“6月底變速箱二次故障費用4500”

　　至此，孫女士發(fā)現(xiàn)二手車商隱瞞車況質(zhì)量問題，自己購買二手車被欺騙了。

　　2019年1月2日，浙江紹興孫女士通過二手車商購買了2010年11月出廠的長城牌cc7132sM06汽車。

　　孫女士同二手車商約定，購買的二手車應(yīng)該是原版完好、無重大質(zhì)量問題。在提車之前，孫女士付清全款，且無發(fā)票。

　　然而在2號當(dāng)天提車后孫女士發(fā)現(xiàn)，此車已在停車場停放半年,并且強制保險已脫保。

　　3號孫女士去車檢，不合格返修;4號去辦理過戶手續(xù)，因手剎出問題賠付一輛面包車車主600元;之后到13號，孫女士又在該車商指定修理點修理避震球頭擺臂、車窗、車門費用1050元，孫女士與二手車商各承擔(dān)一半;17號因變速器故障，維修費用5000元;直至6月底變速箱再次故障，維修費用4500元。

　　類似孫女士購買二手車遭遇欺詐的并不少，其中大部分不得不通過訴訟維權(quán)。

　　二手車消費維權(quán)案呈較快增長態(tài)勢據(jù)北京市二中院數(shù)據(jù)，2015年1月至2018年3月，北京市二中院共審結(jié)因購買二手車引起的消費者維權(quán)案件25件，從2018年以來的情況看，此類案件呈較快增長態(tài)勢。

　　消費者的訴訟請求集中在三方面：一是以銷售者存在欺詐行為或違約為由，要求撤銷或解除合同，并退車、退款;二是要求銷售者賠償稅費、保險費、維修費、檢測費等交易損失;三是以銷售者存在欺詐行為為由，要求銷售者依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第五十五條第一款的規(guī)定，賠償三倍價款的懲罰性賠償金。

　　北京市二中院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，引發(fā)二手車訴訟中，最常見的有四種情況：1、車輛不具備法定證明文件，導(dǎo)致無法過戶;2、車輛存在質(zhì)量瑕疵，消費者購車時未獲知;3、車輛存在權(quán)屬糾紛，被其他權(quán)利人強行取回;4、合同約定其他義務(wù)，銷售者未履行。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)二手車市場亂象由來已久，由于傳統(tǒng)車商大部分起家于街邊攬客賺取差價模式，加之入行門檻低，導(dǎo)致大量閑散人員進入，為賺取快錢，滋生了非法經(jīng)營、不正當(dāng)競爭、有損消費者利益的“黑車商”。

　　“一車一況”、“一車一價”，是二手車與生俱來的非標品特質(zhì)，由于買賣雙方的信息不對稱，“黑車商”通過混淆車況、隱瞞車況等手段低買高賣賺取差價，使得二手車市場劣幣驅(qū)逐良幣，從而形成“檸檬市場”，次品市場長此以往，不僅嚴重影響交易信任，也會使市場逐步萎縮，影響市場健康有序發(fā)展。

　　北京市二中院法官建議消費者，二手車輛也應(yīng)從正規(guī)渠道購買,嚴查車輛手續(xù),謹慎簽訂合同,仔細檢查車輛。對銷售者來說,要嚴查車輛權(quán)屬,建立車況檔案,并積極履行告知義務(wù)。

　　為賺取更多利潤催生“黑車商”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在中國現(xiàn)有的15萬車商中，六成不賺錢三成保本。在傳統(tǒng)二手車市場中僅有10%能實現(xiàn)盈利，如何盈利成為車商們共同的難題。

　　二手車“一車一況一價”，由于買賣雙方的信息不對稱，零散的小車商又難以提供多元化服務(wù)并實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，為此，為賺取更多利潤實現(xiàn)盈利，必然會從最簡單的車況車價入手，選擇通過混淆車況、隱瞞車況等不正當(dāng)手段完成交易，使得二手車市場劣幣驅(qū)逐良幣，問題車日趨泛濫，不誠信交易成為常態(tài)。長期以往，“無黑莫商”、“黑車商”便成為傳統(tǒng)二手車市場的代名詞。

　　有業(yè)內(nèi)專家指出，黑車商泛指二手車領(lǐng)域內(nèi)以不正當(dāng)手段謀取暴利的商家或個人，損害消費者權(quán)益的同時，為使用者及道路交通帶來嚴重安全隱患。

