提示牌顯示航班延誤因計(jì)劃調(diào)整。
“航班晚點(diǎn)9個(gè)小時(shí)才到，航空公司沒(méi)有給乘客一個(gè)滿意的答復(fù)。”昨天下午，市民梁先生撥打96110反映，原定上午9點(diǎn)40分起飛的煙臺(tái)至成都的CZ6409次航班延誤，班機(jī)直至晚7時(shí)左右才起飛，十余名乘客不滿南方航空公司煙臺(tái)分公司的答復(fù)和服務(wù)態(tài)度，拒絕登機(jī)。
航班延誤 旅客生氣
記者趕到煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)時(shí)，梁先生等十余名乘客正在搬行李，他們集中在南航公司的一個(gè)辦公室內(nèi)討說(shuō)法，但公司的負(fù)責(zé)人去處理另一個(gè)航班延誤的事情了。
梁先生告訴記者，他和上百名乘客一大早來(lái)到了機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳，準(zhǔn)備乘坐上午9點(diǎn)40分起飛的煙臺(tái)至成都的CZ6409次航班，可等了一上午，也未見(jiàn)機(jī)場(chǎng)人員通知乘客登機(jī)。
乘客們問(wèn)詢情況，機(jī)場(chǎng)人員稱航空公司計(jì)劃調(diào)整，致使航班延誤，目前已重新調(diào)整航班，同時(shí)為乘客更換登機(jī)牌，承諾午后便可安排乘客登機(jī)。
中午，航空公司的工作人員只給每位乘客送了一個(gè)盒飯和一瓶飲料，但何時(shí)登機(jī)沒(méi)有告之，乘客無(wú)奈只能繼續(xù)等待。
直至晚6時(shí)40分左右，乘客才被通知班機(jī)到來(lái)，準(zhǔn)備登機(jī)。
由于飛機(jī)延誤，給乘客們帶來(lái)諸多不便，其中一位乘客已經(jīng)取消在成都預(yù)定的酒店和飛往拉薩的機(jī)票，還有的乘客因此耽誤了公干。梁先生等幾位苦等了大半天的乘客，向航空公司索賠，航空公司答復(fù)由于天氣原因?qū)е卵诱`，公司不予賠償。可梁先生等乘客在大廳的提示牌上看到，該航班是因?yàn)楣居?jì)劃調(diào)整的原因延誤的。因此，他和其他十幾位乘客拒絕登機(jī)，留在機(jī)場(chǎng)向該公司討說(shuō)法。
南航善后 亡羊補(bǔ)牢
記者撥通了南航的一位負(fù)責(zé)人電話，對(duì)方告訴記者，飛機(jī)延誤是由于天氣原因造成的。21日晚沈陽(yáng)遭遇雷雨天氣，原定航班受影響取消，翌日上午公司又重新調(diào)整航班，從沈陽(yáng)飛抵煙臺(tái)，但中午煙臺(tái)同樣出現(xiàn)雷雨天氣，飛機(jī)受天氣影響返回大連停留，直到下午天氣好轉(zhuǎn)才緊急抵達(dá)煙臺(tái)。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，飛機(jī)延誤不是公司內(nèi)部計(jì)劃調(diào)整所致，按照協(xié)議，公司與機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了及時(shí)溝通，為滯留乘客免費(fèi)提供了午餐，已經(jīng)做到位了。
記者從機(jī)場(chǎng)的服務(wù)人員那里得知，飛機(jī)延誤的原因，起先是航空公司臨時(shí)調(diào)整，后來(lái)是天氣的原因。至于如何安排乘客的食宿，以及相關(guān)的賠償事宜，還是要與航空公司協(xié)商解決。
記者撥打了南航的服務(wù)熱線，工作人員介紹，按照該公司的規(guī)定，如果飛機(jī)延誤的是公司自身原因造成的，在4小時(shí)至8小時(shí)的補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元。如果由于天氣原因造成航班延誤時(shí)，公司不予賠償。
截至記者發(fā)稿，南航再次派人前去與乘客調(diào)解此事，并答應(yīng)給乘客提供免費(fèi)食宿，聯(lián)系其他機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，但仍是不予賠償乘客的損失。
梁先生告訴記者，索賠不是乘客的最終目的，乘客希望航空公司在航班延誤后，應(yīng)第一時(shí)間告知航班延誤真實(shí)原因，尊重乘客知情權(quán)，同時(shí)做好乘客滯留的善后事宜，并盡快安排轉(zhuǎn)機(jī)以免耽誤行程，這才是對(duì)乘客負(fù)責(zé)的態(tài)度。
延伸閱讀
根據(jù)民航總局的規(guī)定，航空公司因自身原因造成航班延誤，應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)(含)以上不超過(guò)8小時(shí)、延誤8小時(shí)(含)以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但沒(méi)有制訂統(tǒng)一的“民航延誤航班賠償標(biāo)準(zhǔn)”。目前，各大航空公司的賠償規(guī)則均不相同。
有關(guān)專家建議，民航可以引入權(quán)威、公正的第三方機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查和監(jiān)督航班延誤情況。在機(jī)場(chǎng)設(shè)立獨(dú)立機(jī)構(gòu)，接受乘客有關(guān)航班延誤的投訴，負(fù)責(zé)調(diào)查、公布結(jié)果并提出處理意見(jiàn)，在乘客與航空公司發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)進(jìn)行仲裁。
旅客在爭(zhēng)取自己權(quán)益時(shí)，都應(yīng)該做到有理有節(jié)，控制住自己的情緒，否則于事無(wú)補(bǔ)，反而會(huì)觸犯法律。水母網(wǎng)8月23日訊(記者云全 李鑫)