我是一名空姐，每次遇到飛機晚點，機組成員都很緊張，并且之后十分疲憊。

　　2017年開年已經一個月了，填寫入境卡日期的時候還是不習慣。

　　早上起床看窗外大霧，拿起手機查看，發現沒有人通知我推遲進場，便膽戰心驚地穿衣出門。

　　到機場參加完準備會，與許久未見的好友相約早餐，天蒙蒙亮，霧霾飄蕩，屋內人聲鼎沸，飛行空保空乘盤坐聊天，只恨還要飛，無法把酒難言歡。餐廳的阿姨一次次送來熱菜和熱湯，擦了一把汗，問我：“你們怎么還不走啊?”

　　想走，可是怎么走呢?

　　跑進來一副駕，說：“機長，酒店訂好了，讓我們先去酒店休息。”

　　大家嘩然。

　　整整十幾套組在這里擠著，走廊內外都站滿了人。

　　大家無奈，于是我們就像一個大旅行團一樣登上了數量機組車，向著公司協議酒店浩浩蕩蕩進發。

　　前臺小姑娘傻了眼，這才早上6點。

　　等我進了房間，一個小時都快過去了。

　　外面很冷，屋里更冷，開了好一會空調，才敢脫衣服躺下。

　　看了一會朋友圈，頓感迷糊，但也不知道究竟睡著了沒有。不知道過了多久，朦朧中聽到電話響：“10分鐘后發車。”

　　心不甘情不愿地爬起來，收拾妥當，穿衣下樓。來到大廳，全是同事在排隊等著開房間。

　　一朋友打趣我，你們這就走了?能飛了嗎?

　　我不知道啊，你們呢?

　　哦，我們飛機昨晚沒回來，現在還在長春趴著呢!

　　又跟其他人調侃幾句，便又浩浩蕩蕩出發進場，上了飛機，清潔隊阿姨和食品公司小哥正坐在那里百無聊賴，說哎呀你們可算上來了，快簽字簽字。

　　機長被追著簽字，乘務長被追著簽字，各種內場乘務員也在被追著簽字。

　　一切收拾妥當，萬事俱備，就等旅客了，機長“叮咚”一個電話：

　　“預計起飛時刻在下一個點的15分，先不上客，歇著吧。”

　　大家無語。

　　乘務長把客艙燈關掉，玩王者榮耀的掏出充電寶，沒睡好的裹著毛毯繼續補覺，我找到一個沒人的地方悄悄拿出了電腦。

　　透過舷窗，看到候機樓內的旅客倚欄而立，我知道他們急，但他們不一定知道我們更急。

　　寫了半篇推文，機長“叮咚”一個鈴：“暫時飛不了了，去酒店，收拾下東西準備走吧。”

　　回到酒店，剛才開房間那哥們正下樓拿外賣，見到我樂壞了：“讓你們著急，你看，又回來了吧!”

　　前臺說已經沒有房間了，機組車把我們送到另一家酒店，繼續開房，繼續冷，繼續躺床上玩手機。

　　又過了兩個小時，機長在微信群里說這次沒問題了，天氣真的達到放行標準了，咱們準備走吧!

　　我默默地說：今天一共沒飛出去幾架，難道一會不用排隊么。

　　機長：……乘務長：……最后的結果是我們飛完這兩段已經是后半夜，大家餓得饑腸轆轆，卻誰也提不起興致出去吃夜宵，其間被指責過，更多的卻是看到了旅客對我們的理解，讓我備受感動。

　　我知道在候機樓一直忙碌著的地服、安檢等部門更加忙碌和辛苦，可機組按照法律要求對執勤期的保護卻也把我們折騰得苦不堪言。

　　但這些都是很難解決的事，我理解早上不通知機組推遲進場是為了讓所有人在機場待命，機組雖有怨言，卻也沒有辦法，誰也不能準確預測天氣的變化，也不能預測旅客的變化，有的旅客取消了行程，有的兩個航班合并在了一起，有的飛機在外站回不來，這些在機場待命的人每一個都是保障民航安全、旅客出行的關鍵所在，而且很可能缺一個人都不行。

　　而對于執勤期的保障，我已經不知道經歷過多少次這種開房退房再開房的事了，機組真的得到休息了嗎?

　　就我的感受而言，折騰和休息各一半吧。

　　很多機場沒有機組休息室，而僅有的幾個，條件非常簡陋，幾個沙發，一臺電視，就是所謂的休息室，大家無法寬衣，無法躺下，不知這休息二字從何而來。

　　這些問題在目前階段能不能得到解決?我仔細思考，卻無頭緒，除非航司有更多的飛機，更多的人力，科技對雷暴強降雨暴雪等天氣有更多的掌控等等，但這是無人可解的。

　　作為我個人，也只得勸大家，要沉住氣，這是我們的工作，也是我們的職責，你經歷的再慘絕人寰的飛行故事都不是唯一，對于民航業來講，永遠都會有我們想象不到的事情會發生。

　　這是困難，更是挑戰。從進公司的那一天起，我們便知道這份工作并不是朝九晚五，而是充滿了未知性，每個在飛的人都是擺渡人，我們所能做的，就是在保障安全的前提下，讓旅客的出行也安全和舒適。