昨天，匯通快運正式上調有償派送費用，這是繼韻達、中通后，本月第三個公開調價的快遞公司。與以往不同的是，在本輪漲價中，各快遞公司漲的都是“派送費”，這意味著給員工加薪。業內人士表示，快遞費元旦后上漲在所難免。

　　元旦過后快遞費或將上調

　　匯通快運發布公告稱：“自2011年12月27日起，匯通全網有償派送費用在目前的基礎上上調0.5元/票。”

　　一位業內資深人士表示，上調派送費是指發件的網點給快遞員的錢提高了。薪酬成本是否會迅速傳遞成快遞費漲價？中通速遞副總裁徐建國表示，“這一次上調的是派送費，快遞分公司必然會上調價格，因為派送成本增加了。一般年度大合同都是快遞員在年初的時候簽的，因此元旦過后，不僅僅是散戶、包括大協議客戶的價格也都會上調。”

　　此外，漲價幅度是各區域按照市場情況定，所以沒有統一定價。

　　部分快遞網點不一定漲價

　　記者注意到，截止到昨天，包括順豐、圓通在內的6大民營快遞公司已有3家發布調價公告，申通快遞雖未跟著提價，卻已發布了“由于柴油緊張和天氣原因而出現快件延誤”的告知書。

　　中通、韻達兩家公司的快遞員也告訴記者，雖然今年公司上調了兩次價格，但至今還沒有給客戶漲價。“我們的大客戶都是一年一簽，價格怎么能說變就變呢，漲價也要等到合同期滿。”韻達快運北京分公司一位負責人透露。

　　“網點不一定都通過給客戶漲價來消化增加的派送成本費，為了不丟失客戶，有些加盟店會自己消化這部分成本。”有業內人士分析認為。

　　快遞員加薪緣于很辛苦

　　業內人士介紹，面對快遞高峰和招聘壓力，提高派送費是給一線快遞員加薪的有效方式。匯通的公告也解釋了漲薪的原因：“隨著匯通全網件量的進一步上漲和冬季天氣等原因，導致匯通全網站點派送壓力進一步增加，部分區域的快件派送時效及質量出現了下降。”

　　“不拿底薪，送一個快件的提成是0.8元到1.5元，收件就要按數量和重量綜合計算了，基本上是收取客戶運費10%左右的提成。”當被問到工資的具體核算方法時，幾位快遞員這樣告訴記者。同時他們紛紛表示，工資和超負荷的工作量已不成正比。“不是人人都能干快遞這樣的活。每天早晨8點就要到崗上班，經常晚上八九點也下不了班，一個月一天也不休息。”從事多年一線工作的快遞員坦言。晨報記者 王麗婭