帶著網(wǎng)民的諸多疑問(wèn)，新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者對(duì)鐵路管理部門(mén)、專(zhuān)家進(jìn)行了采訪。

　　【疑問(wèn)之一】“坐火車(chē)遲到票作廢”是不是“霸王條款”？

　　鐵路新規(guī)中，普通列車(chē)火車(chē)票退票、改簽須在開(kāi)車(chē)前辦理。也就是說(shuō)如果趕不上火車(chē)，車(chē)票將作廢。而在以前的規(guī)定中即便是誤了車(chē)，只要是在開(kāi)車(chē)后兩小時(shí)以?xún)?nèi)，旅客還可以申請(qǐng)改簽，票并不作廢。

　　網(wǎng)民質(zhì)疑：“坐火車(chē)遲到票作廢”被一些網(wǎng)民視為“霸王條款”。新浪網(wǎng)網(wǎng)友客途人生說(shuō)：“其實(shí)坐火車(chē)如同做生意訂合同，本是雙方的事。可現(xiàn)在不管老百姓同意與否單方面把規(guī)定改了。而改規(guī)定收益者是改規(guī)定的單方。”

　　權(quán)威回應(yīng)：鐵道部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō)，新辦法主要是在中國(guó)高鐵發(fā)展迅速、動(dòng)車(chē)組大量開(kāi)行的條件下修訂的。新規(guī)中要求，普通列車(chē)火車(chē)票改簽須在開(kāi)車(chē)前辦理，也是基于我國(guó)合同法的規(guī)定：即合同雙方有一方未按規(guī)定履行合同，另一方有權(quán)解除合同。另外，既有線(xiàn)路普通列車(chē)由于運(yùn)力有限，特別是運(yùn)輸高峰時(shí)期，一般是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，為了維護(hù)正常的乘車(chē)秩序，不可能隨意改簽。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)：同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授孫章認(rèn)為，目前鐵路部門(mén)比較注重科技研發(fā)，卻忽視了“怎樣與消費(fèi)者對(duì)接，怎樣與民情溝通”。但這兩者事實(shí)上同等重要，甚至后者比前者更為重要。

　　【疑問(wèn)之二】動(dòng)車(chē)票不作廢是為哪般？

　　鐵路新規(guī)中，乘坐動(dòng)車(chē)的乘客如果錯(cuò)過(guò)了車(chē)次，持動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票可以改簽改乘當(dāng)日其他動(dòng)車(chē)組列車(chē)，不受限制。

　　網(wǎng)民質(zhì)疑：新浪網(wǎng)網(wǎng)友4leafs說(shuō)：“為什么只有普通列車(chē)火車(chē)票作廢？對(duì)于收入不高而又錯(cuò)過(guò)了時(shí)間的人來(lái)說(shuō)是雪上加霜，沒(méi)有考慮部分消費(fèi)者的權(quán)益啊……”

　　新華網(wǎng)網(wǎng)友玫瑰甜圈說(shuō)，這個(gè)新規(guī)里還規(guī)定持低票價(jià)席別的乘客不得在高票價(jià)座位的車(chē)廂停留，普通列車(chē)乘客或持低票價(jià)席別車(chē)票的乘客難道就低人一等不成？

　　權(quán)威回應(yīng)：鐵道部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō)，動(dòng)車(chē)組由于是公交化、高密度運(yùn)行，像京津城際高鐵，每十分鐘一趟，強(qiáng)大的運(yùn)力使旅客具備了改簽的條件。從這個(gè)意義上說(shuō)，新規(guī)定方便了廣大旅客。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)：孫章說(shuō)，新規(guī)取消普通票晚點(diǎn)改簽的權(quán)利，保留動(dòng)車(chē)組晚點(diǎn)改簽的“特權(quán)”，有“嫌貧愛(ài)富”的嫌疑，“違背了社會(huì)和諧的主流價(jià)值觀，不利于縮小貧富差距。”

　　【疑問(wèn)之三】票不給退，那么火車(chē)晚點(diǎn)是否給賠償?

　　網(wǎng)民質(zhì)疑：新華網(wǎng)網(wǎng)友藍(lán)色之心說(shuō)：“乘客遲到車(chē)票作廢，火車(chē)晚點(diǎn)是不是要給賠償呢？”

　　新浪網(wǎng)網(wǎng)友財(cái)新王長(zhǎng)勇說(shuō)：“今年坐火車(chē)回家，往返都晚點(diǎn)一個(gè)多小時(shí)，是否該賠償？允許乘客的車(chē)票作廢，列車(chē)晚點(diǎn)不賠，是不是嚴(yán)與群眾，寬以待己？”

　　權(quán)威回應(yīng)：鐵道部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō)，目前國(guó)家還沒(méi)有這方面的規(guī)定。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)：孫章介紹說(shuō)，在西班牙，火車(chē)只要晚點(diǎn)5分鐘就可以退票。但相比之下，我國(guó)火車(chē)晚點(diǎn)賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定卻還存在空白。“乘客遲到往往也并非‘自愿’，而是交通堵塞等社會(huì)原因所造成的。”孫章說(shuō)，“就算要嚴(yán)苛乘客，那鐵路部門(mén)是不是也應(yīng)該作出晚點(diǎn)賠償?shù)某兄Z？”  (記者賈遠(yuǎn)琨 李爍 齊中熙)