隨著城市“長高”，我們越來越離不開電梯了，電梯帶給我們方便也伴隨著隱憂。武漢消防部門統計，今年以來，因電梯事故出警救援達80余次，月均10起以上。7月5日，北京地鐵4號線出現的手扶電梯惡性事故，更是深深地刺痛了公眾神經。

　　超期“服役”嚴重

　　近期，武漢也出現過一起類似手扶電梯“驚魂”事件。6月14日下午，77歲的易婆婆在硚口額頭灣輕軌站乘電梯，誰知上到一半，電梯扶手帶突然停止不動，但腳下履帶仍向上運行，易婆婆從電梯上跌落下來，全身近20處擦傷，左手手腕骨折。5月6日凌晨，武昌電影院三樓旅社兩名旅客被困電梯，直到早上4時有旅客發現異常才報警。經查，該電梯屬超期服役，緊急迫降裝置因長期未保養失效，才致事故發生。

　　近日，記者探訪了江城部分寫字樓或商場較為集中的地段。在光谷國際廣場，幾部電梯的安檢合格證顯示，下次檢驗日期是2011年3月23日，早過了年檢時間。在廣埠屯一帶，數家電腦賣場電梯顯示下次檢修時間為今年3月或更早。

　　隨后，記者走訪三鎮多個小區，發現居民樓電梯超期服役現象更為普遍。

　　價格戰“打折”維保

　　統計顯示，江城登記使用的電梯有3.3萬多部，近三年來以年均5000臺以上的速度增長。

　　電梯作為特種設備，一天運行頻率往往達到上千次，如果維修、保養跟不上，出故障在所難免。我國《特種設備安全監察條例》規定，電梯應當至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。

　　然而，規定能否落到實處，值得追問。記者采訪了一名電梯維修工張先生。他掛靠在一家有維保資質的公司里，平時都是自己找人出去接活，如果大公司每部電梯收維護費500元，他往往200元就接下生意。

　　這種做法明顯違規。按規定，維保單位須是法人機構，工程技術人員也應是常駐人員。

　　記者了解到，武漢雖活躍著大大小小有資質的電梯維保單位近200家，但兩三個人搭班子四處攬活的現象十分嚴重。

　　日立電梯湖北公司維修保養人員徐建立表示，電梯維修保養項目達100多項，“草臺班子”無法應付，勢必埋下安全隱患。

　　武漢某電梯維保公司負責人王玉峰說，一些小公司或“草臺班子”為攬活一兩百元就干，大打價格戰。以低價承攬到合同的小公司，不是從維保周期、檢測項目上打折扣，就是在零部件上偷工減料。

　　質監部門也發現，部分物業單位貪圖便宜，選擇維保單位時只看價格不問服務，或當“甩手掌柜”，對電梯安全不聞不問，出了故障才突擊排查一下，留下安全隱患。武漢市質監局特種設備監察處處長周小光表示，維修保養費用屬于必要的安全成本支出，如果留下隱患，帶病電梯將成為潛伏在高樓里的“安全殺手”。

　　有關人士呼吁，物價部門應盡快制定電梯維保指導價，引導市場有序發展，否則電梯“帶病運行”隱患難消。記者 姚啟慧 實習生 王倩 通訊員 田景超