截止到12月23日，2016年國家質(zhì)檢局共發(fā)布汽車召回公告達(dá)169個(gè)，涉及45個(gè)品牌的近200款車型，召回總量達(dá)11794850臺(tái)。同期的2015年被質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長嚴(yán)馮敏譽(yù)為“汽車召回?cái)?shù)量達(dá)歷年最高”，召回缺陷汽車次數(shù)81次，召回總量554.85萬輛。相較于2015年召回汽車，召回次數(shù)同期增長112.6%，召回總量多出493.772萬輛激增89%，幾乎把2015年的數(shù)據(jù)翻了一倍，數(shù)據(jù)增長驚人。排行榜前十名就有六席為日系品牌，主要受高田氣囊風(fēng)波的影響，甚至出現(xiàn)單次召回達(dá)200余萬輛汽車，刷新了國內(nèi)的歷史記錄。日系品牌召回總和為668余萬輛，占2016年總數(shù)的63.72%。

　　為了讓廣大消費(fèi)者更加清晰的了解2016年國內(nèi)的召回情況，汽車行業(yè)關(guān)注進(jìn)行了數(shù)據(jù)整理，按照召回總數(shù)量的大小進(jìn)行了排序，最終得出以下2016年召回排行榜：1.本田;2.雪佛蘭;3.豐田;4.馬自達(dá);5.別克;6.大眾;7.日產(chǎn);8.寶馬;9.雷克薩斯;10.三菱;11.福特;12.斯巴魯;13.保時(shí)捷;14.現(xiàn)代;15.吉普;16.菲亞特;17.英菲尼迪;18.道奇;19.吉利;20.路虎;21.瑪莎拉蒂;22.捷豹;23.起亞;24.沃爾沃;25.寶駿;26.長城;27.奔馳;28.謳歌;29..一汽;30.日野;31.林肯;32.凱迪拉克;33.吉奧;34.江淮;35..比亞迪;36.法拉利;37.賓利;38.勞斯萊斯;39.雪鐵龍;40.鈴木;41.歐寶;42.濰柴;43.依維柯;44.克萊斯勒;45.阿斯頓馬丁。

　　【2016年召回?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截止到2016年12月23日)】

　　【召回排行榜前十占比】

　　排行榜第一名：本田

　　2015年本田共召回133.6萬輛，其中受高田氣囊影響而實(shí)施召回的占比99.73%，今年本田車型全部都為高田氣囊所影響而實(shí)施召回。本田(含廣汽本田、東風(fēng)本田、本田中國和謳歌品牌車型)2016年全年召回次數(shù)為7次，只占到召回總數(shù)的零頭，占總數(shù)4.14%，但召回?cái)?shù)量是最多的，達(dá)到339萬輛，相比于第二名的雪佛蘭多出2.8倍，占總數(shù)的29%，相較于去年數(shù)據(jù)上升了254%。

　　【本田召回量占總召回量的比例】

　　原因有兩種：①98%的為安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患;②2%為思域(civic)氣囊控制單元中側(cè)氣囊展開指令輸出通道設(shè)置錯(cuò)誤，在車輛發(fā)生事故且達(dá)到側(cè)氣囊展開條件時(shí)，側(cè)氣囊不會(huì)展開。

　　排行榜第二名：雪佛蘭

　　雪佛蘭2016年共召回兩次

　　①雪佛蘭科魯茲、景程和愛唯歐因?yàn)椴糠周囕v發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足，在長期使用后膜片可能被腐蝕，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

　　②雪佛蘭愛唯歐車型因收音機(jī)軟件設(shè)置不夠完善，在特定工況下，鑰匙遺忘提醒功能可能會(huì)缺失，不符合國標(biāo)要求。

　　其中曲軸箱通風(fēng)閥耐腐蝕性不足，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

　　排行榜第三名：豐田

　　豐田2016總召回高達(dá)12次，總數(shù)為118萬輛，其中雷克薩斯為28.98萬輛。

　　豐田今年召回的原因有很多，高田氣囊、座椅、PCS碰撞預(yù)測安全系統(tǒng)、制動(dòng)執(zhí)行器、EGR程序等多種問題。

　　總結(jié)：歷時(shí)近六年的高囊召回事件早已家喻戶曉，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，受高田氣囊牽連，已累計(jì)召回上千萬輛汽車，僅2015年國家質(zhì)檢總局就曾發(fā)布過27起相關(guān)召回。2016年多米諾效應(yīng)仍在持續(xù)，僅上半年因高田安全氣囊所引發(fā)的新增召回車輛已達(dá)200萬以上，超過了2015全年的83%。其中，除大眾、奧迪、寶馬外均為日系品牌，尤其本田上半年已累計(jì)召回4起涉及195萬余輛，數(shù)量相當(dāng)驚人。

　　如今，汽車電子設(shè)備及控制程序占汽車整車的比重和成本在增加，電子器件缺陷的原因的召回頻次也逐漸在增加。越來越多的電子設(shè)備出現(xiàn)在車輛當(dāng)中，高科技的東西意味著相關(guān)故障的的幾率也隨之增大。