因不滿市政府自今年元旦起取消“運六歇一”制度，自1月10日起，河南省鄭州市的出租車開始全行業停運。對此，鄭州市官方則派出了數千名警察、交通系統職工，一人一車監督出租車司機上崗。
出租車空車不愿拉客
自1月10日清早，鄭州市民們發現，在市區范圍打的突然出奇地困難，很多空駛的出租車明明亮著空車燈卻不愿靠邊停車拉客。當天，記者三次試圖打的，每次均等了半個多小時卻無車可搭。
據一名從火車站打出租車的乘客介紹，出租車司機表示，他收到內部通知，出租車司機們決定自10日起開始集體停運。11日，幾名出租車司機分別告訴記者，停運的出租車占目前鄭州市區總共10607輛合法出租車的過半。
警察跟車監督也要付車費
從1月10日開始，許多鄭州市民還發現，一些明明前座上坐人的出租車亮著空車燈，招手后出租車會停，司機解釋這并不是“捎帶”，而前座的乘客身份是便衣警察。昨日中午，一名陪乘的便衣說，當天鄭州市公安局出動了4000名警察(不包括協警)監督出租車的正常運營。
一名出租車司機表示，公司要求今天必須出車，警察跟車，主要任務是監督他們。昨日下午5時，鄭州市委某官員承認，自1月10日開始，鄭州市已組織1000余名警察、1000余名交通系統職工，以及部分出租車公司工作人員，“拿著人民幣”跟車，他們乘車也要付費。
數名出租車司機稱，之前他們接到威脅短信，稱如果停運期間繼續出車，車輛被砸后果自負。一名市委官員證實，10日當天有5輛出租車被砸。他表示，政府決定派出警察跟車，是為了“排除可能遇到的暴力情況”，同時盡量控制停運對社會運行的破壞。該官員回避了此項措施可能持續多久的問題。
停運前雙方曾有磋商
據了解，鄭州市出租車行業的“運六歇一”，是出租車運營六天后，按照與車牌尾號對應的日期休息一天。取消該制度以后，官方認為，意味著每天多出2000多輛出租車營運。但該制度在被取消前就引起過爭議。主要反對方來自于出租車司機，他們認為這將導致出現運力過剩、加氣難，直接影響行業的平均收入。司機們告訴記者，取消“運六歇一”后，“打的難”不僅沒緩解，反而更難了。
8日，數十名自發報名參加的出租車司機與鄭州市公安局局長黃保衛，副市長張建慧與市交委的主要官員座談。一名參與座談的市委官員稱，雙方主要分歧是在“運六歇一”的存廢上。該官員稱，9日，市里開會針對此次座談提出針對性意見，派出警力、人員跟車是其中一項決議。
