盡管“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查結(jié)論尚未出來，但高鐵相關(guān)上市公司已開始撇清與事故的關(guān)系。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從高鐵板塊的走勢(shì)不難看出，在調(diào)查結(jié)論出爐后，相關(guān)上市公司的業(yè)績將會(huì)不可避免地受到?jīng)_擊，配套設(shè)備供應(yīng)商可能會(huì)迎來一輪洗牌。
針對(duì)公眾最為關(guān)注的此次事故原因，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答記者提問時(shí)表示，初步了解，事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的。詳細(xì)的情況，正在進(jìn)一步調(diào)查分析之中。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，具體原因要等國家安監(jiān)總局的結(jié)論出來。
中國證券報(bào)記者撥打了部分高鐵相關(guān)上市公司電話，這些公司大多表示，公司產(chǎn)品跟出事動(dòng)車組沒有關(guān)系。
據(jù)悉，此次出事的兩動(dòng)車均出自中國南車，一列來自南車旗下的青島四方，一列來自南車與龐巴迪的合資公司四方龐巴迪。方正證券認(rèn)為，若鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程因事故推后、延緩招標(biāo)，中國南車等將受直接影響。
與中國南車、中國北車相比，其他配套設(shè)備提供商正飽受市場(chǎng)質(zhì)疑。輝煌科技、世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻等公司周一處在停牌狀態(tài)。特瑞德周一下午復(fù)牌，公司聲稱，在事故發(fā)生后，公司第一時(shí)間派售后人員深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了設(shè)備相關(guān)的巡查。公司為該鐵路提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，也未發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品與該動(dòng)車追尾事故相關(guān)。
根據(jù)公開資料，輝煌科技主營業(yè)務(wù)為鐵路信號(hào)通信領(lǐng)域產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)及銷售；世紀(jì)瑞爾主營業(yè)務(wù)為鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；佳訊飛鴻主營業(yè)務(wù)為通信、信息、控制一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)及全面解決方案；鼎漢技術(shù)主營業(yè)務(wù)為軌道交通電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護(hù)；時(shí)代新材主營業(yè)務(wù)之一是為鐵路提供高分子材料減振降噪彈性元件。
業(yè)內(nèi)人士表示，鐵道部在設(shè)備采購等方面的格局可能會(huì)發(fā)生變化，此次動(dòng)車事故可能導(dǎo)致有些相關(guān)設(shè)備提供商退出高鐵配套設(shè)備供應(yīng)商隊(duì)伍，配套設(shè)備供應(yīng)商可能會(huì)迎來一波洗牌，這將對(duì)部分公司的業(yè)績?cè)斐芍匾绊憽?/p>
記者 歐陽波