　　黑車商分為三類：第一類未取得營業(yè)資質(zhì)，缺乏專業(yè)從業(yè)人員而從事經(jīng)營業(yè)務(wù)的;第二類是以不正當(dāng)手段獲取利益為目的，欺詐消費者、混淆車況、刻意售賣車況不符合安全性能標準的二手車、非法購買出售消費者信息、惡意賺取暴利等手段套路買賣雙方的;第三類最為嚴重，涉嫌“黑惡勢力”，通過威脅、恐嚇等暴力手段強買強賣，與黑中介、黑醫(yī)美、黑導(dǎo)游、黑出租(黑車)等常見的違法犯罪活動同為一類，嚴重損害消費者權(quán)益，擾亂二手車市場秩序和交易環(huán)境，危害社會穩(wěn)定。

　　天津王先生通過58同城上發(fā)布二手車信息，看到待售車輛紅色卡羅拉2012年自動炫裝版一手女士車。王先生通過網(wǎng)站找到出賣人，售價65000元。后經(jīng)過聯(lián)系，現(xiàn)場看車時王先生也看到該車前擋風(fēng)玻璃處擺放該車為一手女士車標識，雙方最終以63000元確定購買，出賣人未向買受人出示該車車輛機動車登記證書。

　　待王先生購買完成后，登記過戶完成手續(xù)后，查看新的車輛機動車登記證書，發(fā)現(xiàn)該車輛在買受人購買前已經(jīng)過戶五次。

　　家住北京豐臺的梁先生，購買二手機動車后，發(fā)現(xiàn)車輛里程曾被改動。起訴到法院，一審法院裁定：車輛里程被其它人改動與經(jīng)銷商無關(guān)，其次購買的車輛屬于二手車，國家對二手車沒有標準認定，故駁回訴訟請求。二審法院裁定：

　　根據(jù)雙方合同內(nèi)車輛狀況一欄內(nèi)沒有填寫涉案車輛的里程數(shù)，根據(jù)經(jīng)銷商的表述屬于真實意思的表達，因市場要求經(jīng)銷商對銷售的二手車不擔(dān)保里程的要求是真實意思的表達，故經(jīng)銷商沒有欺騙行為，駁回上訴請求。

　　吉林通化張先生于2018年11月23在網(wǎng)上查詢到一臺二手車，通過詢問后，在線支付185000元后，車輛運輸?shù)綇埾壬�所在地�?/p>

　　張先生正常使用了幾天，在維修師傅看過之后，鑒別出此車有重大安全事故，全車鈑金噴漆，并有進水痕跡。

　　“而且很多描述和當(dāng)初商家當(dāng)初承諾的都不一樣，于是我找到商家，要進行退車，此時對方已經(jīng)不接電話。幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，現(xiàn)在同意賠付2萬元損失，還是不給退車”。

　　“現(xiàn)在對方就是各種抵賴，拖延，死活不退”。

　　“黑車商”讓買賣雙方談之色變業(yè)內(nèi)專家表示，就現(xiàn)有案例和媒體曝光內(nèi)容來看，“黑車商”

　　的主要套路可分為六大類，虛高報價釣魚、夸大缺陷壓價、拖延欠款不過戶、隱瞞混淆車況、以及低價誘餌。除此之外，在長期的發(fā)展中，有滋生了類似于“黑惡勢力”的團體，強買強賣、敲詐勒索、尋釁滋事等犯罪活動，嚴重損害消費者權(quán)益，擾亂二手車市場秩序和交易環(huán)境，危害社會穩(wěn)定。

　　據(jù)齊魯晚報消息，6月10日市民任女士開開心心買了輛心儀的車,在維修時卻被4S店告知是一輛發(fā)生過重大交通事故的事故車。

　　在隨后維權(quán)的道路上,任女士遇到了重重困難。

　　任女士買的這輛車,是一款2015年的吉利帝豪,價格是35000元。買回車后,因為發(fā)生剮蹭到4S店維修,卻被4S店的維修記錄嚇了一跳。工作人員告訴她,這車出過大事故,這車從右前轱轆兒到左后轱轆兒往左邊的都換了。這個車的一半兒全都換了。

　　針對任女士買到事故二手車問題,最終在市場監(jiān)管局工作人員的反復(fù)協(xié)調(diào)下,雙方達成調(diào)解,由二手車行給予任女士4000元補償。

　　北京市消費者協(xié)會副會長兼秘書長楊曉軍提出，我國二手車交易市場中存在著較為普遍且嚴重的侵害消費者權(quán)益的現(xiàn)象，主要原因在于車況信息不透明。消費者作為二手車的買方，享有消費知情權(quán)，依法有權(quán)了解車輛出廠后產(chǎn)生的維修、保養(yǎng)、碰撞、事故記錄，信息生成及保存部門應(yīng)當(dāng)無條件公開及提供。

　　目前“黑車商”不法行為被曝光得較少，究其原因，是“黑車商”

