7月31日傍晚，來自澳大利亞的散貨船“MAGSENGER 10”緩緩靠泊江蘇江陰港興澄碼頭。該輪船長254米，船寬44米，滿載噸位達(dá)11萬噸，是江陰港有史以來到訪的最大噸位散貨船。由于長江航道水深限制，該輪到港時(shí)實(shí)載5.6萬噸鐵礦。

    19時(shí)40分，該輪停靠完畢。放棄休息時(shí)間，等候在船邊的江陰檢驗(yàn)檢疫局鑒定人員及時(shí)上船開展水尺計(jì)重工作。時(shí)值高溫酷暑，經(jīng)白天陽光暴曬，甲板上依然熱浪滾滾。鑒定人員冒著高溫認(rèn)真查看水尺，逐艙測量壓載水。船大艙多，但相關(guān)人員保持著一貫的耐心細(xì)致工作作風(fēng)。經(jīng)測量、計(jì)算、校正，至21時(shí)15分計(jì)重工作順利結(jié)束，鑒定人員早已汗透制服，其高效服務(wù)贏得港務(wù)、船方和代理高度評(píng)價(jià)。

    江陰局鑒定人員依靠過硬技術(shù)，又一次刷新了口岸船舶鑒重記錄。同時(shí)用真誠付出，對(duì)多年來堅(jiān)守的“寧讓人等船，不讓船等人”服務(wù)承諾再次做出精彩詮釋。（徐盛洋 趙江）