隨著中國的崛起及中國消費者維權(quán)意識的上升，外資企業(yè)在中國市場取得回報的同時，更應(yīng)充分考慮中國消費者的利益，而不再一味地在中國市場尋求新的擴張和像過去一樣的“超國民待遇”
在中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局(下稱“質(zhì)檢總局”)要求豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱“豐田中國”)負責人就全球召回行動未涉中國內(nèi)地事件“作出完整解釋”后，豐田中國2月25日宣布，公司已向中國國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，“由于地毯壓板可能干涉油門踏板(即油門安全隱患)，將從3月23日起在中國大陸地區(qū)，召回5202輛進口2003-2006年款雷克薩斯(Lexus)RX300/350汽車”。
外界的猜測卻并未因此停止。部分人士認為，本次豐田在中國大陸召回的5202輛進口雷克薩斯“很可能是迫于中方的壓力才進行的”。分析人士昨日在接受《國際金融報》記者采訪時也指出，不管是主觀原因還是客觀原因，“在中國市場，豐田還是需要承擔起應(yīng)有的企業(yè)責任，以回饋中國消費者的信任”。
豐田忽視中國
2月24日，豐田開始了今年以來的第二次大規(guī)模召回行動——因油門踏板等缺陷，豐田宣布從全球召回239萬輛汽車，涉及雷克薩斯GS、雷克薩斯RX、RAV4、漢蘭達等6個車型。豐田同時稱，本次召回主要面向北美和歐洲國家，其中美國最多，達217萬輛汽車、加拿大和歐洲召回22萬輛汽車。
與此同時，對于中國內(nèi)地市場，豐田選擇了“忽視”。他們給出的理由是“中國內(nèi)地市場投放的汽車沒有使用相同的、存在缺陷的發(fā)動機或配件，因此不受此次召回影響”。這個解釋未得到中國質(zhì)檢總局的認可，并于2月24日要求豐田中國出示完整解釋，并提供詳細的技術(shù)說明。
豐田在2月25日對中國質(zhì)檢總局作出回應(yīng)。“我們正式向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告。”豐田中國稱，“由于地毯壓板可能干涉油門踏板，將從3月23日起召回部分進口2003年至2006年款雷克薩斯RX300/350汽車，在中國大陸地區(qū)共涉及5202輛。”
在中國消費者看來，上述召回行動顯然有“被迫”的成分。“雖然有了解釋，也有了召回舉措。但這還是凸顯了豐田對中國消費者乃至中國市場的忽視。”昨日，一位不愿具名的律師在接受《國際金融報》記者采訪時稱，豐田第一次所述理由有些“偏軌”，“同是海外進口車，為什么美國有召回，中國卻沒有？且拋開技術(shù)細節(jié)，豐田到目前為止更是沒有發(fā)布令消費者信服的解釋，這是對中國消費者知情權(quán)的一種不尊重”。
“豐田召回忽視中國市場，凸顯了中國消費者在權(quán)益保護方面處于信息不對稱的弱勢地位。”知名汽車分析師賈新光同樣認為，“目前具體細節(jié)都掌握在豐田手里，中國市場的相關(guān)車型究竟有無潛在質(zhì)量問題，全憑豐田公司說了算。”
忽略不止一次
記者了解到，豐田已不止一次忽略中國市場。比如，今年1月底，當豐田宣布在全球召回160萬輛汽車時，中國市場就成了召回的“空白地帶”，美國市場一如既往地成為了召回的重頭市場。此外，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，從2009年至2010年，豐田全球千萬輛汽車召回期間，中國僅有80多萬輛位列其中。這與中國市場對豐田的貢獻毫不相稱——2008年年底，當豐田出現(xiàn)71年首次虧損時，中國市場仍以20%左右的增長預(yù)期支撐其在全球的盈利。
對此，中信建投證券汽車分析師陳政對《國際金融報》記者分析，“或許在豐田看來，主觀而言，相比中國市場，美國是豐田汽車品牌尤其是雷克薩斯最集中的消費國，豐田汽車公司總裁豐田章男本人曾在美國‘國會山’接受美國議員的質(zhì)詢；其次，客觀比較，中國在召回標準上存在一定的漏洞，且缺乏第三方機構(gòu)的監(jiān)督等。這兩點造成了豐田對中國市場的頻頻忽略。”
“中國市場經(jīng)濟的法治環(huán)境與不少西方國家存在差異，這是豐田召回忽視中國市場的重要原因。”昨日，中國人民大學商學院教授牛海鵬對《國際金融報》記者分析，“以處罰力度為例，豐田在美國遭遇了強有力的壓力，甚至連總裁本人都接受質(zhì)詢。而在中國，目前這些舉措暫時還不可能實施，罰款的力度也比較有限。”事實上，此前中國消費者協(xié)會專家顧問邱寶昌律師曾對媒體表示，一家企業(yè)應(yīng)該召回某項產(chǎn)品卻沒有召回，在中國市場最高處罰只有3萬元，“處罰成本過低，對于豐田這樣的汽車巨頭來說更是無關(guān)痛癢”。
不過，有汽車專家對媒體表示，“中國存在40%的汽車零部件國產(chǎn)化率門檻，很多零配件供應(yīng)商和日美等地區(qū)的供應(yīng)商都不同。所以，部分召回行動中國市場可能確實不在成批次回收之列。”
豐田并非個案
在中國市場上，不止存在豐田對中國消費者的忽視問題，還有不少外資企業(yè)同樣在拿消費者“開玩笑”。前階段，家樂福、沃爾瑪?shù)葒獯笮统械摹皟r格標簽戲法”就遭到了國家發(fā)改委的通報批評和大額罰款。更早前，在中國市場賺得盆滿缽滿的鐵礦石巨頭力拓更發(fā)生了“間諜門”事件。
“客觀而言，在30多年的發(fā)展中，外資企業(yè)對中國經(jīng)濟發(fā)展作出了不小的貢獻。他們在享受著‘超國民待遇’的同時，確實帶來了相對先進的理念乃至技術(shù)，存進了地方經(jīng)濟的飛躍，并讓不少城市的就業(yè)形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。”牛海鵬認為，“但隨著中國的崛起及中國消費者維權(quán)意識的上升，外資企業(yè)在中國市場取得回報的同時，更應(yīng)充分考慮中國消費者的利益，而不再一味地在中國市場尋求新的擴張和像過去一樣的‘超國民待遇’。”
“想要避免外資企業(yè)對中國市場的忽略，更應(yīng)從自身做起。”牛海鵬指出，“一方面，國家相關(guān)部門需完善相關(guān)法律文件，盡量完善與市場經(jīng)濟發(fā)展相匹配的法治環(huán)境；另一方面，中國本土企業(yè)也要作出表率，杜絕商業(yè)賄賂等不光彩行為。”
而早前新華社也曾發(fā)表評論稱，“在中國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的大背景下，外資企業(yè)要重新審視和定位自己的投資經(jīng)營方式，抓住中國未來發(fā)展的巨大空間和戰(zhàn)略機遇。