9月27日，上海地鐵10號線發(fā)生特大事故，相關(guān)上市公司股價也明顯受到?jīng)_擊，中國南車跌幅超過1%。分析人士表示，雖然不少上市公司撇清了與上海地鐵事故的關(guān)系，但全國范圍內(nèi)的“地鐵熱”可能會因此有所降溫，概念公司或?qū)⒚媾R業(yè)績考驗。

　　本報訊 9月27日，上海地鐵10號線發(fā)生追尾事故，與地鐵項目相關(guān)的上市公司股價面臨壓力，特別是涉及地鐵安全監(jiān)控、安全通訊的相關(guān)上市公司較為明顯。

　　多公司撇清與事故關(guān)系

　　在記者求證過程中，多家公司表示暫時沒有影響到公司的正常經(jīng)營。

　　股價影響最為直接的就是上海地鐵類上市公司——申通地鐵，該公司昨日跌2.51%。上海地鐵10號線的直屬單位是上海申通地鐵集團。不過，申通地鐵證券事務(wù)工作人員表示，上市公司并不負(fù)責(zé)10號線的運營。公開資料顯示，該公司今年上半年軌道交通營業(yè)收入為3.68億元，而全部收入都來自于地鐵一號線。

　　上海隧道工程股份有限公司中標(biāo)了上海地鐵10號線第6期工程。而根據(jù)中報，公司只是指出正逐步推進地鐵項目。該股昨日也跌了1.34%。

　　而上海地鐵10號線第5期中標(biāo)單位的宏潤建設(shè)工作人員表示，目前會有什么樣的影響還不清楚，“到底哪些環(huán)節(jié)出問題了，還要等相關(guān)部分調(diào)查后才知道。”資料顯示，宏潤建設(shè)工程中標(biāo)價為30988.97萬元。

　　另外，中標(biāo)上海地鐵10號線第4期工程的騰達(dá)建設(shè)工作人員也告訴記者，本次地鐵事故對該公司沒有任何影響，“我們承建的土建工程離出事地點還很遠(yuǎn)，而且我們只做土建，沒有受到任何影響。”此外，統(tǒng)計顯示，中國南車、中國北車以及騰達(dá)建設(shè)等多家上市公司都同上海地鐵10號線有牽連。

　　全國地鐵熱或有所降溫

　　有人士指出，上海的地鐵事故有可能也為目前正在興起的地鐵熱降降溫。根據(jù)上市公司中報，僅僅隧道股份一家公司就攬得了昆明地鐵、寧波地鐵、無錫地鐵、鄭州地鐵、杭州地鐵、武漢地鐵等外地地鐵項目。

　　地鐵概念公司

　　或?qū)⒚媾R業(yè)績考驗

　　同高鐵或地鐵存在直接商業(yè)關(guān)系的主要都是技術(shù)壁壘或資金實力相對較高的“壟斷”企業(yè)。如果地鐵跟著高鐵建設(shè)降速降溫，這些公司未來業(yè)績將面臨嚴(yán)峻考驗。而從中報看，部分公司業(yè)績已經(jīng)受到?jīng)_擊。

　　中國中鐵表示，公司前5名客戶的銷售額合計為1190.73億元，占公司銷售總額的53.51%。而鐵道部是該公司最大的客戶。今年上半年鐵路建設(shè)一級市場的開標(biāo)總額為317.3億元，僅為去年同期4470億元的7%。而且受國家宏觀信貸緊縮政策影響，上半年鐵路項目業(yè)主建設(shè)資金不到位，在907.84億元應(yīng)收賬款中，鐵路就占據(jù)了309.34億元，占比超過三成。

　　高鐵緊固件領(lǐng)域的龍頭企業(yè)晉億實業(yè)2010年實現(xiàn)凈利潤2.31億元，其中，高鐵扣件起到了決定性作用，不但銷售收入占公司總營收的47%，更貢獻(xiàn)了利潤的大頭。但有報道稱，受高鐵建設(shè)降溫影響，該公司位于浙江的高鐵扣件生產(chǎn)基地幾乎停產(chǎn)。

　　另據(jù)鐵道部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1到7月，全國鐵路完成基建投資2834億元，同比下滑2.5%。這是今年以來，我國鐵路投資首次出現(xiàn)負(fù)增長。

　　在經(jīng)歷過高鐵寒冬之后，一批上市公司已經(jīng)或正在尋求地鐵等軌道產(chǎn)業(yè)鏈的寄生式發(fā)展。因此，如果地鐵建設(shè)再度降溫，這批公司未來業(yè)績將面臨嚴(yán)峻的考驗。

　　如鼎漢技術(shù)今年上半年新中標(biāo)金額中地鐵項目的份額已占據(jù)一半左右。而在今年1月，眾合機電還增發(fā)募資資金41459.4萬元，用于軌道交通機電工程承包建設(shè)項目和加大公司軌道交通信號控制系統(tǒng)研發(fā)投入。

　　文/表　　記者張忠安