"不走技術(shù)捷徑，扎扎實實造最安全、最可靠的卡車"，這是北奔重型汽車集團(tuán)有限公司董事長王世宏力主堅持的造車?yán)砟睢Ｈ涨埃吨袊|(zhì)量萬里行》記者赴北奔重型汽車集團(tuán)有限公司采訪.
2017年，北奔重汽集團(tuán)"同步全程跟蹤服務(wù)"體系榮獲2016年度國防科技二等獎，體系通過倡導(dǎo)主動服務(wù)、實現(xiàn)備件精準(zhǔn)投放、提升整車交付質(zhì)量、加強(qiáng)現(xiàn)場操作培訓(xùn)、加快質(zhì)量問題快速響應(yīng)、注重用戶溝通回訪等，在不斷提升售后服務(wù)質(zhì)量水平的同時，建立起"一綱收、百目張"的售后服務(wù)堡壘，進(jìn)而增進(jìn)北奔重卡與用戶的合作粘性以提升整體服務(wù)營銷水平，提升營銷核心競爭力。【詳細(xì)】
貫徹"高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)"的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮軍工企業(yè)的裝備、管理、技術(shù)、人才優(yōu)勢，世界先進(jìn)的奔馳汽車的技術(shù)平臺，北奔重型汽車集團(tuán)有限公司成為兵器工業(yè)"十二五"期間集中力量培育、在集團(tuán)內(nèi)有帶動力的重點企業(yè)。
作為北奔重汽的掌舵人，2014年4月，王世宏在北奔最為艱難的時刻選擇了回歸，贏得了業(yè)內(nèi)高度的贊譽(yù)，感召了一批又一批行業(yè)精英加盟。北奔重汽逐漸遏制了下滑態(tài)勢。
王世宏是中國兵器工業(yè)的"老人"，也是北奔重汽的"老人"。2006年榮獲中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司"兵器工業(yè)民品發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎"榮譽(yù)稱號;2008年創(chuàng)造的《大型軍工企業(yè)集團(tuán)公司治理結(jié)構(gòu)的建立與規(guī)范》榮獲"2008年度中國國防科技工業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果"一等獎;2009年在建國60周年國慶首都閱兵裝備科研生產(chǎn)和技術(shù)保障工作中做出重大貢獻(xiàn)，榮立"中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司一等功";2010年被授予第五屆"內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀企業(yè)家"榮譽(yù)稱號。
帶領(lǐng)北奔重汽走向了二次起航快車道的王世宏，接下來面對需求發(fā)生新變化的重型汽車市場，對市場有著什么樣的分析，北奔重汽未來怎么樣去發(fā)展，他將帶領(lǐng)北奔重汽走向何方?
"高質(zhì)量產(chǎn)品不是靠管出來的"，北奔重汽董事長王世宏認(rèn)為，創(chuàng)造高品質(zhì)、高可靠性的產(chǎn)品，除了高起點、高標(biāo)準(zhǔn)以及有效的過程質(zhì)量管控體系，更重要的是人才的培養(yǎng)和使用。實際上質(zhì)量在于整個團(tuán)隊素質(zhì)的提升，"這個是最核心的東西，提升各級管理人員，包括一線工人的團(tuán)隊素質(zhì)，培養(yǎng)技能帶頭人"。【詳細(xì)】
通過十年的技術(shù)合作，與德國戴姆勒一奔馳公司同步發(fā)展，以及后來又十年的全部國產(chǎn)化，實現(xiàn)自主，至今北奔重汽建成了具有國內(nèi)一流的汽車總裝、車橋加工、分動箱加工，大型駕駛室覆蓋件和車架成型沖壓、艾森曼噴漆、車輛檢測等大型生產(chǎn)線。北奔重汽生產(chǎn)的重車品種已發(fā)展到 NG80、NG08、NG09、NG10四大平臺40 種基本車型 400 多個品種的載重車、自卸車、半掛牽引車、改裝車、專用車和全驅(qū)動車，它們以卓越的性能、強(qiáng)勁的動力、大噸位的裝載、豪華的外觀、舒適的駕駛廣泛應(yīng)用于郵政、鐵路、公路、港口、石油、化工、水電、林業(yè)、消防、銀行、部隊等行業(yè)和部門，并遠(yuǎn)銷非洲、拉美、東南亞、中亞、中東等100多個國家和地區(qū)，軍用產(chǎn)品大量裝備于陸軍、海軍、空軍、炮兵、二炮、中國維和部隊等諸多兵種。
