北奔重汽技術創新不放過任何細節

2018-10-09 15:20:24 中國質量萬里行文/本刊首席記者劉回春點擊：次

　　北奔重型汽車集團有限公司(以下簡稱北奔重汽)是1988年國家實施保軍轉民戰略，為振興軍工企業，改變我國汽車工業“缺重”局面，按照“高起點、高標準、高品質”原則，建設起來的、在兵器集團投資規模最大的“軍轉民”項目。

　　北奔重汽唯一全套引進德國奔馳公司8-40噸系列重車技術和工藝裝備，是內蒙古自治區唯一一家商用車企業，建立了完整的技術、制造及配套資源屬地化產業鏈。

　　“因軍而生、因民而建、軍民融合、協調發展”，北奔重汽是重卡行業內唯一的軍民融合型整車生產企業。

　　貫徹“高起點、高標準、高品質”的發展戰略，擁有世界先進的奔馳汽車的技術平臺，發揮軍工企業的裝備、管理、技術、人才優勢，北奔重汽質量提升永遠在路上。

　　開展北奔質量提升品牌建設為全面提升北奔重卡產品質量，在兵器集團和北方公司的大力支持下，北奔重汽與北方公司無縫銜接，高效協同，以“需、技、工、貿”全價值鏈一體化運作為引領，歷時近兩年半的時間開展了北奔質量提升品牌建設項目。

　　項目從技術、管理、服務等多維度組織策劃，全面、系統的梳理生產和售后過程中總給的各類不足，圍繞技術推進、管理創新、標準完善三條主線，以問題為導向，以解決問題為抓手，有針對性的對改進提高質量水平制定攻關措施。

　　技術改進不放過任何細節由于重型汽車需要面對不同的使用環境，工地、礦山，經常會在惡略的環境或者比較差的道路作業，由于負重顛簸，車輛的漏、松、亂、銹等問題頻發。通過梳理，北奔重汽確定了技術改進類項目共計24項，其中設計改進類12項、質量保障能力建設類12項。

　　針對駕駛室配電模塊接插件及端子易脫出，造成配電模塊工作不可靠等故障，項目組對該問題進行了分析，對駕駛室配電模塊重新開發，后殼接插件使用AMP(安普)MCP系列接插件，此接插件帶有鎖緊結構，不解鎖時不可拔開，同時帶有防錯結構。線束端接插件帶有端子鎖片，不會出現端子脫出的情況。以結構優化,徹底杜絕配電模塊工作不可靠的問題。

　　針對車輛制動系統氣密性差，壓縮機停止工作后氣壓下降速度較快，影響車輛再次使用的問題，項目組通過分析，定位于制動系統接頭采用空心螺栓結構，由此導致密封性較差。為了有效解決該問題，項目組進行了設計改進工作，全車制動系統采用快插結構的閥體和管束，從而有效避免接頭處氣壓泄露問題。

　　針對轉向系統管路接頭處易出現滲漏現象的問題，項目組進行了設計改進工作，將原有的轉向系統油管總成采用鋼管與膠管使用卡箍固定的分體式結構，改為整體扣壓式結構，減少裝配連接點，降低泄漏風險。同時將膠管材料改為外層CSM(氯磺化聚乙稀橡膠)和內層HNBR(氫化丁腈橡膠)材料的轉向油管，耐高溫性能可達到130℃以上，具有抗候變、耐高溫、抗離子輻射、耐低溫、抗磨蝕和電絕緣性及優異的機械性能，油管性能全面提升。

　　針對車輛離合器管路接頭處易出現滲漏現象的問題，項目組進行了設計改進工作，將離合器管路改進為整體式結構，由原來的5根油管集成為2根油管，大大減少了滲漏隱患，提升了管路系統的可靠性。

　　車輛底盤有制動管路、電器線束、燃油管路等系統管線，如果布置凌亂，相互交錯干涉，影響外觀及可靠性的問題。為有效解決管線布置優化工作，項目組將制動管路、電器線束、燃油管路等系統在VPM系統三維協同設計環境下，進行統一布局協同設計，各系統管線分層布置，優化管線分支點及分支長度，關鍵部位增加導向支架，使各系統在統一規劃下開展布置工作，體現整體優化效果，解決了管線長度冗余、交叉打折引起的管線凌亂等問題。

　　管理創新完善標準北奔重汽確定了管理創新類7項，制度標準完善類13項工作內容。

　　建立產品質量與可靠性數據包，形成產品的質量追溯體系。通過項目實施，設計完成了質量與可靠性數據包模板，規定數據包涉及的文檔類別主要包括清單、記錄、文件三類。梳理了協作產品、生產線裝配、整車驗收等質量追溯各環節存在的問題，對其逐一進行完善，包括從從技術協議、供貨編號(標識)到安裝說明書等方面形成的入廠驗收記錄、生產過程檢驗記錄格式調整、增加零部件永久性編號欄目等內容，并具體落實編制了《產品質量履歷數據包管理辦法》。最后依據產品層次與組成，以產品代號為基本單元，每個實物產品對應交付一套產品數據包實現隨車交付，包括產品概況、數據包文檔清單、交付清單類統計表、交付文件類統計表、交付清單分冊和交付文件分冊等。

　　項目形成的產品質量與可靠性數據包文檔和記錄真實、正確、完整，便于整車及零部件信息的追溯和查詢。在交付的非洲八號外貿產品上已形成產品質量可靠性數據包并實現了隨車交付，通過整車VIN號，可快速查詢到每一臺車輛的過程質量控制情況，該案例成功的塑造了管理創新與標準完善有效結合的示范成果。