2006年11月。第一批在三元豐田拿到銳志2.5v車。
2007年，豐田公司首次公布召回銳志（發動機漏油）
2007年，豐田公司又悄悄召回更換銳志鑰匙（原裝鑰匙使用不足半年，出現嚴重坍陷問題，全部更換）
2008年，豐田又一次大規模的召回銳志轉向機的問題（全部免費更換）
2008年，同年豐田又一次大規模的召回銳志排氣管腐蝕、漏水的問題（全部免費更換）
2009年，跑了63000公里的銳志倆前減震器漏油（自費更換）
2010年10月，豐田又開始宣布召回免費更換銳志后分剎車泵
近日，一位豐田車主楊先生向記者反映，其買的豐田車從2009年下半年，左側前大燈不能使用。原因是，打開大燈后近光幾分鐘內就自動熄滅了，遠光還有。4s店的人說是燈泡壞了，花了幾百塊換了，依然還是這個結果。到了2010年上半年，另外一只大燈也遭此下場，因此每天晚上只能開著霧燈開車。又到4s店等地檢測，工作人員說是氙氣包壞了，還有的說是汽車線路的問題。。。。。。。說大燈是易損件兒，誰都不抬杠。誰家的燈泡也不是用一輩子的，可是燈泡沒壞，大燈總成的氙氣包倒壞了，而且還是倆，就讓人不能理解了。誰也沒有這個本事自己把大燈的心臟（氙氣包）弄壞啊，何況還是高電壓和大燈一體的物件兒。
問題反映給北京豐田公司，接電話的人熱情是肯定的，落到解決的豐田部門就是兩碼事了。東仁天宇4s說我們也沒有辦法，就是壞了。您要想解決就是自己買倆大燈，我們免工時費給換上，要不就從保險上走，讓保險公司承擔。
“你買燈我免費給您換，要不就是走保險，讓保險公司出錢給換。。。。。不是你車的質量問題，你干什么白給換呢？我接著跟豐田公司交涉，是不是質量問題，還是使用的問題，怎么也該有個結果啊，誰家的孩子誰管，總沒有錯吧。”楊先生氣憤的說。而豐田公司的回答就更簡單了，“沒有辦法檢測、鑒定，再說也過保修期了，沒我豐田的責任”。自己想辦法解決吧。
近30萬的車從頭到腳，短短不到5年出了如此多問題，現在是行駛了73000公里，除了豐田自己心甘情愿給更換的配件，用戶還要承擔如此多的費用，上次倆前減震器漏油大約花了2000多，今年換倆大燈總成需要6000多，工時費還不一定多少，（因店而定)。
由此，專家提醒用戶在購買車輛時要提前協商好相關問題：
1. 是否使用5年，（里程73000公里）超出保修期所有的問題就不管了。
2. 但同樣的年份，出現至關重要的問題也召回怎么解釋，比如：后剎車泵出了問題怎么還召回呢，不是也過保修期了嗎？
3. 而同樣有過保修期的車發生了自燃起火的事情，豐田公司也依然悄悄的賠付了，（還不是個例）
種種問題并不能說明豐田車質量的好與壞，只是出了問題就都要解決才好，而不是“挑挑揀揀”的來處理。不要因為重要的就解決而無關痛癢的就放手不管，如果這些問題發生在日本和美國，局面應該會大有扭轉吧。在世界上銷售的銳志、皇冠、RAV4、卡羅拉又都是如何售后維權的，面對競爭對手的強大壓力，各個商家都要不斷整合和完善，因為只有“知己知彼”，才能“百戰百勝”。一個品牌的打響是靠細節和大家的共同努力來實現，維護用戶的切身利益才是商家和消費者共贏的王道。
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