元宵節剛過，西客站迎來今年春運最后的旅客抵京高峰。
　　由于凌晨仍有大批旅客抵京，北廣場前馬路上聚滿了拉客的黑車和不打表計價的出租車。記者調查發現，這些車看似能省錢，其實是宰客。
　　現象一
　　黑車攬活兒正規出租不打表
　　今天零時許記者來到西站北廣場，雖然已到深夜，但北京西站人流如織，北廣場外仍有數以百計的抵京旅客等待離開車站。
　　同時，記者在北京西站北廣場外看到，蓮花池東路自西向東行駛的輔路上，五條車道中有三條都停滿了拉客的車輛。
　　“上哪兒呀，打車么？”在北廣場路旁行走，不斷有司機上前詢問記者是否有意租車，而車型除了有私家轎車、面包車等，還有數十輛出租車。記者走訪了解到，這些出租車司機均不打表計費，而是談好價再上車。
　　“大半夜的，到西站拉趟活兒還打表計費，掙不回來呀。”一位車身上公司名為“北創”的出租車司機說，由于近期夜晚，西站前交通管制不嚴格，最近每晚都在西站拉客。
　　他向記者要價，到東四環四惠橋50元一人，記者以價格太高為由拒絕乘坐。
　　在現場記者了解到，這些出租車到北京站50元，到東四環四惠橋價格從80元到100余元不等。
　　而私家車或面包車，價格也只比出租車稍低。
　　記者乘坐一輛正規出租車打表計費結果顯示，從西站到北京站夜間行車需23元，到四惠橋僅43元。
　　現象二
　　乘客拼車多收錢
　　在現場，一名司機原本熱情招呼記者上車，但當聽說我們是一行3人后，他便立即反悔，“人太多，不拉。”
　　“他是想一次性多拉不同的人，賺多份錢。”一名出租車司機說。
　　記者發現，現場幾乎每輛出租車都是“人滿再發車”。拉客的出租車司機幾乎不與2人以上的乘客交易，而是先與一人談好后，讓其在車內等候，再尋找去同一個方向的乘客，談好價后拼著一塊走。
　　而黑私家車及面包車，也都是按人頭收費，如到四惠橋20元一人。這樣，一趟車上載著三名分別不相識的乘客，就一次賺了三份錢。
　　記者追訪
　　凌晨只能突擊執法乘客拼車可打“六折”
　　今天上午，記者致電北京市交通委運輸管理局。
　　負責西站地區出租車及黑車治理的第四執法隊辦公室負責人張瑩表示，因人手有限，對西站北廣場出租車及黑車非法運營的執法，只能保障從每天上午8點到晚10點，此后直到凌晨只做臨時的突擊執法。
　　但她保證，“3月10日春運結束前，將加大打擊力度，保障旅客能搭乘正規出租車。”
　　此外，記者從北京市交通委運輸管理局出租車管理處了解到，根據相關規定，出租車以拼車形式搭載乘客，每名乘客只需付60%的車費。對于出租車司機不打表計費的行為，乘客可向出租車公司投訴。
　　貼心提示
　　據了解，北京西站北廣場地下一層出口出租車搭乘處，有24小時正規出租車可供搭乘，均是打表計價收費。搭乘正規出租車時，幾個人去往同一方向時，可自主拼車，節省旅費。
　　此外，今天凌晨，記者在北廣場公交樞紐看到，3月10日前加開夜班車繼續行駛，并設有到北京站的直達擺渡車。
　　加開夜班車的公交線路每條每天夜間配備2至5部機動車，及時疏散夜間臨客抵京后的客流，部分線路已做到24小時不停運，夜班車的尾車已接上了白天正常運營的首班車。文/夜線報道組