投產一汽-大眾兩年來，訂單持續穩定在幾萬臺，在產能逐漸提升之后，銷量連續多月突破10000臺，車型品牌形象位居細分市場第一名。
于車界中，“時代”一詞已被太多不知所謂之車型所利用，而真正可以稱之為“車型時代”的，必須具有其標志性的創造力。高爾夫的問世，不僅象征著兩廂車時代的到來，更創造了“高爾夫級別”，可以說：它，不僅是一個品牌或車型的名稱，不僅是一個細分市場的標桿，更是將世界汽車工業托至另一巔峰的支柱車型。
動靜間創造高爾夫級別
或許Guiguaro在設計Golf的時候，沒有過多的野心想將其奉至成為一個級別車型的“開拓者”，但Golf的入世絕不是偶然，所謂“靜而圣，動而王”或許可以反映其誕生的歷程。面對上世紀70年代，整個歐洲遭受石油危機重創，汽車工業面臨嚴峻考驗，大眾公司冷靜分析市場，且從中得出解決問題的途徑；而后果斷將其方案付諸實踐，即付之于強而有力且富于效率的行動。
如今，在動靜間，已傳承六代的Golf引領著該細分市場車型，形成了一個鮮明的車型領域——高爾夫級別。我們毋庸置否，在Golf近40年的歷史傳承中，不斷帶動著全球兩廂車市場的蓬勃發展，而一汽-大眾高爾夫更是利用其富含底蘊的設計理念、不斷進取的創新技術，在現在這個又一個原油危機的年份，繼續帶領該細分市場車型，展示著“高爾夫級別”的車型優勢。
數代的歷史使Golf逐漸成為一種文化，一種對高性能、緊湊型兩廂轎車執著追求的文化，這種文化使其穿越世紀，在數十年后仍獨領同級別車型一籌。或許在高科技術縱橫的時代，傳承、底蘊只是概念中的、狹隘的榮譽，但也正是背負令人仰慕的身世和歷史烙印，才讓每一代Golf車型都擁有更加嚴謹的設計、技術及制造水平，如此來保持其“高爾夫級別”的旗幟性標準。一汽-大眾高爾夫完全按照德國大眾制造標準，毫不妥協地追求著極致品質，無論在觸覺還是視覺上，詮釋出現代豪華兩廂車的卓然氣質。
德意志造車智慧之魂
作為世界最成功的車型之一，Golf在繼承了德意志嚴謹的造車態度與追求完美品質的理念之上，更有獨特的創新技術引領著該細分市場的時尚風潮。從第一代Golf大膽放棄傳統的后置風冷發動機布局，果斷采用水冷四缸發動機、前輪驅動、緊湊的承載式車身、前懸架為支柱式、后懸架為交叉臂式等一系列當下先進技術、理念，使其在擁有易于操控，輕巧、耗油量低及寬敞等優勢下，得到市場的一致贊譽。
傳至第六代，Golf已擁有了銷售超過2600萬輛的車壇地位，而一汽-大眾高爾夫在保持Golf家族自成一格的雋永風格外，更不斷革新力求獨步該細分市場。一汽-大眾高爾夫在外觀設計中，不僅利用熏黑前大燈、高光飾板B柱、黑色鋼琴漆與鍍鉻裝飾條打造優雅前格柵，來展示其更為犀利冷俊的外表，更精心設計影響風阻系數、噪音指數的手扣門把、外后視鏡、A柱等細節，讓車型外觀不僅停留在時尚、養眼等單純的視覺效果上。關于動力總成，無需過多贅述，其TSI發動機+ DSG?雙離合自動變速箱的完美動力組合，在同級別車型中的優勢不言而喻。
安全標準無論在任何細分市場中，均應是廠家最嚴苛的一道關卡，Golf始終在主動和被動安全方面要求苛刻，一汽-大眾高爾夫達到了歐洲五星級的最高安全標準，甚至B柱的焊接質量比德國本土的件還要好。它是同級車中第一款全系列標準裝備最先進的新一代ESP電子穩定程序的車型，同級車中領先的EPS電動隨速助力轉向等，而其車身結構采用大量熱成型鋼板、激光焊接技術和雙面鍍鋅工藝等，提供完備的駕駛主動安全。在被動安全方面，全新的碰撞傳感器、經過碰撞優化的轉向柱、四門裝有防撞橫梁、立式潰縮油門踏板等等，使其被動安全性達到了同級別車型從未有過的高度，為乘員提供了更值得信賴的安全保障。
作為兩廂車的締造者與引領者，精益求精的一汽-大眾高爾夫車型，憑借領先同級的一流性能、精湛工藝，以及豐富功能，成為人們尋求非凡駕車體驗的最佳選擇。如今及未來，高爾夫將為消費者提供更加完整的產品序列，其中包括適用于傳統大眾消費者的高爾夫車型，以及個性化車主的GTI系列，使他們擁有更為充實多彩的駕乘生活。
