江鈴汽車召回部分江鈴福特2015年款撼路者多用途乘用車

　　6月2日，江鈴汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回2017年1月23日至2017年3月20日期間生產(chǎn)的部分江鈴福特2015年款撼路者多用途乘用車，共計(jì)267輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排座椅側(cè)氣囊由于安全氣囊供應(yīng)商生產(chǎn)程序問題，導(dǎo)致化學(xué)成分(Zr/KP)混合配比不當(dāng)，在車輛側(cè)面發(fā)生碰撞并達(dá)到前排座椅側(cè)安全氣囊展開條件時(shí)，安全氣囊氣體發(fā)生器可能無法點(diǎn)燃，導(dǎo)致安全氣囊無法正常展開，存在安全隱患。

　　北京奔馳汽車召回部分C級(jí)、E級(jí)汽車

　　6月5日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月20日開始召回部分生產(chǎn)日期在2014年8月30日至2016年9月20日的C級(jí)、E級(jí)車輛，共計(jì)55輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)制造偏差，車輛的電子轉(zhuǎn)向助力馬達(dá)內(nèi)的觸點(diǎn)插針焊接可能不滿足要求。一旦插針完全松脫，將導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向偏差，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　寶馬(中國(guó))召回部分進(jìn)口寶馬X5和X6系列汽車

　　6月12日，寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年11月1日起，召回部分進(jìn)口2010-2013年款寶馬X5和X6系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及86778輛。具體如下：

　　2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2013年款X5系列汽車，共計(jì)57371輛;

　　2010年4月5日至2013年4月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2013年款X6系列汽車，共計(jì)29407輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，車輛前部傳動(dòng)軸軸承的油封可能在長(zhǎng)期使用后滑出設(shè)計(jì)位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。軸承長(zhǎng)期磨損后，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，并會(huì)引發(fā)車輛行駛時(shí)傳動(dòng)軸異常振動(dòng)或異響。某些情況下，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。

　　馬自達(dá)(中國(guó))召回部分進(jìn)口RX-8系列汽車

　　6月12日，馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月24日起，召回2005年4月14日至2008年2月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2005年款RX-8系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及361輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于燃油泵的樹脂供油管耐久性不足，在受到內(nèi)部燃油壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管產(chǎn)生的熱影響后，供油管會(huì)發(fā)生劣化。在此情況下持續(xù)使用時(shí)，可能導(dǎo)致供油管劣化加劇，出現(xiàn)裂紋并發(fā)生漏油。某些情況下，可能發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。

　　上海汽車乘用車分公司召回部分名爵MG3 AMT汽車

　　6月12日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司(以下簡(jiǎn)稱上汽乘用車)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年9月30日起，召回2010年11月15日至2013年1月31日期間生產(chǎn)的名爵MG3 AMT車輛，涉及數(shù)量為32165輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于變速箱控制模塊軟件以及變速箱線束質(zhì)量問題，導(dǎo)致部分車輛換擋時(shí)系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點(diǎn)亮，車輛動(dòng)力受限。在極端情況下，車輛會(huì)進(jìn)入空擋，出現(xiàn)動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

　　三菱汽車關(guān)于部分進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車召回活動(dòng)的變更

　　2017-06-19近期，三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月27日起，召回2006年11月23日至2012年9月27日期間生產(chǎn)的部分2007-2012年款進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及54672輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，水分會(huì)從雨刮器電機(jī)與雨刮器連桿的接頭部侵入，接頭內(nèi)部會(huì)發(fā)生異常磨損，可能導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響前方視野，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2016年11月1日發(fā)布的《三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司召回部分進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車》召回活動(dòng)的變更。變更原因?yàn)檎倩鼐S修用的零部件交貨期比原來的召回日程計(jì)劃有大幅延遲。

　　原召回計(jì)劃作廢并以此次發(fā)布的信息為準(zhǔn)。由于此次變更產(chǎn)生的所有損失將由三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司承擔(dān)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞召回部分K5汽車

　　6月23日，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年7月31日起，召回2014年1月26日至2014年3月12日期間生產(chǎn)的搭載韓國(guó)進(jìn)口的2.0L THETA T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的K5汽車，共計(jì)28臺(tái)。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤(rùn)滑，軸承加速老化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能會(huì)產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮。長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

　　北京現(xiàn)代汽車召回部分全新勝達(dá)汽車

　　6月23日，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年7月31日起，召回以下部分汽車，共計(jì)43764輛。