北奔重汽集團(tuán)公司自1997年在全公司范圍內(nèi)推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，編制質(zhì)量手冊，建立質(zhì)量管理體系，取得軍、民品質(zhì)量體系認(rèn)證證書，每年通過接受中國新時代認(rèn)證中心的監(jiān)督檢查，保持認(rèn)證注冊資格。公司的質(zhì)量管理體系在運行過程中,始終把體系的適宜性和有效性作為工作重點。公司各單位對所負(fù)責(zé)的過程進(jìn)行日常監(jiān)視和測量，質(zhì)量部門按計劃組織內(nèi)部審核、監(jiān)督檢查、管理評審等管理活動，定期對質(zhì)量體系控制情況進(jìn)行分析和評價，識別改進(jìn)的方向和機(jī)會。新時代認(rèn)證中心對公司的質(zhì)量體系進(jìn)行監(jiān)督檢查，各軍事代表室不定期開展二方審核。通過多種方式的測量、檢查、審核和持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理體系得到有效運行并不斷完善，為產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)提供了可靠保證。
V3ET項目組，47人，平均年齡僅32歲，用3年的時間打造出一款爆品，這是北奔平臺化、模塊化、系列化產(chǎn)品戰(zhàn)略的真正落地。"造大車，若烹小鮮"，在項目帶頭人王永飛看來，打造V3ET更像完成一件藝術(shù)品。 為其注入高可靠性、低油耗、高舒適性的產(chǎn)品DNA就必須堅持"V"型開發(fā)流程，確保整車結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)和零部件的完美匹配，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就意味著全盤皆輸。為此，V3ET項目組全體成員就從來沒有享受過完整的周末，更沒有在晚上8點前下過班，技術(shù)中心辦公樓總是徹夜亮著燈。
冷卻模塊采用德國馬倫貝爾、轉(zhuǎn)向是德國博世、輪胎德國大陸、駕駛室減震薩克斯(SACHS)、全車制動系統(tǒng)來自德國、電控系統(tǒng)CPCU。北奔重汽跟供應(yīng)商是一個合作的關(guān)系、共贏的關(guān)系、相輔相成的關(guān)系，“起點的時候就要選優(yōu)秀的供應(yīng)商，我們整合了一批世界上著名的供應(yīng)商”，王世宏說，“隨著量的加大成本并不高，但是給我們帶來了新的貢獻(xiàn)。因為與他們的合作，既奠定了我們的技術(shù)基礎(chǔ)，也奠定了產(chǎn)品的質(zhì)量基礎(chǔ)”。
青藏鐵路號稱"天路"，平均海拔4000米以上，最高處超過5000米。一般的工程車輛在超過海拔3000米的施工條件下，功率及油耗都會損失30%-40%。加上青藏高原最高海拔高，氣壓低，晝夜溫差大等因素影響，一般車輛在投入使用后，都出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力不足，橡塑件老化加速，爆胎事故頻發(fā)等故障。 北奔重汽集團(tuán)針對這種惡劣環(huán)境開發(fā)了2631K自卸車，具有良好的高原適應(yīng)性能和低溫啟動性。在青藏鐵路建設(shè)中共提供了300余臺，可以說，4000米以上施工的重型卡車只有北奔重卡，被建設(shè)者稱為"4000米以上均是包頭制造"。
北奔重卡V3ET公路牽引車產(chǎn)品，通過全系統(tǒng)多專業(yè)聯(lián)合輕量化設(shè)計優(yōu)化，整備質(zhì)量可達(dá)8.56噸，在行業(yè)同類車型中達(dá)到先進(jìn)水平;通過AVL-Cruise動力系統(tǒng)仿真計算，滿足一定環(huán)境下動力 性、經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配，同時考慮懸架高度、整車姿態(tài)角、傳動效率等因素，實現(xiàn)傳動軸等速傳動，功耗小，傳動效率高，整車油耗比同類產(chǎn)品降低5%;采用QCWF、SWOT、DFMEA等成熟的設(shè)計方法，確保了產(chǎn)品設(shè)計可靠性，B10壽命達(dá)到150萬公里;利用震動傳遞路徑法和整車模態(tài)分離法制定了有效的NVH控制措施，車內(nèi)噪聲滿足歐洲法規(guī)要求，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
包頭北奔重型汽車有限公司是由中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司、中國北方工業(yè)公司、內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造（集團(tuán)）有限公司、中國華融資產(chǎn)管理公司、重慶鐵馬集團(tuán)公司、包頭市工業(yè)國有資產(chǎn)有限公司、山東小峰實業(yè)有限公司共同出資組建的國有股份制汽車企業(yè)。
