客戶送修車，店家搖錢樹——揭秘汽修行業(yè)坑蒙“三大陷阱”

　　新華網(wǎng)重慶7月6日電(記者韓振)隨著近年來我國汽車保有量的逐年增多，汽車修理店也如雨后春筍，車主與汽修店的糾紛亦層出不窮。新華社記者近日在重慶調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于行業(yè)監(jiān)管不善，不良商家誠信缺失，一些汽車修理店把客戶送修的汽車當(dāng)成了搖錢樹，惡意給消費(fèi)者設(shè)下“消費(fèi)陷阱”，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者權(quán)益和汽車修理行業(yè)本身的發(fā)展。

　　坑蒙“三大陷阱”令人防不勝防

　　重慶渝北區(qū)一汽車修理廠老板吳軍從事汽車修理行業(yè)10余年，對(duì)汽車修理行業(yè)了如指掌。深感汽車修理行業(yè)混亂的他向記者證實(shí)了普遍存在的行業(yè)亂象，并向記者透露了汽車修理廠的坑蒙“三大陷阱”。

　　一是“以次充好”。這又包含兩種情況：一種是以假亂真，即以仿品當(dāng)作原配件出售；另一種是以舊充新，即以舊配件當(dāng)作新配件出售。

　　據(jù)吳軍介紹，近年來隨著汽車保有量的增多，汽車修理廠也遍地開花，相互競爭也日益激烈。為了爭奪顧客，一些修理廠相互壓價(jià)。修車費(fèi)主要由兩部分構(gòu)成，工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。工時(shí)費(fèi)基本賺不到錢，主要是通過配件賺錢。一個(gè)大配件可賺翻倍的錢，一個(gè)小配件可賺數(shù)十倍的錢。

　　“一個(gè)普通車型的方向機(jī)，原裝的進(jìn)價(jià)3000多元，而高仿的只要1000多元；普通的剎車片原裝的進(jìn)價(jià)200多元，而高仿的只要80元。一些修理廠為了賺取真假配件價(jià)差，賣的是高仿配件，收費(fèi)卻是按原配件。”吳軍說。

　　吳軍還告訴記者，一些汽車修理廠還拿報(bào)廢車上的舊零件充當(dāng)新配件使用。這種情況主要是修理高端車時(shí)，因?yàn)楦叨塑囋�配件價(jià)格更高，所以這種“以舊充新”的利潤空間更大。

　　二是“偷梁換柱”，即將沒有損壞的原配件偷偷換成仿品或者舊配件，將拆下來的原配件高價(jià)賣給其他車主。

　　吳軍告訴記者，一些汽車修理廠還將完好無損的汽車原配件拆下，換成仿品，而車主在取車時(shí)，往往只關(guān)注被修理的部分，且被換的零件多為非關(guān)鍵部位，因此這條騙術(shù)經(jīng)常能夠得逞。

　　“俗話說‘紙里包不住火’，這種‘偷梁換柱’騙術(shù)早晚要被車主發(fā)現(xiàn)，因此一些修理廠為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，多用于過路客身上，宰一次是一次。另外，一些沒有任何資質(zhì)的修理廠，因?yàn)榇蛞粯寭Q一個(gè)地方，更常用這種方法。”吳軍說。

　　三是“漫天要價(jià)”，即不著邊際地叫高修理費(fèi)用，等待消費(fèi)者來還價(jià)，在消費(fèi)者獲得打折滿足感的同時(shí)，悄無聲息地將錢賺到。

　　吳軍稱，汽車修理在埋單環(huán)節(jié)也陷阱密布。目前，只有一類資質(zhì)的修理店明碼標(biāo)價(jià)收費(fèi)，而二類和三類修理廠都沒按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。討價(jià)還價(jià)成為車主和修理廠的必要環(huán)節(jié)，一些修理廠往往漫天要價(jià)，車主一不小心就會(huì)走入設(shè)好的陷阱。

　　“一般情況下，修理店報(bào)價(jià)往往比配件進(jìn)價(jià)高30%－50%左右，并在此基礎(chǔ)上給消費(fèi)者適當(dāng)?shù)恼劭邸Ｒ恍┬蘩淼隇榱颂嵘�利潤空間，先提高報(bào)價(jià)，再進(jìn)行打折。表面折扣可能更低，實(shí)際賺得更多。”吳軍說，一些汽修廠還把“小病當(dāng)成大病醫(yī)”，故意夸大車子存在的問題，一些不懂行的車主，出于愛車心切，往往心甘情愿地掏了腰包。

　　汽修行業(yè)成為消費(fèi)糾紛、投訴“重災(zāi)區(qū)”

　　記者從重慶市運(yùn)管部門獲悉，在去年的汽修市場清理過程中，該部門查處無證經(jīng)營955戶，越類維修176戶，不規(guī)范作業(yè)、經(jīng)營近500戶，查處使用假冒偽劣配件的案件也逐年增多。

　　據(jù)重慶市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)投訴部主任喻軍介紹，目前汽修行業(yè)成為消費(fèi)糾紛、投訴“重災(zāi)區(qū)”。近年來汽車維修投訴以20%－30%的速度快速增長，去年重慶相關(guān)投訴達(dá)800余件，今年預(yù)計(jì)將超過1000余件。汽車維修行業(yè)因?qū)�業(yè)性較強(qiáng)，侵權(quán)多在使用過程中發(fā)生，消費(fèi)者權(quán)益有效保護(hù)難度很大。

　　專家呼吁加強(qiáng)監(jiān)管 讓不良商家“無計(jì)可施”

　　汽修行業(yè)亂象叢生，不但影響了行業(yè)信譽(yù)，也侵害了消費(fèi)者的利益甚至危及生命，一些專家呼吁對(duì)汽修行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管。

　　據(jù)重慶市運(yùn)管局維修處處長鐘彬介紹，重慶目前共有維修企業(yè)近9000家，其中一二類維修企業(yè)約1900家。由于維修市場開放程度高，準(zhǔn)入門檻低，企業(yè)維修質(zhì)量、服務(wù)水平參差不齊，行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)方面的投訴呈上升趨勢，“由于當(dāng)前汽修企業(yè)過多，且良莠不齊，主管部門很難實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)管，這導(dǎo)致侵害消費(fèi)者權(quán)益的情況時(shí)有發(fā)生。”

　　西南政法大學(xué)教授王安白稱，不良商家之所以敢置車主的生命安全于不顧，在于風(fēng)險(xiǎn)小、回報(bào)大。要解決這種情況，必須加大監(jiān)管力度，讓不良商家“得不償失”。

　　“首先，主管部門應(yīng)當(dāng)加大檢查力度，不能讓不良商家感覺‘逍遙法外’；其次，應(yīng)當(dāng)健全消費(fèi)投訴處理機(jī)制，汽車修理涉及生命安全，將這類的投訴從速從簡從重處理，鼓勵(lì)車主舉報(bào)投訴；再次，政府主管部門畢竟人力、物力、精力有限，不可能將數(shù)量龐大的汽車修理店全部納于監(jiān)管之下，可借鑒國外組建社會(huì)組織參與監(jiān)管，探索‘小政府、大社會(huì)’管理模式。”王安白說。