　　(一)2012年11月29日至2013年5月31日期間生產(chǎn)的搭載韓國(guó)進(jìn)口2.4L THETA GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計(jì)29937輛;

　　(二)2012年11月29日至2013年11月30日期間生產(chǎn)的搭載韓國(guó)進(jìn)口2.0T THETA GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計(jì)13827輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤(rùn)滑，軸承加速老化。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

　　沃爾沃汽車銷售(上海)召回部分進(jìn)口XC90系列汽車

　　6月23日，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月3日起，召回2016年9月23日至2016年11月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款XC90系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及595輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，第三排右側(cè)座椅安全帶預(yù)緊器在生產(chǎn)中存在錯(cuò)誤的生產(chǎn)參數(shù)，造成用于固定微型氣體發(fā)生器的套管卷曲不當(dāng)。如果車輛發(fā)生碰撞且安全帶預(yù)緊器被觸發(fā)，預(yù)緊器中的微型氣體發(fā)生器可能分離并進(jìn)入乘客艙，增加了乘員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)，預(yù)緊器中的微型氣體發(fā)生器分離會(huì)降低預(yù)緊式安全帶對(duì)乘員的保護(hù)效果，存在安全隱患。

　　阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國(guó))公司召回部分進(jìn)口V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車

　　6月23日，阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國(guó))汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月30日起，召回2011年2月23日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2014年款V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及147輛(部分車輛涉及2個(gè)缺陷)。具體如下：

　　(一)2011年2月23日至2012年8月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012.25年款V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車，共計(jì)103輛;

　　(二)2011年9月19日至2011年11月3日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款V8 Vantage系列汽車，共計(jì)9輛;

　　(三)2011年2月23日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2014年款V8 Vantage和V8 Vantage S系列汽車，共計(jì)138輛。

　　上述范圍(一)內(nèi)部分車輛若在變速箱軟件升級(jí)時(shí)沒有刪除原有電腦中存儲(chǔ)的離合器工作參數(shù)和對(duì)車輛重新進(jìn)行學(xué)習(xí)設(shè)定，可能導(dǎo)致變速箱進(jìn)入“離合器保護(hù)”模式。某些情況下，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國(guó))汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)進(jìn)行檢查、刷新變速箱軟件、刪除原有存儲(chǔ)的離合器設(shè)定值，并進(jìn)行離合器的匹配調(diào)教，以消除缺陷。

　　上述范圍(二)內(nèi)部分車輛由于變速箱離合器液壓系統(tǒng)管路接頭處采用了重新設(shè)計(jì)的卡扣，在某些情況下，該接頭可能疲勞失效，導(dǎo)致液壓油滲漏，造成變速箱無法變換擋位，存在安全隱患。

　　上述范圍(三)內(nèi)部分車輛由于變速箱離合器液壓系統(tǒng)的離合器管路接頭處無有效固定，在某些情況下，該接頭可能疲勞失效，導(dǎo)致液壓油滲漏，造成變速箱無法變換擋位，存在安全隱患。

　　本次召回，是在質(zhì)檢總局實(shí)施缺陷調(diào)查的情況下開展的。質(zhì)檢總局根據(jù)消費(fèi)者投訴和直屬檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控情況，發(fā)布了警示通報(bào)并對(duì)阿斯頓馬丁有關(guān)車型問題開展調(diào)查。受調(diào)查影響，阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國(guó))汽車銷售有限公司決定主動(dòng)采取召回措施，消除安全隱患。

　　現(xiàn)代汽車(中國(guó))召回部分進(jìn)口起亞索蘭托和霸銳系列汽車

　　6月28日，現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月30日起，召回部分進(jìn)口2012-2013年款起亞索蘭托和霸銳系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及641輛。具體如下：

　　(一)2011年8月29日至2011年10月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款起亞索蘭托系列汽車，共計(jì)40輛;

　　(二)2012年8月27日至2013年6月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款起亞霸銳系列汽車，共計(jì)601臺(tái)。

　　上述范圍(一)內(nèi)部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油軟管耐疲勞性不足，可能出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致燃油泄漏，周邊如有發(fā)火源可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，存在安全隱患。

　　上述范圍(二)內(nèi)部分車輛由于車輛組裝時(shí)前輪轂鎖止螺母緊固扭矩不足，可能造成前輪轂鎖止螺母松動(dòng)，導(dǎo)致車輛行駛中在前輪處可能發(fā)出異常噪音或出現(xiàn)車輛振動(dòng)現(xiàn)象。如忽略噪音或振動(dòng)持續(xù)行駛時(shí)，車輪可能脫落，存在安全隱患。

