中新社北京1月27日電 (記者 閆曉虹) 權威調查顯示，2010年度中國汽車綜合類問題投訴(同時投訴產品質量和服務質量的)上升明顯，由2009年的41.9%增長到61.62%，原因是在針對汽車產品質量問題的維修過程中常引發服務問題，重點集中在服務態度差、維修效率低、更換配件久。
由中國質量協會用戶委員會、清華汽車工程研究院等今日聯合發布的2010年度中國汽車產品質量及服務質量投訴分析報告顯示：從2010年度全部投訴的發生時間看，新車1個月內出現產品質量或服務質量問題的投訴占總投訴量的34.4%，而3個月內投訴量則超過總數的一半。從行駛里程看，超過9成的投訴出現在行駛6萬公里以內，其中1萬公里以內的占45.17%，0.5萬公里以內的高達29.46%。從用戶地區分布看，浙江省用戶投訴量高居首位，其次為山東省和廣東省。
在2010年度全部質量問題的投訴中，針對車身附件及電器問題投訴比例最高，其次是發動機問題，變速器和轉向系統問題分列三、四位。按車型價格分，5萬到15萬元的車型占了投訴的絕大多數。按車型級別分，A級車則是質量投訴的絕對重點和熱點。
在2010年度全部服務問題中，由更換配件引發的爭議最多，其次是服務態度。究其原因，主要是車主對更換配件不及時、服務站態度冷漠、對車輛存在的問題不予重視、拖延解決等問題的不滿。
中國汽車產銷量連創新高，但與投入巨大資源的銷售體系相比，廠家對服務體系，特別是維修服務體系的投入明顯沒有跟上。據2010年用戶投訴的意見匯總顯示，維修服務體系出現的問題包括：各店技師水平參差不齊、配件供應短缺、來源混亂或配件質量差、經銷商售前售后態度差異大、維修有分歧時態度冷漠甚至強硬等。 完