四川的林先生是一位有80多萬公里駕駛經驗的老司機，在他手里開過的汽車少說也有二三十種，因為經驗豐富，維護到位，至今也沒哪臺車在他手上出過什么大故障。但他自己購買的進口斯巴魯力獅才一年多就發現有些不對勁。

　　林先生稱，只要一踩剎車就會出現整車抖動現象，最開始只是輕微抖動，但隨著時間的推移，抖動現象越來越嚴重，為此曾多次向4S店反映情況，工作人員檢查后稱剎車盤有問題。而被問及故障原因時，4S店一會兒說是車主駕駛習慣不好造成，一會又改口說是熱車洗車所致，總之一句話就是與產品質量無關，并拒絕免費維修。

　　為了盡快解決故障，林先生在4S店的建議下自費對剎車盤進行平整拋光，但讓他沒想到的是，在4S店進行平整拋光后，抖動問題雖然有所緩解，但卻又延伸出了新問題：全車震動厲害。

　　無奈之下，林先生只好準備掏錢更換剎車盤。讓林先生徹底寒心的是，4S店告知：首先，更換的剎車盤不能享受質保服務；其次，更換后抖動問題不一定能徹底解決，很可能故障再次重演。

　　林先生從網上還了解到，出現剎車抖動問題不僅僅是力獅，斯巴魯的其它車型(如森林人)同樣存在這個問題。為此他特地加入一個斯巴魯車友群，發現群里不少車主都反映了剎車抖動的問題，也讓大家懷疑這是斯巴魯的通病。而有部分車主因為不堪忍受這一頑疾的折磨，通過一些改裝店將剎車盤全部換掉。

　　除了剎車抖動外，林先生說，這輛力獅還有另外一個煩惱：在正常行駛時總會出現莫明其妙的異響聲，每次到4S店進行檢修，都只是對車輛的某些部位涂抹黃油，從來不告知故障原因。雖說涂抹黃油后異響會消失，但并不能根治，一段時間后便會再次異響。

　　有關力獅異響的問題似乎也并不是林先生所獨有，網上同樣能搜索到不少相同癥狀的力獅車主。這些車主的境況與林先生類似，同樣也沒有得到廠家的徹底處理。

　　點評：

　　斯巴魯頻頻出現投訴糾紛等問題，這很可能是增長過快所致。

　　有關數據表明，2010年斯巴魯在中國大陸市場累計銷量突破了10萬輛，達到當時提出的國產化門檻。隨著訂單快速上升，產能緊張、產品質量下滑、零部件供應不及時、售后服務水平跟不上等問題會隨之而來。

　　風險提示：

　　文章提到車主通過更換剎車盤的方式來徹底根治剎車抖動頑疾。對此，有關專家提示：隨意更換非廠家原裝的制動零配件，會有可能導致出現意外后被保險公司拒賠的法律風險，需要車主在更換前考慮清楚。