據(jù)華爾街日報報道，印度塔塔汽車公司旗下的英國汽車制造商捷豹路虎位于印度的首家汽車組裝工廠于5月28日正式開始運營。據(jù)了解，首款將投產(chǎn)的車型為神行者2，后續(xù)或?qū)⑼懂a(chǎn)其他路虎車型，除了供應(yīng)印度本地市場外，面對中國市場供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，或許未來印度產(chǎn)的路虎將供應(yīng)中國，大幅加價的問題有望解決。
1、生產(chǎn)神行者2 后續(xù)全系都有印度產(chǎn)
據(jù)了解，捷豹路虎印度的首家工廠，位于該國北部第一大產(chǎn)區(qū)馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的浦那（Pune），首款將投產(chǎn)的車型為神行者 2，汽車零部件將以散件形式從英國進(jìn)口，以CKD組裝方式生產(chǎn)，不過生產(chǎn)規(guī)模還是未知數(shù)。據(jù)了解，印度政府對整車進(jìn)口征收超過100%的關(guān)稅，因此，在印度本地投產(chǎn)捷豹路虎車型是塔塔汽車公司提高本土銷量必須完成的一步。
這是印度Tata集團(tuán)在收購捷豹路虎后的首個大動作，雖然曾爆出有在中國生產(chǎn)的計劃，但遲遲未見實質(zhì)性的開拓，因此在印度生產(chǎn)的捷豹路虎或許會依托印度市場，進(jìn)而供應(yīng)整個亞洲市場，這樣不僅節(jié)約生產(chǎn)成本，而且運輸成本、運輸時間也將節(jié)約不少，這顯然對于捷豹路虎中國市場是有利的。
2、產(chǎn)能增加 緩降訂單壓力-解決加價難題
目前，路虎系列車型在中國市場供不應(yīng)求，訂單已經(jīng)排到明年了，其中攬勝系列車型最高加價達(dá)26萬元，而訂車周期更是長達(dá)一年的時間，神行者2車型同樣需要加價，由此可見路虎英國工廠產(chǎn)能難以滿足中國市場的旺盛需求。而如果印度工廠大量供貨的話，相信這樣的問題將得到有效解決，將為捷豹路虎中國的大發(fā)展提供有效保障。
當(dāng)然也會有一個小問題，就是中國區(qū)的用戶是否會認(rèn)同印度工廠出產(chǎn)的路虎產(chǎn)品，不過目前是采用CKD的方式即大件組裝的生產(chǎn)方式，因此只有管控好裝配質(zhì)量，它仍會是一臺純正的英國車，只不過是在印度組裝而已。未來隨著生產(chǎn)規(guī)模及方式的深入，質(zhì)量管理將是捷豹路虎要解決的首要難題。
相信隨著路虎印度工廠的投產(chǎn)，中國區(qū)市場會很快導(dǎo)入相關(guān)的車型，如果銷量繼續(xù)提升的話，捷豹路虎或許會放棄在中國建廠的規(guī)劃！