以 “暢想綠色未來”為主題的2010北京國際車展引起了全球媒體的關注。本屆北京車展有來自全球16個國家和地區的2100余家廠商參展，展出面積近20萬平方米，是有史以來規模最大的一屆北京車展。無論是日產、通用還是大眾等這樣的全球汽車制造業巨頭都越來越懂得傾聽來自中國的聲音，而中國消費者對于制造企業的影響力已經開始在全世界范圍內顯現。

　　在本屆北京車展上，日產汽車推出了新款天籟轎車，該車具有更大面積的后排座椅。日產公司表示，天籟轎車在日本國內以及其他國家也有銷售，但是中國消費者尤其對這款車偏愛有加。日產公司公司CEO卡洛斯高森日前表示：“天籟完全就是一款為中國人度身訂造的產品。中國的消費者現在已經成為日產主要的客戶群體之一。”

　　美國福特汽車公司在本屆北京車展上推出了一款名為Start的三缸微型概念汽車，該車的設計者——福特設計副總裁兼首席創意官金梅斯表示，他在設計這輛車時就充分考慮到了中國城市的道路擁擠狀況。

　　這些全球的汽車廠商針對中國消費者設計車型，其個中緣由非常簡單：中國的汽車市場在去年超越美國成為全球第一，而其他國家的汽車市場由于金融風暴受到了嚴重的打擊，以致于幾個主要制造商的全球盈利大部分都來自于中國。

　　據美聯社報道，一位來自研究機構IHS Global Insight的分析師John Zeng表示：“從大容量車到豪華車，我們能夠發現所有制造商都在嘗試設計出適合中國人品位的汽車”。汽車制造商正在調整豪華汽車適合中國的新貴階層需求，并創造出比例縮小的轎車和面包車去滿足人數重大但是收入又稍低的家庭市場需求。

　　在15年前的中國大地上，擁有私人汽車對于絕大多數老百姓來說還是一個遙遙無期的夢想。但是隨著國內經濟的快速發展，人們的出行觀念也在發生劇烈的變化，越來越多的中國人擁有了自己的私人汽車。如今，中國市場已經成了歐洲最大的汽車制造商——德國大眾最大的市場，而且其很有可能在今年年內取代美國通用成為中國市場上的銷售龍頭企業。

　　日前，比亞迪汽車銷售公司公關三部經理杜國忠就曾表示，在未來幾年內，隨著二、三線城市消費者購買力的提高，中國的汽車市場還將持續增長幾年，預計直到2015年，中國的車市的增長速度都將保持在一個高水平上。