本田高檔品牌謳歌A cura是風靡北美的豪車，A cura源于拉丁語中的“acu”，意味著“精確”，即謳歌代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精致。
謳歌于2006年9月進軍中國市場，并在登陸中國的同時將極具“敬業精神”的服務體系也帶入國門———謳歌承諾：4年/10萬公里的保修和免費保養服務，其中包括5000公里/次的免費保養服務。
然而近期卻有多位車主反映謳歌的發動機、三元催化器存在嚴重質量問題，有些車輛還在保修期內，卻得不到謳歌承諾的保修服務。
三元催化器故障成了謳歌的通病
淮陰市的查先生告訴《經濟參考報》記者，他于2008年9月購買一輛進口謳歌T L，在車輛行駛三萬公里后開始出現剎車抖動現象，并且故障一天比一天嚴重。就此故障，他曾多次去4S店檢修，但4S店一直說剎車抖動問題是由于查先生開車習慣不好。
查先生的車行駛約10萬公里，一次在正常行駛時，發動機無故熄火，經4S店排查是因為車主操作不當所致。無奈之下，查先生只能付費更換了發動機。
原以為更換過發動機后，車輛可以正常使用了，但花費了10余萬元維修后的這輛謳歌在行駛三萬公里后，再一次在高速公路上突然熄火，并差點釀成車禍。而這一次的檢修結果依然是發動機拉缸及三元催化器損壞，但這一次4S店給出的解釋不再是車主操作不當，而是將矛頭指向了油品，稱原因是油品質量不合格導致。
哈爾濱的李先生也遇到了類似問題，李先生于2010年8月份購買了謳歌m dx，在汽車行駛8000公里時因為缺機油實行了大陸救援，行駛9000公里時發動機氣門燒了，4S店說由于中國油品不佳不能給予保修，只更換了機油。
不久之后，在李先生的車行駛9800公里時，發動機氣門又燒了，4S店又以油品質量不合格為由拒絕保修，建議李先生花費八萬元更換發動機，遭到李先生拒絕。李先生告訴《經濟參考報》記者，他當初買車時，謳歌并沒有說明該車對油品純度的任何要求。而且，一直以來他都為謳歌加97號油。李先生稱他之所以沒有選擇其他知名度高的車，就是看中謳歌的保修承諾，但出問題后，經銷商卻將責任推到中國油品問題上，這是不負責任的表現。李先生表示，在中國買的車子，只能在中國加油，如果中國的汽油純度低，不適合謳歌汽車，那么謳歌就不應該在中國銷售，或者改良后再進行銷售。作為廠商，既然要面向中國市場，就應該提供適合在中國道路上行駛的合格產品。
4S店以中國油品不佳拒絕保修賠償
查先生多次與4S店溝通，均得不到滿意的處理，只稱中國油品不佳，導致發動機熄火、三元催化堵塞等問題，并建議查先生再次更換發動機等部件。查先生又與本田公司客服進行聯系，得到的答復依然是車輛無質量問題，問題出在油品質量上，并拒絕維修和賠償。
李先生的謳歌m dx行駛不到一萬公里，現在車子還在當地4S店停著。雖然車子還在保修期內，但4S店卻以非車輛質量問題，拒絕提供保修服務。李先生與廠家進行聯系，得到的答復也是：中國油品質量不佳，導致謳歌發動機的氣門被燒，非謳歌質量問題。李先生告訴《經濟參考報》記者，如果是由于自己不小心磕了碰了，自己付費修理可以接受，但出現目前的問題謳歌以中國油品不佳為由拒絕修理，對這種回答十分氣憤。截至發稿，李先生尚未與謳歌達成一致的處理意見，問題車子仍在4S店放著。
就此，《經濟參考報》記者致電本田中國客服，客服人員表示，謳歌是高檔車，車子質量沒有問題，可放心購買。之所以出現以上問題，是由于消費者使用不當所致。
謳歌不服中國水土
受訪的消費者認為，謳歌車輛對汽油的純度要求很高，而中國油品純度問題不是消費者或廠家所能改變的。那么，廠家和經銷商就應該在消費者購車前給消費者一個知情選擇的權利，明確告知消費者在中國使用此車可能出現發動機、三元催化故障。
為了進一步了解情況，查先生長時間調查發現，謳歌的三元催化器容易出問題已經是一個人盡皆知的事實，從他接觸的車主來看，幾乎還沒出現過例外情況，已然成了謳歌的通病。但他說，由于謳歌在國內的銷量一直比較低迷，市場保有量不高，他想聯合車主進行集體維權，卻困難重重。
針對此種情況，業內專家認為，車主維權首先需要提高法制觀念《中華人民共和國產品質量法》明確規定，生產商應當對其生產的產品質量負責，如果違反了這些義務，生產商、銷售商應當負責修理、更換、退貨，給消費者造成損失的還應當承擔損害賠償責任。本田謳歌出現的質量問題已經對消費者的人身安全構成了威脅，理應對車輛進行免費維修，如果給消費者帶來損失，還應該予以賠償。（劉麗 記者 孫韶華）