　　三菱汽車銷售(中國(guó))關(guān)于部分進(jìn)口歐藍(lán)德系列汽車召回活動(dòng)的變更

　　6月29日，三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年9月15日起，召回2015年4月23日至2016年3月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2016年款歐藍(lán)德系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及17678輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致部分車門鎖零部件不符合規(guī)格。當(dāng)氣溫升高時(shí)鎖緊部分會(huì)發(fā)生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴(yán)重時(shí)車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2017年4月10日發(fā)布的《三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司召回部分進(jìn)口歐藍(lán)德系列汽車》召回活動(dòng)的變更。變更原因?yàn)檎倩鼐S修用的零部件交貨期比原來的召回日程計(jì)劃有大幅延遲。

　　瑪莎拉蒂(中國(guó))關(guān)于部分進(jìn)口總裁、吉博力和萊凡特系列汽車召回活動(dòng)的變更

　　6月29日，瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月30日起，召回2013年3月22日至2016年12月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2017年款總裁、吉博力和萊凡特系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及31621輛。具體如下：

　　2013年3月22日至2016年12月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2017年款總裁系列汽車，共計(jì)11815輛;

　　2013年9月12日至2016年11月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2017年款吉博力系列汽車，共計(jì)14004輛;

　　2016年5月12日至2016年12月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款萊凡特系列汽車，共計(jì)5802輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前排座椅線束的布置方式設(shè)計(jì)不當(dāng)，前排座椅線束可能與座椅調(diào)節(jié)電機(jī)外殼發(fā)生摩擦干涉。長(zhǎng)期使用后，座椅線束可能出現(xiàn)破損，導(dǎo)致座椅無法調(diào)節(jié)。某些狀況下，可能會(huì)造成座椅線束出現(xiàn)電氣短路進(jìn)而導(dǎo)致起火，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2017年3月28日發(fā)布的《瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口總裁、吉博力和萊凡特系列汽車》召回活動(dòng)的變更。變更原因?yàn)檎倩胤秶鷥?nèi)車輛的前排座椅線束斷路保護(hù)器對(duì)于電流過載(由于線束破損引起的短路)的斷路保護(hù)反應(yīng)速度低于標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)絲，會(huì)增加過載線束升溫的可能，進(jìn)而增加了起火的幾率。

　　現(xiàn)代汽車(中國(guó))召回部分進(jìn)口起亞索蘭托系列汽車

　　2017-06-29日前，現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月31日起，召回2012年12月18日至2013年10月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2014年款起亞索蘭托系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及5736輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤(rùn)滑，軸承加快老化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮，長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生軸承卡死現(xiàn)象，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳(中國(guó))召回部分進(jìn)口SLC級(jí)系列汽車

　　6月30日，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月30日起，召回2016年2月8日至2016年11月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款SLC級(jí)系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及420輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于ESP軟件編程不符合要求，當(dāng)車輛駕駛員輔助系統(tǒng)(如自適應(yīng)巡航控制)激活自動(dòng)剎車又立即終止，制動(dòng)系統(tǒng)中將殘留部分壓力，增大車輛的行駛阻力，可能造成制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)性能衰減，影響制動(dòng)效果;當(dāng)該現(xiàn)象發(fā)生在車輛低速行駛到停止時(shí)，可能在車輪附近產(chǎn)生煙霧，存在安全隱患。

　　北京奔馳及梅賽德斯-奔馳(中國(guó))召回部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口奔馳汽車

　　6月30日，北京奔馳汽車有限公司及梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自即日起召回以下車輛，共計(jì)1479輛。

　　(一) 北京奔馳汽車有限公司召回部分2016年10月25日至2016年12月9日生產(chǎn)的GLA級(jí)車輛，共計(jì)533輛;

　　(二) 梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司召回部分2016年8月8日至2016年10月17日生產(chǎn)的進(jìn)口A級(jí)、B級(jí)、CLA級(jí)、GLA級(jí)車輛，共計(jì)946輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)制造偏差，安全氣囊點(diǎn)火器中的推進(jìn)劑混合比例未達(dá)到要求，導(dǎo)致在車輛發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊不能正常打開，增加了乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。北京奔馳汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換氣囊模塊，以消除安全隱患。