晚報記者 張勇 實習生 鄭思思 報道

　　隨著家庭、單位(店鋪)裝修頻率不斷提高，裝修垃圾越來越多，然而很多老式住宅、售后公房多數不設置固定裝修垃圾堆點，居民只能把裝修垃圾混入生活垃圾丟棄。在有堆放點的小區內，物業為了節約成本，讓一些“黑車”鉆了空子，社會車輛的不規范操作，使得偷亂倒現象時有發生。

　　昨日，記者從上海市廢棄物管理處獲悉，本市將推出多項新舉措，強化裝修垃圾管理，規范裝修垃圾運輸市場。

　　處置垃圾難運輸成本高

　　自今年1月開始，全市裝修垃圾管理啟用新的網上申報系統。截至10月底，全市裝修垃圾共申報209.8萬噸，約合6900噸/天。

　　但隨著本市城市化規模擴大，裝修垃圾處置的卸點逐步向遠郊轉移，卸點遠離中心區也造成了處置垃圾的成本增加。目前納入市容環衛管理的裝修垃圾運輸車輛共有750輛，尚不能完全承擔日益龐大的垃圾排放量。這就給一些個體戶、掛靠車輛等“黑車”鉆了空子。有些物業為了節約成本，委托社會車輛處置垃圾，偷亂倒垃圾、不規范作業等現象時有發生。

　　各區縣市容環衛管理部門雖然投入了大量的財力、物力進行整治，但是反復性很大。另外裝修垃圾混入生活垃圾的情況也屢禁不止。

　　徐匯區試點日產日清

　　今年7月，徐匯區實施了裝修垃圾運輸區域專營的試點，由事后管理變事前管理，提出裝修垃圾“日產日清”的工作目標。也就是說，將過去由政府來承擔的清除和處置偷亂倒垃圾的費用，投入到購置運輸設備、建設處置設施上，以財政前端支付的方式，從根本上杜絕裝修垃圾偷亂倒問題，并提高了管理效率。

　　目前該區由環衛轉制企業實施裝修垃圾運輸專營。區市容局設立專項資金373萬元購置12輛3噸運輸車，同時該區財政下撥了垃圾專項處置經費383萬元。

　　試點以來，裝修垃圾日產日清的工作目標取得了初步成效，裝修垃圾管理工作順利推進，該區住宅小區的整體環境面貌明顯改善，裝修垃圾造成的亂堆、亂倒現象也明顯減少。

　　檢測車輛規范收費標準

　　有關部門表示：2009年各區縣將結合實際，在全市分步推廣徐匯試點經驗，并逐步實現“堆點管理標準化、運輸處置專業化、資金管理規范化、監督管理全程化”的目標。

　　目前，上海市廢棄物管理處正在開展裝修垃圾運輸車輛梳理工作，重點對車齡6年(環衛車輛使用年限為6年)以上的車輛實施檢測，同時實施裝修垃圾運輸車輛車況定期檢測。此外，市綠化和市容局還將與市房地局有關部門進行溝通，進一步明確物業管理職責，杜絕物業委托非正規車輛處置垃圾現象，并加強居住區裝修垃圾管理。

　　在收費標準方面，市綠化和市容局與物價、房地等部門將開展聯合調研，結合本市裝修垃圾產生、運輸、處置等內容，制定居住區、單位等裝修垃圾的具體收費標準。目前，本市執行的是 《關于規范環境衛生服務收費的通知》(滬價行(1998)第298號)。按照戶型來實施收費，一室戶不超過200元，二室戶最高不超過300元，三室戶以上最高不超過400元。該費用主要作為裝修垃圾收運處置費用。新的收費標準有望在明年出臺。

　　針對裝修垃圾處置卸點遠，運輸成本高等問題，各區縣將從宏觀角度出發，做好處置規劃，出臺具體的資源化利用鼓勵政策。