目前車險領域形形色色的假案層出不窮，記者日前從滬上幾家財險公司獲悉，各公司正在紛紛加大“打假”力度，保障自身利益的同時，肅清假案也是為了有更多人力財力去保障客戶利益。

    人保財險上海市分公司車險理賠部丁雷告訴記者，近來上海地區車險騙賠案件數量有上升趨勢，且作案手段不斷更新換代，公安交警部門、保險公司對此類案件的重視度也隨之大幅提升。據悉，針對其中利用虛假鑒定報告騙賠的情況，有關部門目前正在制定關于車禍傷殘鑒定的新管理辦法，該辦法有望在今年上半年面世。

    2月1日，由中國保險協會下發的《交強險損失“互碰自賠”處理辦法》正式在全國范圍內實施。該《辦法》實施初衷是為了快速處理交通事故、簡化理賠過程中一系列繁瑣的手續，卻在不知不覺中滋生騙保隱患。

    據了解，交通事故各方均有責任、無爭議，符合無人員傷亡、各方車輛損失均未超過2000元等條件的小型車禍，均可采取“互碰自賠”方式解決。所謂“互碰自賠”，簡單來說就是車輛投保人在事故發生后，自行認定損失，無需準備對方車主的全套資料，僅向自己的保險公司提供自己的材料就能輕松理賠。但是由于“互碰自賠”在理賠時不會牽涉事故另一方，這也為一些不法分子提供了“騙賠”的捷徑。

    都邦保險車險理賠負責人向記者介紹：“一些車主明明是自己酒后駕車撞了墻，還要打著‘互碰自賠’的旗號向保險公司申請理賠，這類虛報情況很多。”

    該負責人提醒廣大投保人，在修理過程中，車主在不知情情況下被利用制造假案的情況也時有發生，投保人需提高警惕。

    近日該公司處理的一起騙保案件正是如此：駕駛員廖某駕駛的車輛與另一輛車發生兩車碰撞事故，致使車輛多處嚴重受損，造成一筆高額賠款。保險公司與被保險人、即車主金女士取得聯系后，金女士表示，認識駕駛員廖某，但對于車輛出險事故毫不知情。

    最后經專業鑒定，此案系汽修廠私自利用客戶車輛制造假案。

    嚴重損害車主信用

    據悉，作假手段不只如此，部分事故中還存在修理廠夸大損失程度、伙同車主作假，以及假冒執法機關公章和人員簽名等違規情況。

    人保財險丁雷告訴記者，此前該公司一例典型案件中，車主蔡某因為不想支付修理費，于是串通修理廠人員偽造了一起互碰事故——在另一名車主不知情的情況下，將其座駕開出，并與蔡某的車輛互撞，隨后撥打110謊稱事故，從交警處騙取了“對方車輛負全責”的事故證明，去保險公司索賠。后來該起案件被公安部門查出，修理廠人員和蔡某都被當地法院處以刑事判決。

    丁雷指出，類似的假案發生頻率較高，對于騙保的車主、被利用的車主而言都有很大危害。對于前者而言，騙保原因往往是車輛事故責任不在保險理賠范圍之內，車主為了逃避一筆不菲的修理費用，選擇自己作假或者伙同修理廠作假。

    “但車險理賠有著嚴格的查驗手續。這種詐騙行為一旦被查出，對車主的信用程度有大影響，不但所在的保險公司會對其重新評估、加收保費和信用記錄留檔，也會在全行業進行通報，這意味著即使車主改換別家保險公司投保，仍然面臨這些問題。”他還指出，還有一些伙同修理廠夸大損失、取得高賠付額的做法也屢見不鮮，“騙賠成功的案件，一旦被公安機關查出，車主很有可能為此負上刑事責任，因小失大。”

    而對于那些車輛被當作詐騙“道具”的車主而言，危害更是顯而易見的：車輛被惡意損壞，更有甚者，車輛被反復利用，屢次蓄意損壞。

    “有這樣的情況，原本車主把車送進修理廠做一些簡單的機械維修，并將車輛修理全程委托給他們。部分違規的修理廠騙取車主信任后，拿車輛去做‘道具’，撞墻后向保險公司申請理賠，并反復這樣操作，對車輛損害很大，座駕使用壽命無形中可能減短。并且，車主在完全不知情的情況下，由于車禍記錄太多，次年保費無故上升，信用程度下降。”丁雷說。

    勿信“事故中介”

    記者所采訪到的其他幾家經營車險業務的財險公司新聞處負責人也表示，虛假賠案中還有一些情況也比較“主流”。

    大地財險肖先生告訴記者，該公司曾經歷過一起典型的騙賠案，車主夏某為了掩蓋在一起追尾事故中自己的全責，選擇了報案時謊稱是“與廢棄鐵制油罐發生碰撞事故”，并偽造車禍現場，最后被勘察人員識破。他還表示，醉酒駕車發生事故后前來索賠的案例同樣較為典型。

    除了單純的車輛碰撞事故之外，涉及車禍人員傷亡的案件也讓不法分子有機可乘。

    據記者了解， 在一些交通事故處理點上，長期有所謂的“事故中介”從中獲利。這些非法“中介”提供的服務中包括幫肇事者“包攬”事故處理：比如向撞傷人的車主承諾，花一定數額的錢財，幫助“客戶”通過非正當途徑獲取作假的傷殘鑒定報告以及相關事故證明，從而向保險公司索取高額的賠付，并從中賺取差價。

    丁雷表示，“承包”人傷事故是車險市場上存在的又一不健康現象，目前已經引起了各界的廣泛關注，而機關執法部門為盡可能避免事故處理中存在的漏洞，正在制定相應的管理辦法，有望于今年上半年投入運作。

    盡量避免“全權委托”

    針對這些情況，丁雷提示投保人，發生事故后應當找一些信用好的修理廠進行維修，不貪便宜，對于所謂的“一條龍”服務更要留個心眼，一般不要將修理車輛和保險理賠全權委托給修理廠，尤其注意不要輕易寫下委托書、不將身份證原件交給別人代辦。“近期滬上就屢次出現投保人的身份證遭人偽造、被動騙賠的情況，可能是無意中將身份證原件流入犯罪團伙手中。”他表示。

    都邦保險上述負責人則表示，針對這類情況，保險公司方面也正不遺余力地加大“打假”力度，而查驗痕跡、重點重復勘查則是重要措施。具體來說，通過高科技手段對車輛的損壞痕跡檢驗事故原因，辨認事故真實性；根據車主提交的“互碰”資料，一旦發現痕跡不符或存在疑問的，都將向事故另一方的保險公司調查取證，發現作假案件會向公安機關報案處理。

    而據業內人士分析，從更深層次的原因來看，保險公司理賠周期長、效率不高的弊病可能直接導致了一部分投保人“怕麻煩”，從而放松警惕，愿意把維修、理賠等一系列工作全權交付給他人，這也給一些不法分子提供了機會。

    此外記者獲悉，今年上海保監局將重點關注行業的理賠服務質量問題，相信各公司都會圍繞該項重點工作進行改進。