繼北京采取“搖號(hào)限車(chē)”限制車(chē)輛增長(zhǎng)后，深圳也將出手“治堵”了。上周六,《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》初稿（以下簡(jiǎn)稱《方案》）亮相，提出將適度調(diào)整小汽車(chē)的擁有和使用政策，研究實(shí)施包括交通擁堵收費(fèi)、停車(chē)需求管理等各類(lèi)需求管理措施，治理交通擁堵問(wèn)題。
《方案》初稿中“深圳將于近期研究實(shí)施民生票價(jià)和市場(chǎng)票價(jià)并行的票價(jià)體系，推進(jìn)各種公交方式的統(tǒng)一收費(fèi)和統(tǒng)一結(jié)算，研究實(shí)施基于里程的聯(lián)運(yùn)票價(jià)制度”。與此同時(shí)，方案中提及的“深圳將研究設(shè)置高載客率車(chē)專(zhuān)用車(chē)道（HOV車(chē)道）”等眾多創(chuàng)新舉措及設(shè)想均為全國(guó)首創(chuàng)。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳將打造具有“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”的“公交都市”，其中今年除了持續(xù)推進(jìn)本市的公共交通建設(shè)外，還將新開(kāi)通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。