從2004年10月1日《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》正式實施，到2012年10月10日《缺陷汽車產品召回管理條例》對外發(fā)布，再到2013年1月1日《缺陷汽車產品召回管理條例》正式執(zhí)行，迄今為止，中國汽車召回制度已整整走過10年的時間。

　　12月17日，2014中國汽車質量峰會上，國家質檢總局副局長陳鋼透露，缺陷召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，該制度實施以來，我國累計實施汽車召回827次，涉及車輛共1887萬輛。具體到2014年，我國累計實施汽車召回則為159次，涉及車輛412萬輛，占10年全部召回數(shù)量的22%。

　　可以說，隨著中國汽車召回制度的不斷完善和升級，中國汽車市場近兩年的召回次數(shù)與召回數(shù)量已經呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢，證明中國汽車召回正在向“常態(tài)化”方面發(fā)展。

　　陳鋼則表示，質量是我國汽車產業(yè)做大做強的堅實基礎。特別是隨著《缺陷汽車產品召回管理條例》等法規(guī)、規(guī)章的順利實施，其在規(guī)范市場秩序，加強汽車產品質量安全事中、事后監(jiān)管上也發(fā)揮了十分積極的作用。

　　除此之外，中國汽車召回制度實施以來，受國家質檢總局展開缺陷調查影響而實施的召回也在不斷升溫，其召回數(shù)量所占比例已接近甚至超越汽車發(fā)達國家水平。

　　國家質檢總局執(zhí)法督查司司長嚴馮敏介紹，2012年受政府監(jiān)管部門缺陷產品調查影響的召回數(shù)量占據(jù)整體召回數(shù)量的29%，2013年占到37%，今年則飆升至63%，增幅高達70%。而據(jù)他介紹，美國40年實施缺陷汽車召回，受美國政府調查影響而實施召回的平均值則為57%，中國今年的受調查影響召回的比例已在美國平均水準之上。