因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，一年當(dāng)中要把大量的時(shí)間和金錢花費(fèi)在乘坐飛機(jī)上，但是2013年1月21日卻遭遇了一次令人難堪且無比氣憤的經(jīng)歷。 　　1月21日，我們一行三人（一人去北京）購買了南航CZ6960航班由濟(jì)南遙墻機(jī)場至西安咸陽機(jī)場的機(jī)票，票號: 784-2657650053 784-2363853087。因?yàn)楣ぷ靼才牛��?dāng)晚我們還要由西安轉(zhuǎn)機(jī)去蘭州。為了不耽誤飛機(jī)，我們提前一個(gè)多小時(shí)辦理了登機(jī)手續(xù)，進(jìn)入候機(jī)廳，按照登機(jī)牌顯示的1號登機(jī)口前候機(jī)。航班按期是16點(diǎn)30分起飛，但是一直等到16點(diǎn)25分，仍然沒有收到任何登機(jī)的通知，登機(jī)口前也未看到任何工作人員。焦急之余，我們找到了一名機(jī)場工作人員詢問，得到的回答令人驚詫，航班早就改到7號登機(jī)口登機(jī)。顧不得多想，我們立刻沖向7號登機(jī)口。7號登機(jī)口前二名年輕的機(jī)場工作人員（一男一女）擋住了我們，告訴我們艙門已關(guān)閉，我們焦急地詢問可否聯(lián)系航班讓我們登機(jī)時(shí)，得到的答案匪夷所思：再去買一張機(jī)票就好了。該兩名工作人員旋即離開。此時(shí)有人指點(diǎn)我們，這時(shí)飛機(jī)還沒起飛，快點(diǎn)聯(lián)系南航值班柜臺(tái)或許可以幫助到我們，于是我們立刻跑到南航值班柜臺(tái)尋求幫助。南航柜臺(tái)經(jīng)理王某在了解了我們的處境后，非但不積極解決問題，安撫旅客，反而態(tài)度極其惡劣，說這是客人自身的問題，和機(jī)場和航空公司無關(guān)，你如果想走再去買一張機(jī)票就可以走了。推三阻四間這時(shí)飛機(jī)已經(jīng)起飛，憤怒的我們向南航柜臺(tái)值班人員質(zhì)詢，為什么臨時(shí)調(diào)整登機(jī)口不向旅客進(jìn)行有效告知，為什么飛機(jī)起飛前不通過廣播呼叫旅客，致使旅客在登機(jī)口前苦等？問題出現(xiàn)后如何解決？無奈之間我向王某出示我的政協(xié)委員代表證，因?yàn)檫@次誤機(jī)我將不能按時(shí)參加兩會(huì)。但是令人意想不到，作為南航值班經(jīng)理的王某態(tài)度輕蔑，說“多大的領(lǐng)導(dǎo)首長，我們見得多了”，說完后轉(zhuǎn)身走人，再無蹤影。南航工作人員的態(tài)度令我們憤怒至極，看著空無一人的值班柜臺(tái)，真是投訴無門。為了不影響后續(xù)工作，不得已只好購買了之后的山航SC4899航班的機(jī)票前往西安。 　　此次事件不僅令我們蒙受了經(jīng)濟(jì)損失，南航機(jī)票不能改退，還要重新購買山航機(jī)票，但是更重要的是耽擱了我們的大量的時(shí)間，后續(xù)工作無法按期進(jìn)行，造成的損失如何以金錢計(jì)算，對旅客造成的精神傷害又該如何計(jì)算呢？ 　　　作為行業(yè)知名企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我一直堅(jiān)持取之社會(huì)回報(bào)社會(huì)的信條，不做損害社會(huì)損害顧客損害企業(yè)的事情，同時(shí)我也常常以航空公司的禮儀形象來要求員工，但是此一次的遭遇真正讓我體會(huì)到了南航人的惡，南航服務(wù)的劣，也體會(huì)到了作為消費(fèi)個(gè)體面對如此強(qiáng)大的惡劣時(shí)的無助、無奈，我當(dāng)時(shí)所感到的何止是失望。原來南航服務(wù)的并非真的為“上帝”著想，所謂的“顧客至上、追求卓越”非常扯淡，怎么可能做到“中國最好，亞洲一流”？ 　　　無論是機(jī)場還是航空公司，都是一個(gè)城市甚至是一個(gè)國家的窗口，機(jī)場和航空公司的服務(wù)代表著城市和國家的形象，而航空服務(wù)也被社會(huì)推崇為整個(gè)服務(wù)行業(yè)規(guī)范和優(yōu)質(zhì)的代表。可是我們在南航人身上看到的只有惡和劣。這幾年針對南航的投訴常常見之于網(wǎng)絡(luò)、報(bào)端，而南航對于投訴，也常常只有一個(gè)態(tài)度——耍流氓，對旅客的