90后成為二手車(chē)消費(fèi)新勢(shì)力

　　置換周期變短，3~5年車(chē)齡賣(mài)出量占比最高

　　眼下，隨著“限遷”政策的松綁，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量逐步增大，二手車(chē)電商融資熱潮也開(kāi)始興起，包括瓜子二手車(chē)、車(chē)置寶等二手車(chē)電商平臺(tái)紛紛展開(kāi)資本角力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得日漸激烈。與此同時(shí)，在二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)部也開(kāi)始呈現(xiàn)出新的消費(fèi)特征，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的消費(fèi)觀念也產(chǎn)生了變化。

　　90后成為二手車(chē)消費(fèi)的新勢(shì)力，一大波90后不僅已經(jīng)擁有車(chē)，甚至已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)車(chē)平臺(tái)賣(mài)車(chē)，置換新車(chē)——由國(guó)內(nèi)二手車(chē)線上拍賣(mài)平臺(tái)天天拍車(chē)近日發(fā)布的《2017年8月個(gè)人賣(mài)車(chē)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，8月份個(gè)人賣(mài)車(chē)車(chē)主中，80后車(chē)主占據(jù)半壁江山，但同時(shí)，90后車(chē)主已經(jīng)超過(guò)一成，增長(zhǎng)趨勢(shì)凸顯。

　　數(shù)據(jù)顯示，在對(duì)賣(mài)車(chē)車(chē)主的性別統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，賣(mài)車(chē)車(chē)主以男性為主，占比達(dá)68%，女性車(chē)主占比為32%;賣(mài)車(chē)車(chē)主年齡分布以80后和70后為主，其中80后占比約為50%，70后占比為26%，90后緊隨占比排名第三，約為12%，其次為60后和50后車(chē)主，分別為10%和2%。

　　值得一提的是，消費(fèi)群體的年輕化也導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的滲入更加透徹，他們會(huì)更傾向于選擇互聯(lián)網(wǎng)工具來(lái)完成二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，這對(duì)二手車(chē)行業(yè)模式的轉(zhuǎn)變也起到一定的助推作用。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三曾表示，2017年是二手車(chē)電商爆發(fā)年，但資金涌入能否解決二手車(chē)電商發(fā)展中的問(wèn)題，還有待觀察。

　　另外，從車(chē)齡來(lái)看，3~5年車(chē)齡賣(mài)出量占比最高，占比約為23.8%，其次是5~7年，占比約為22.2%，7至10年和10年以上車(chē)齡占比分別為19.9%和18.2%，3年以下車(chē)齡出售的二手車(chē)相對(duì)較少，占比為15.9%。總體來(lái)看，中國(guó)車(chē)主賣(mài)車(chē)周期正在呈現(xiàn)縮短的趨勢(shì)，隨時(shí)消費(fèi)水平的升級(jí)、汽車(chē)金融的滲透，車(chē)主置換新車(chē)的周期開(kāi)始變短，二手車(chē)也逐步“年輕化”。

　　另外，從8月份車(chē)主所賣(mài)車(chē)型來(lái)看，主賣(mài)車(chē)型以轎車(chē)為主，車(chē)主賣(mài)車(chē)后超8成以上置換新車(chē)，其中近半置換SUV，這已漸漸成為一種流行趨勢(shì)。另外，8月份一二線車(chē)源城市中，上海、杭州出售的豪車(chē)占比最多，賣(mài)10輛車(chē)就有一輛是豪車(chē)。其次為北京、天津、廣州等，豪車(chē)占比超過(guò)8%，也成為豪車(chē)聚集地。