽車

　　7月28日，寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年8月25日起，召回部分進口及國產寶馬3系汽車，共計15,474輛：

　　(一)寶馬(中國)汽車貿易有限公司進口的1999年6月至2006年8月生產的寶馬3系汽車，共計1,877輛;

　　(二)華晨寶馬汽車有限公司2003年4月至2005年6月生產的寶馬3系汽車，共計13,597輛。

　　由于供應商制造原因，本次召回范圍內部分車輛在潮濕地區使用一段時間后，前排乘客側正面安全氣囊氣體發生器可能會發生故障，氣囊無法正常打開，氣體發生器金屬外殼被撕裂，有傷及前排乘客或其它車內人員的風險，存在安全隱患。

　　北京路特斯汽車銷售有限公司召回部分進口艾麗絲和艾西格汽車

　　7月28日，北京路特斯汽車銷售有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年10月13日起，召回部分2011年款進口艾麗絲(Elise)和艾西格(Exige)汽車，生產日期為2010年6月至2011年2月。據該公司統計，在中國大陸地區涉及41輛。

　　本次召回范圍內車輛，機油冷卻軟管的接頭，采用平滑的設計，容易受到生產過程和制造誤差的影響，在使用過程中，有脫落的可能。軟管脫落后，發動機機油外泄到路面或車輪上，造成車輛控制力減弱，甚至發動機熄火，極端情況下，外泄機油可能進入發動機倉，導致火災，存在安全隱患。

　　斯巴魯汽車(中國)有限公司召回部分進口森林人汽車

　　7月29日，斯巴魯汽車(中國)有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年7月28日起，召回部分2013年至2014年款進口森林人(forester)汽車，生產日期為2012年11月6日至2014年4月18日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及3040輛。

　　本次召回范圍內車輛，因為發動機控制程序設定不當，在油門全開加速等高負荷運轉時可能會出現比設定點火時間提前出現燃燒的早期點火現象，此異常燃燒產生的高溫高壓氣體可能造成火花塞或活塞損傷，從而導致警告燈點亮、車體振動;如繼續使用，特定情況下可能出現發動機熄火，存在安全隱患。

　　福特汽車(中國)有限公司召回部分進口銳界汽車

　　7月30日，福特汽車(中國)有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年8月25日起，召回部分進口2012年至2014年款銳界2.0L汽車和2014年款銳界3.5L汽車，其中銳界2.0L汽車生產日期為2010年9月2日至2013年11月29日，銳界3.5L生產日期為2013年11月5日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及25802輛。

　　本次召回范圍內車輛，在個別受影響車輛上，可能會存在由于在組裝過程中用于固定右側半軸與中間軸的卡簧沒有完全安裝到位，車輛使用過程中半軸可能會發生向外位移，而在極端情況下，右側半軸會與中間軸完全脫離，半軸無法再將扭矩傳遞到車輪，正在行駛中的車輛將無法正常行駛;停止的車輛，如換擋桿置于“P”檔且手制動未作用時，可能發生意外移動，增加碰撞風險，存在安全隱患。