24日，由于下雨和大霧天氣影響，上萬旅客滯留長沙，長沙黃花機場、航空公司服務(wù)狀況混亂，機場運營陷入癱瘓狀態(tài)。

　　23日夜，長沙開始降雨，凌晨后霧氣漸重。長沙黃花機場24日9點以前起降了13個航班。9點以后，所有進出港航班一律停止，共計305個航班滯港。

　　大批旅客在機場聚集，各航空公司柜臺前擠滿了改退簽票和問詢的旅客。姜先生乘坐的是11點45分中國國際航空公司飛往北京的航班，姜先生10點抵達機場，辦理了乘機手續(xù)后，在登機口才得到通知航班延誤。姜先生氣憤地對記者說：面對大霧，他沒有怨言，而機場方面的冷漠、航空公司的冷淡、中午發(fā)的冷白飯，如此的“三冷”服務(wù)，使他無法忍受。

　　中國國際航空公司的這個航班，除了中午每位旅客到登機口自取一盒冷白飯、咸菜和一瓶水，機場和航空公司方面就再也無人理睬。直到下午2點，才通知說可以送旅客回市區(qū)，但又沒有車子。旅客們只能坐等，等到3點，姜先生和3名印度乘客從登機口走出，到候機大廳詢問航班情況。

　　記者在候機大廳看到，每個航空公司的柜臺前，都圍滿了乘客，擁擠不堪，無人維持秩序，也無人在現(xiàn)場進行解釋。

　　南方航空公司的柜臺前，排成了4、5支隊伍，約有3百人，3名印度乘客由于語言不通，走到南航柜臺前，柜臺內(nèi)3名服務(wù)人員態(tài)度生硬，對記者和乘客對航班的詢問不予理睬。從3點起，記者撥打南航駐黃花機場電話073184799333，一直占線。3點39分，記者撥打南航售后服務(wù)熱線02086133399，接通后，服務(wù)人員竟稱根據(jù)南航的系統(tǒng)顯示，從北京到長沙和長沙到北京的所有航班都處于正常飛行狀態(tài)，沒有延誤。

　　直到5點半記者離開黃花機場時，機場仍未有任何航班起降。機場巴士也基本停運。記者向機場問詢處工作人員詢問最早的一班飛機何時能到，工作人員說：不知道。記者走出候機廳，在機場收費車場遇到開車前來的同事，收費處工作人員對記者說：想好要不要停車，進車場后就要收費，最早8點以前是不會有航班了。記者問大霧延誤航班是不是偶然現(xiàn)象，工作人員回答：每年不止一次大霧，每次都這么亂。在回市區(qū)的路上，記者得知，就在12月15日，因大霧造成長沙機場所有航班延誤。