寶馬集團近日宣布，寶馬集團將在2013年推出“超大城市汽車Megacity Vehicle”，這將是寶馬集團的第一款量產(chǎn)純電動汽車，在可持續(xù)性方面，樹立全新的基準(zhǔn)，貫穿于這款車的整個生命周期。”
作為bmw“項目i”的一部分，“超大城市汽車”目前正處在研發(fā)階段，未來將作為BMW的一個子品牌進入市場。新車型針對城市交通需要量身定制，保證電動驅(qū)動技術(shù)最大程度的應(yīng)用。寶馬集團在新車型材料的選擇上不斷拓展新的可能性。比如，強度高而質(zhì)量輕的復(fù)合材料碳纖維增強塑料(CFRP)將成為材料組合中至關(guān)重要的選材。
寶馬集團在大約40年前就開始首次嘗試電動驅(qū)動汽車。鉛酸蓄電池轎車BMW 1602成為1972年夏季奧運會馬拉松和長距離競走項目的引導(dǎo)車。之后的幾十年，寶馬集團的替代驅(qū)動技術(shù)歷經(jīng)數(shù)款測試平臺，其中包括具有革命性意義的BMW E1。現(xiàn)在，寶馬集團在鋰離子電池技術(shù)的突破性成果讓車輛的量產(chǎn)成為可能。
2008年11月開始，寶馬集團從美國開始在全球范圍內(nèi)投放600多輛MINI E汽車進行實路測試，收集電動汽車日常使用的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。2011年，寶馬集團將交付更多電動車輛供客戶試驗駕駛，這些電動車將基于2010年1月發(fā)布的BMW Concept ActiveE概念車進行小批量生產(chǎn)。
在積極推進新能源汽車示范運行的同時，寶馬還積極參與中國電動汽車的研究發(fā)展。2008年底，寶馬和上海同濟大學(xué)開始著手名為ECHO的電動汽車研究項目。本著“在中國、源于中國、為中國”這一合作原則，ECHO成為第一個中德合作的純電動汽車研發(fā)項目，也成為寶馬集團在中國的第一個合作研發(fā)項目。
相關(guān)項目的研究成果，將會應(yīng)用于未來在華晨寶馬研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車。通過廣泛的合作和成果共享，寶馬集團和中國的合作伙伴將共同推進新能源汽車在中國的健康發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進程。