國(guó)內(nèi)的車險(xiǎn)市場(chǎng)最近格外熱鬧。
繼商業(yè)車險(xiǎn)“無責(zé)不賠”被央視指為霸王條款，引發(fā)媒體跟進(jìn)報(bào)道后，日前，所謂車險(xiǎn)“高保低賠”的現(xiàn)象又遭媒體曝光，并再度引發(fā)各界熱議。
昨日（3月29日），似乎是對(duì)媒體報(bào)道的一種回應(yīng)，中國(guó)保監(jiān)會(huì)在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于開展完善機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)制度調(diào)研工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知），表示將展開調(diào)研，進(jìn)一步完善商業(yè)車險(xiǎn)相關(guān)制度，保護(hù)被保險(xiǎn)人利益。
據(jù)了解，中國(guó)保監(jiān)會(huì)此次調(diào)研的內(nèi)容包括6大方面：（1）當(dāng)前商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品管理制度是否存在問題及建議；（2）當(dāng)前商業(yè)車險(xiǎn)條款、費(fèi)率厘定中是否存在問題及建議；（3）當(dāng)前商業(yè)車險(xiǎn)承保、理賠服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上存在的問題及建議；（4）進(jìn)一步推進(jìn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的建議；（5）車險(xiǎn)知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)提示方面存在的問題及建議；（6）當(dāng)前商業(yè)車險(xiǎn)領(lǐng)域侵害被保險(xiǎn)人利益的行為及如何更好地保護(hù)被保險(xiǎn)人利益的意見和建議。
按照通知要求，各保監(jiān)局將針對(duì)上述調(diào)研內(nèi)容，負(fù)責(zé)在轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行調(diào)研。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)將重點(diǎn)針對(duì)目前行業(yè)承保理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程、現(xiàn)行的行業(yè)指導(dǎo)條款形式和內(nèi)容等，進(jìn)行全國(guó)范圍調(diào)研，并將通過召開座談會(huì)、征求意見、個(gè)別走訪、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等方式完成調(diào)研。中國(guó)保監(jiān)會(huì)要求將相關(guān)調(diào)研報(bào)告于2011年5月底之前上報(bào)保監(jiān)會(huì)，并于9月底前推動(dòng)全行業(yè)完成商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品、承保理賠流程等制度方案的調(diào)整完善工作。
此前，記者也曾對(duì)經(jīng)營(yíng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的部分保險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大多在執(zhí)行舊車按新車價(jià)值核定保險(xiǎn)金額，但在發(fā)生事故后卻按車輛實(shí)際價(jià)值理賠的條款。據(jù)媒體報(bào)道，按照目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量1.99億輛的數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)保險(xiǎn)公司執(zhí)行“高保低賠”條款，使客戶被迫接受了這一霸王條款。
保險(xiǎn)公司業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)制度的改革需要穩(wěn)步推進(jìn)。從車險(xiǎn)費(fèi)率改革到機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)制度的改革，很多問題還需要不斷完善。該人士認(rèn)為，造成這種情況產(chǎn)生的一個(gè)重要原因就是很多保險(xiǎn)公司的粗放型發(fā)展取向，導(dǎo)致車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序的異常混亂，而眾多投保人也沒能在這些改革中享受到費(fèi)率的下降和個(gè)性化的產(chǎn)品。南開大學(xué)保險(xiǎn)系主任朱銘來教授認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)履行如實(shí)告知義務(wù)，跟客戶講明白按新車購置價(jià)承保的意義。