廣汽傳祺自誕生之初便將“中高端”作為自己的起腳點(diǎn)，但相對(duì)其他自主品牌更高的售價(jià)和較低的品牌影響力成為了束縛其發(fā)展的重要因素，廣汽乘用車項(xiàng)目虧損的狀態(tài)一直沒(méi)有得到扭轉(zhuǎn)。不過(guò)廣汽并沒(méi)有放棄而是希望通過(guò)控制成本等方式在明年實(shí)現(xiàn)止虧，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受采訪時(shí)表示：“明年的目標(biāo)銷量為6.5萬(wàn)輛，情況好的話可以沖刺8萬(wàn)輛，如果完成目標(biāo)基本可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈虧的平衡。”很顯然“6.5萬(wàn)輛”對(duì)于廣汽來(lái)說(shuō)十分具有挑戰(zhàn)性，這個(gè)數(shù)字較今年的3萬(wàn)輛整整提升了一倍多。

    2013年預(yù)期銷量目標(biāo)6.5萬(wàn)臺(tái) 6萬(wàn)臺(tái)為盈虧平衡點(diǎn)

    當(dāng)然自主研發(fā)自然要與大規(guī)模投入掛上鉤，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪就曾表示：“自主的關(guān)鍵還是研發(fā)，研發(fā)就是燒錢(qián)，舍不得投入沒(méi)錢(qián)做不了。”而對(duì)于傳祺項(xiàng)目他則表示：“廣汽這幾年靠合資項(xiàng)目賺的錢(qián)基本都投到這個(gè)項(xiàng)目上了。”不難看出，過(guò)去幾年對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的追求大幅增加了成本上的負(fù)擔(dān)，而明年靈活的中高級(jí)車平臺(tái)和低成本平臺(tái)兩條供應(yīng)鏈體系將為完成銷量目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，6萬(wàn)輛盈虧平衡點(diǎn)的達(dá)成也勢(shì)必會(huì)為傳祺未來(lái)的發(fā)展注入強(qiáng)心劑。

    而對(duì)于廣汽在2013年資金方面的狀況吳松也有著十分自信的看法，他表示：廣汽在A+H股上市后已經(jīng)具備雙通道融資的能力，資金方面早已到位因此傳祺的投入資金不會(huì)有太大問(wèn)題。在持續(xù)多年大力投入后，明年的廣汽在傳祺品牌上還將帶來(lái)持續(xù)的投資力度。

    第二工廠提前2年動(dòng)工 產(chǎn)能翻4倍

    而隨著銷量目標(biāo)的設(shè)定產(chǎn)能的提升也是重中之重，廣汽將在“十二五”期間迎來(lái)產(chǎn)能的“大飛躍”。近日傳祺剛剛啟動(dòng)了的第一期10萬(wàn)輛產(chǎn)能提升項(xiàng)目，而第二工廠的20萬(wàn)輛計(jì)劃也將很快落實(shí)，新工廠的報(bào)批相對(duì)于之前的計(jì)劃提前了1到2年。此外，經(jīng)銷商的拓展也已經(jīng)有了明確的目標(biāo)，到明年底傳祺4S店將由目前的90家提升至220家。

    自主品牌近幾年遇到了前所未有的困難，而隨著消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)需求的不斷提升在投入方面也是有增無(wú)減。而對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)繼續(xù)豐富產(chǎn)品內(nèi)容是當(dāng)務(wù)之急，與奇瑞的合作也將起到至關(guān)重要的作用。