近日，記者調查發現，西安竟然有不少樓盤的建筑企業主動使用一種“瘦身”鋼筋。而專家指出，“瘦身”鋼筋破壞了鋼筋本身的延伸性，將影響建筑的安全質量。
鋼筋怎么被拉細變瘦的
按照知情人的指引，記者首先來到位于西安市一個專門給鋼筋“瘦身”的加工廠。一進廠區，上百卷鋼筋堆放在院內，緊靠車間大門的一臺設備正在把成卷的鋼筋拉直后再切割成段，另一臺設備則把鋼筋加工成不同形狀的產品。當記者詢問這些鋼筋再加工時是不是存在被拉細的情況時，加工廠的負責人說，不存在“把鋼筋拉細”。然而，當西安工商局雙生分局的執法人員用專業卡尺現場測量之后，結果大大出人意料。
工商執法人員：(直徑)10個毫米的原材料拉成了9.33毫米、9.29毫米。
隨后，記者又來到位于西安市三府灣附近的一家隱秘的鋼筋加工廠。進入廠內之后，一卡車加工好的鋼筋成品正準備運出。當執法人員對這些成品進行了現場檢測后，結果令人大吃一驚。
記者：12個毫米的？
工商執法人員：(直徑12毫米的鋼筋)9.24毫米、9.26毫米。
記者：多少？
工商執法人員：6.74毫米。
記者：他的牌子上寫的是多少？工商執法人員：是8毫米的。
記者在加工車間看到，廠家都
是把鋼筋通過冷拔機調直后切割成段，再加工成型。那么調直后的鋼筋是怎么變細的呢？
加工廠負責人：鋼筋通過滑輪組以后，螺紋鋼可以拉細，圓鋼就不用拉，圓鋼直接用模具。
原來，鋼筋就被拉細變瘦，就是通過這個小小的磨具。執法人員檢查發現，這個廠子沒有任何手續的黑加工廠，為了把鋼筋拉細，專門從河北定制了一套磨具。
加工廠老板王海榮：生產量就是個大概，就是一千噸左右吧。
鋼筋拉細瘦身成行業潛規則
暗訪中記者了解到，這些“鋼筋瘦身”的加工廠對外攬活時，并不向加工單位收取加工費，主要是靠拉長鋼筋牟取利潤。
加工廠負責人：我不收加工費。記者：那你是憑什么掙的錢？
加工廠負責人：我是9.5交的貨，我原來是10個么。
記者：中間有差價，你能把料省出來？
加工廠負責人：毛利潤是將近10%。
記者：那你這利潤就是從偷料里面生出來的？
加工廠負責人：不是叫偷料，叫延長米，這是個互惠互利，他省了加工費，我們誰不找誰。你比方我余
了一噸，剛好有一家要一噸的料，我給他再加工一噸就完了。我光把我的成本價收回來，現在鋼材市場是啥價就收回來。
暗訪中，一位鋼筋加工廠的負責人向記者透露，由于鋼筋加工行業競爭激烈，建筑單位不僅不向他們支付加工費，還向他們索取額外的“回扣和好處費”。所以，將鋼筋拉細瘦身就成了這個行業的潛規則。他的這個說法記者在一份加工協議中得到了證實：這份加工委托協議的第8條明確寫著：“每加工100噸，加工方要返還給甲方1.8噸鋼筋，可以用人民幣結算。”
專家：無法保證工程質量
看來，鋼筋拉細都是追求高額利潤惹的禍。那么，如此拉瘦的鋼筋，是否符合國家標準？用這樣的鋼筋蓋成的樓房質量能有保證嗎？
陜西省建筑科學研究院工程師戴軍表示：國家標準規范如果是盤圓的話，延伸率應該是4%，他現在延長到了29%。一噸10個的鋼筋，國家的標準是1600多米，經過他冷拉之后，延長到了2092米。
陜西省黑色冶金產品質檢站高級工程師張仲儒說，光圓鋼筋屬于咱們國家的強制檢驗產品，外觀尺寸主要有三項強檢指標，一個是直徑，直徑正負不能偏差到0.3以
外，在正負0.3之內。這樣的光圓鋼筋，它們的直徑嚴重超差，重量偏差更厲害，就是說它的重量偏差將近30%。這樣的鋼材要是用在工程上去，可以說根本沒有辦法保證工程質量。 欣華