【導讀】在國際消費者日來臨之際，《天天315》節(jié)目從3月12日起，連續(xù)3天推出國際消費者日特別節(jié)目《315維權進行時》。梳理過往節(jié)目中曾經報道過，但久拖不決的消費熱點難點，力爭通過我們的努力，督促問題的解決，讓消費者能夠安心消費，明白消費。

　　今天播出《傲慢的國際大佬》第一篇（一）——車內異味刺眼刺鼻，車廂成了“毒氣室”。權威檢測結果不一，甲醛超標4倍到底有沒有？600消費者深受其害，是否更換地墊就能解決？奔馳汽車，為什么如此傲慢？

　　中廣網北京3月12日消息 據經濟之聲《天天315》報道，去年9月，我們的節(jié)目陸續(xù)接到全國各地300多名車主投訴奔馳C系轎車長期臭味刺鼻、車內空氣中可能甲醛含量嚴重超標。記者調查發(fā)現，投訴車主多是在2007年到2010年間購買的奔馳車。有車主甚至進一步投訴，奔馳車用料不一般。

　　車主：因為我是浙江省臺州黃巖區(qū)疾控中心的，我發(fā)現他們采用的材料是有毒的材料。

　　眾多車主反映的奔馳C系轎車車內臭味刺鼻，到底嚴重到什么程度呢？

　　車主：每天都要接孩子，呼吸道明顯不舒服，會發(fā)炎。大概半小時之后就會刺眼刺鼻味道，久了喉嚨就開始痛，然后慢慢也有點頭痛，經常會頭暈、胸悶，咽喉會腫痛，有時候皮膚還會癢。我用這輛車主要就是接送小孩子，開車時眼睛會流眼淚，兩個小朋友和我的癥狀是一樣的。

　　車主自測甲醛超標 經銷商承認測出車內含苯和甲醛

　　那么，車主們反映的問題是否屬實？奔馳車內空氣到底如何？車主們在經銷商的共同見證下，自費委托江蘇國測檢測機構對車輛進行第三方檢測，結果令人大吃一驚。

　　工作人員：甲醛超標。

　　記者：大概超標多少？

　　工作人員：國標是0.1，他好像是0.4。

　　記者：這算是嚴重超標嗎？

　　工作人員：是的。

　　據一家奔馳經銷商透露，09年生產的C系奔馳車普遍存在車主們反映的異味刺鼻問題，也承認他們檢測出車內含苯和甲醛的味道。

　　工作人員：車里有很大的異味，從地毯、腳墊傳出來，所有的C級車09年生產的都會有這種異味存在，我們當時去檢測中心檢測了一下，有苯的味道、甲醛的味道。

　　記者：這樣的車主多嗎？

　　工作人員：很多，最起碼幾千人到上萬人。

　　投訴數量這么大，反映問題這么尖銳，讓我們始料未及。自我們接到投訴后，一直在積極聯系奔馳方面，可是面對300多名消費者的投訴維權，歷經數日，奔馳始終都以沉默應答。據了解，2012年3月1日，環(huán)境保護部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯合發(fā)布了一個關于乘用車車內空氣質量評價指南。指南不是一個強制性的規(guī)定，這是否也成為奔馳對消費者投訴置之不理的一個理由呢？

　　奔馳回應甲醛未超標 更換地毯6個月異味仍然存在

　　2012年9月26日，進過我們的多方努力，奔馳終于對車主懷疑車內甲醛超標一事作出書面回復。

　　奔馳方面在發(fā)出的書面回復中稱，他們已經了解到某些裝備有進口地毯且正在使用中的C級車內可能存在異味，并承諾將會為車主提供快速而直接的解決方案：也就是免費為車主更換地毯。奔馳回復中同時提到，根據國家指導的檢測方法，奔馳方面所做的調查并沒有發(fā)現車內甲醛濃度超出標準。這是奔馳方面當時的自檢結果。對于這個自檢結果，車主們普遍不認可，所以對于奔馳提供的解決方案能否奏效，車主們也將信將疑。

　　6個月過去了，車主們更換地毯后，車內的異味是否已經消除呢？

　　記者：換完地毯后車里還有沒有異味?

　　車主1：有。

　　記者：和原來是一樣的嗎？

　　車主1：一樣的。

　　車主2：當時把地毯換了，大概過了3個月左右，車的異味又重新開始慢慢出來了，尤其是隔夜以后再進去，異味比較明顯。

　　車主3：地毯已經換了3個多月了，還是覺得空調口、空間里味道有出來的，不過沒有以前那么濃。

　　車主4：后來換了地毯好一點，但并沒有解決這個問題，換了兩個月以后，我又把儀表盤全部都拆開，把里面墊子什么的都換了，還是臭。

　　經濟之聲評論員包華就此進行評論。

　　包華：實際上，車內散發(fā)異味的物品會很多，除了更換的地毯以外，還會有座椅、內飾，包括車主自行購置的其他物品都可能存在問題，所以如果異味源于其他物品，單獨更換地毯效果就不會很明顯了。

　　如果引發(fā)問題有多個原因的可能性，我們要逐一進行排除，一般情況下商家從經濟成本比較低的、技術要求不高的、實施周期不長的環(huán)節(jié)開始排除，我認為這種邏輯是正確的。地毯比較容易更換，技術要求也不高，比較好操作，先排除它，我認為很正常。

　　但反過頭來，由于奔馳沒有對異味出現的原因有根本性的了解，在這種情況下用排除法實際上是增加了消費者等待的時間，導致消費者身體感受同時受到損失。

　　有異味不能簡單理解為甲醛超標，所謂超標有一個標準，在標準范圍內可能很多車主也有感受，但沒有對身體造成明顯影響，在這種情況下我們認為不屬于超標產品。但是我們也必須強調，車輛本身是密閉空間，里面存在非常多產品，單一某個產品符合環(huán)保要求不意味著所有產品累加在一起在密閉空間中長期存放，依然能夠符合環(huán)保要求，在這方面測定方法很重要。

　　奔馳車是批次檢測，消費者只關注自己的那臺車，所以檢測對象不一樣，導致奔馳公司的聲明與消費者的檢測不一致。所以我希望奔馳公司可以對消費者的那臺車做一個檢測，如果檢測出來確實超標，應該給消費者予以補償，我希望奔馳公司能夠直面消費者的問題。

　　就在我們調查采訪期間，投訴的奔馳車主已經由300多人增加到600多人，投訴量不減反增。奔馳對車主投訴的車輛問題解決的辦法真的可行么？車主們的車內異味到底如何能消除呢？明天請繼續(xù)收聽最新進展。