　　多為分散的個體經(jīng)營者或小商戶，缺乏經(jīng)營資質(zhì)，加之買賣雙方被騙金額較低或舉證困難，以至于警方或工商部門受理困難。買家無奈只能向法院、消協(xié)等部門投訴“黑車商”，但大多用戶因勢單力薄，承擔(dān)不起時間成本和起訴費用，只能放棄維權(quán)。

　　“黑車商”因此有恃無恐，久而久之成為了頑固的牛皮癬，既讓買賣雙方談之色變，又嚴重影響了二手車行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)重慶商報記者對重慶二手車交易調(diào)查，“串串”(線下收購二手車的販子)玩套路，一輛車可賺上萬元。二手車收購有多種渠道,最常見的是“串串”收購后賣給二手車公司，二手車公司給“串串”1%左右的提成，或者“串串”

　　低價收購高價賣給二手車公司;還有一種情況是，二手車公司自己收購，4S店置換等。

　　二手車收購的價格是“隨口喊”。

　　“我們不僅會壓價，二手車公司也會壓價,車主無論選擇去哪里賣車，價格都比較低。很多車主反而選擇收購二手車的串串”。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，二手車交易中個人買家與賣家往往處于弱勢地位。

　　“黑車商”的作為為二手車使用者及道路交通帶來嚴重安全隱患，傳統(tǒng)二手車市場必須揭下水深標簽。

　　違法行為，必將面臨監(jiān)管部門的整治。為此浙江、吉林、河南、廣東、內(nèi)蒙古等各地市場監(jiān)管部門、公安部門已開展相關(guān)針對二手車市場的專項整治活動，同時銀川、開封、哈爾濱、荊門也展開了對二手車市場內(nèi)黑惡勢力、違法違規(guī)行為的眼里打擊，以更好為消費者的合法利益，規(guī)范市場秩序，構(gòu)建平穩(wěn)健康發(fā)展的良好市場氛圍。

　　聚焦行業(yè)發(fā)展業(yè)內(nèi)發(fā)出三大呼吁“現(xiàn)在，大家對二手車缺乏信賴感，所以，消費者會去品牌形象好、專業(yè)化程度高、連鎖店多的二手車商那里購買二手車。而開放式的二手車市場，往往會給消費者留下質(zhì)量可不可靠、價格是否合理、售后服務(wù)如何保障等一連串的疑問。因此說，一些大的二手車網(wǎng)絡(luò)平臺、一些規(guī)模化的二手車實體店，都會成為消費者的首選，因為他們覺得質(zhì)量售后等都會有保障”

　　鄭州市汽車服務(wù)業(yè)商會秘書長丁瑾表示，以后連鎖化、品牌化、專業(yè)化、規(guī)模化的二手車展廳生意會越來越好，這是一個必然的現(xiàn)象。

　　針對傳統(tǒng)二手車行業(yè)亂象及“黑車商”行為，進一步完善行業(yè)管理制度規(guī)范尤為重要，聚焦行業(yè)發(fā)展業(yè)內(nèi)發(fā)出三大呼吁：

　　呼吁一：呼吁消費者和業(yè)內(nèi)同行共同抵制“黑車商”，同時呼吁建立車商的準入制度，并建立“黑車商”信息曝光制度，讓“黑車商”無處遁形;呼吁二：由于傳統(tǒng)二手車行業(yè)屬于較為初級的發(fā)展階段，“黑車商”分散化、本地化、學(xué)歷素質(zhì)較低，為此黑惡勢力易于滋生泛濫，惡性案件屢禁不止，嚴重破壞社會生活秩序的穩(wěn)定，甚至影響消費者的交易安全。對此，我們呼吁展開更大范圍針對“黑車商”的“二手車集中專項整治行動”，依法嚴厲打擊黑惡勢力違法犯罪，并加強行業(yè)監(jiān)管，建立完善管理辦法，例如建立針對二手車從業(yè)人員、經(jīng)紀人員的執(zhí)業(yè)規(guī)范、設(shè)立行業(yè)及從業(yè)人員的準入門檻，認可品牌化、連鎖化經(jīng)營的二手車經(jīng)紀企業(yè)，從根源扼制黑惡勢力滋生蔓延，構(gòu)建健康規(guī)范的良好營商環(huán)境，為消費者營造更為安全安心的二手車交易環(huán)境;呼吁三：“黑車商”多數(shù)套路不法行為的根源依舊是價格、車況的不透明，由于“一車一況一價”的特殊性，從而滋生了“黑車商”利用這種不透明而進行的違規(guī)交易。

　　對此，我們呼吁構(gòu)建數(shù)據(jù)共享、政企聯(lián)動機制，加強車況透明化，并加大力度推動二手車品牌化經(jīng)營及交易誠信體系的建立。