公司累計投資20億元人民幣，建成了具有國內(nèi)一流的汽車總裝、車橋加工、分動箱加工，大型駕駛室覆蓋件和車架成型沖壓、艾森曼噴漆、車輛檢測等大型生產(chǎn)線。2003年北奔重汽實現(xiàn)了在兵器系統(tǒng)內(nèi)部對重型車的整合以及和山東煙臺民營企業(yè)合資組成大型客車生產(chǎn)企業(yè)，實現(xiàn)了包頭、重慶、煙臺全國范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局，形成了北奔重汽、重慶鐵馬兩個品牌的重型汽車、煙臺北奔重汽大客車以及客車底盤、車橋、駕駛室等大部件更加完整的全新的產(chǎn)業(yè)鏈。北奔重汽生產(chǎn)的重車品種已發(fā)展到A、B、C三大系列40種基本車型400多個品種的載重車、自卸車、半掛牽引車、改裝車、專用車和全驅(qū)動車，它以其卓越的性能、強(qiáng)勁的動力、大噸位的裝載、豪華的外觀、舒適的駕駛廣泛應(yīng)用于、郵政、鐵路、公路、港口、石油、化工、水電、林業(yè)、消防、銀行、部隊等行業(yè)和部門，并遠(yuǎn)銷伊拉克、埃塞俄比亞、尼日利亞、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等國家和地區(qū)。
"北奔重卡"作為國內(nèi)高檔重車的知名品牌，依托奔馳技術(shù)平臺和兵工行業(yè)雄厚的制造、設(shè)計能力，通過自我研發(fā)、匹配國內(nèi)優(yōu)質(zhì)協(xié)作件，產(chǎn)品由高檔化向具有優(yōu)異性價比的中高檔、中檔車型的系列化轉(zhuǎn)變，載重量從8噸至25噸、牽引重量從30噸至60噸，可以滿足重車購買者不同需求，公司推出的經(jīng)濟(jì)型重車也已溶入主流市場，并深受客戶青睞和歡迎。
在重車市場競爭異常激烈的形勢下，公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)層審時度勢，科學(xué)布局，確定了公司的三步走規(guī)劃，對經(jīng)營方式進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，營銷模式也由單一的直銷變?yōu)橹变N和經(jīng)營商代理銷售相結(jié)合的市場型模式，不斷完善營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，提高市場運作能力，北奔重汽開始向著經(jīng)營規(guī)模化、組織結(jié)構(gòu)集團(tuán)化、管理信息化方向快速前進(jìn)。
1988年9月27日國家領(lǐng)導(dǎo)人李鵬、李嵐清、鄒家華等等出席了中國兵器工業(yè)（集團(tuán)）公司、內(nèi)蒙第一機(jī)械制造（集團(tuán)）有限公司與德國戴姆勒-奔馳公司在人民大會堂隆重舉行的奔馳重型汽車引進(jìn)項目簽字儀式。
1995年12月18日引進(jìn)德國奔馳重型載重汽車技術(shù)改造項目通過了國家驗收，同年獲得全國重車檢測第一名的榮譽(yù)稱號。
1996年12月25日包頭北奔重型汽車有限公司掛牌成立。
1997年3月通過了ISO9001質(zhì)保體系認(rèn)證，同年被國家統(tǒng)計局國情調(diào)查研究中心認(rèn)定為走向世界的100家中國名牌之一。
1998年獲得國家技術(shù)監(jiān)督局計量檢測體系合格證書，郵政車等幾種車型被國家經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定為國家級新產(chǎn)品。
2000年3月被國家科貿(mào)認(rèn)定為國家級高新技術(shù)企業(yè)。
2003年4月獲得國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗、檢疫總局完善計量檢測體系合格證書。2003年6月9日通過了"3C中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品"認(rèn)證。 2003年7月通過了ISO90001質(zhì)量管理體系要求的現(xiàn)場審核。 2003年7月通過了GBJ9001A-2001國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系要求的現(xiàn)場審核。 2003年12月完成了兵器集團(tuán)內(nèi)的重車重組。
在2017年7月30日的建軍90周年閱兵儀式上，24輛北奔重卡軍車擔(dān)當(dāng)重任,以強(qiáng)大的陣容，參加空軍兩個方隊的閱兵任務(wù)。當(dāng)一輛輛威風(fēng)的軍車裝載著雷達(dá)和無人機(jī)轟鳴著駛過主席臺時，圍坐在電視機(jī)前觀看閱兵的北奔重汽干部職工們熱烈鼓掌、齊聲歡呼;當(dāng)閱兵結(jié)束的一剎那，守候在現(xiàn)場的保障隊員們齊聲吶喊，無法言表的自豪與驕傲將服務(wù)保障的艱辛滌蕩一空。是的，北奔重汽的干部職工應(yīng)該歡呼，歡呼的不僅僅是北奔重汽軍車在閱兵式中的完美表現(xiàn)，更加彰顯著成績背后北奔重汽打造軍民融合創(chuàng)新型重車企業(yè)的實力和信心，也切實體現(xiàn)了北奔人強(qiáng)烈的愛國熱情和高度的政治責(zé)任感。【詳細(xì)】
