昨日，地壇公園南門，收費停車場門前，一名停車管理員正在收費。停車費上漲后，停車管理員收費難度增加，抱怨頗多。
4月11日，北京公布全市備案停車位情況，所轄十六區縣以及亦莊、西站地區的臨時占道停車場、路外公共停車場、地下停車場，車位共74萬余個。
最新統計表明，京城現有機動車保有量已超過490萬輛，考慮當前實施的尾號限行政策致使每日約20%的機動車停駛，每日有近390萬輛擁有“上路權”的機動車，如此龐大的機動車群體“爭搶”僅70余萬個停車位，在停車費上漲的大背景下，新的矛盾與沖突逐漸顯現。
【停車管理員·受傷】
“逃票”車主車拖管理員
當時車窗半開，他跟對方打招呼，“大哥，下班了？該交停車費了。”司機問能不能打折。“我說不能打折，他就想開車跑了。”
昨日，北京軍區總醫院腦科病房內，劉建冬躺在病床上輸液，醫生說，他腦內血腫還未消。
“停車費上漲是統一規定的，打折是違法的。”這名金寶街的停車管理員說。
4月12日，北京實行停車費上調新政后的第12天。東城區金寶街香港馬會會所門前，一名司機不交近百元的停車費，開車“逃跑時”，將劉建冬拖出去幾米，致其顱內出血。
“不打折就想開車跑”
劉建冬來自安徽，一年前開始在金寶街當停車管理員。
從當天下午1時48分開始，一輛白色“可能為夏利”的汽車，停在香港馬會會所前的停車區域內，一直停到了晚上8時20分。
劉建冬的印象中，這是停車費上調以來，停在自己所管轄區域內時間最長的一輛私家車。一共6小時32分鐘，按照新的收費標準，司機一共要支付近100元的停車費。
“他不是第一次停這了。”劉建冬說，司機取車之前，他根本就沒擔心過司機會賴賬。司機約30歲，4月1日調價當天，在此停過兩小時車，支付了25元停車費，“當時付錢還挺爽快”。
劉建冬沒留心眼，并未記該司機的車牌。
當這名司機回來取車后，劉建冬上前去收費。
當時車窗半開，他跟對方打招呼，“大哥，下班了？該交停車費了。”
司機問能不能打折。
“我說不能打折，他就想開車跑了。”劉建冬說，司機發動汽車要跑，當時自己一只手還抓在車窗上，“我喊他，讓他停車，他不聽，繼續開”，結果劉建冬被車拖出去幾米后摔倒在地。
每天都有“逃票”車主
劉建冬的妻子小楊也是停車管理員。她埋怨，丈夫脾氣有點倔，公司規定4月1日后不能打折，劉建冬就死認這個標準，總是跟車主說“打折是違法的”。
在醫院里，小楊說了句“停車費10元，車主不肯，我可能就收他5元”。劉建冬聽了，皺起眉頭責備小楊“誰讓你給他打折”。
“要不這樣，可能連5元都拿不到。”小楊反駁。
小楊說，自從停車費上漲后，每天都有開車“逃跑”的，少則二三輛，多則七八輛，總是趁管理員們不注意，加腳油，很快就開走了。
公聯順達停車管理公司的統計數據顯示，停車費上調兩周來，車主拒交停車費事件激增，已上報30多起停車管理員被打事件，超過去年全年公司總數。
【停車管理員·辭職】
停車費上漲管理員“下崗”
“沒錢賺，都不想干了”。停車費上漲后，份錢提高了，停車費難收了，“虧本生意沒人做了”。
“停車費一下子賺那么高，你們肯定賺死了。”
這是停車管理員劉建冬、小楊等，如今最不愛聽的一句話。
“我們一點都不高興”
4月1日，北京實行停車費上調新政。
早在一個多月前，劉建冬和妻子就從所在的公聯順達公司得到了消息。
“我們是一點都高興不起來，更愁了。”
小楊說，沒漲價之前，遇到車停久點的，費用最多也就20多元。這種時候錢就不好收，總是得費點口舌去要錢，還得給人抹掉兩三元。
“根本不用等到那一天(4月1日)，我們就知道，賺錢肯定是越來越難，越來越少。”小楊說，停車費上漲數倍后，車主付錢肯定越發不利索了。
停車費漲份錢增一倍
4月1日當晚，劉建冬和小楊回家后，數錢算賬，“連一天的份錢還沒賺到”。
劉建冬在金寶街收費，小楊在南小街收費。停車費漲價前，每處上交給公司的“份錢”大約是每月3500元，剩下的就是停車管理員的收入，約2000元。停車費上調之后，他們的份錢也上調了近一倍。
在建外大街24號華僑公寓停車場做停車管理員的高峰說，在此停車的車主多是附近國際大廈、賽特、京泰、華僑村等地的上班族。之前他們一般會從9：00一直停到17：00，但是從4月1日以后，他們每天最多停4-5個小時。
停車費上調后，劉建冬夫婦倆也明顯感到，車主停車的平均時間比以前縮短。
昨晚，崇文門新世界商場附近的東興隆街停車場，一名管理員說，“周末比調價前少一半”。
停車管理員集體辭職
在劉建冬出事前，夫妻倆就想過換工作，“越來越不好干。”最后兩人決定，還是看一看4月份的整體收入，再做決定。
已辭職的停車管理員小方說，停車費上漲，對管理員們來說，經營更加困難了。他認識的同行中，已經有三四個辭職。上周四晚上跟同行喝酒時，一桌的十來個人都打定主意干滿這個月就不干了。“沒錢賺，都不想干了”。
停車費上漲后，份錢提高了，停車費難收了，“虧本生意沒人做了”。
據公聯順達公司數據，全市各區所屬停車場由于收費難、被打罵風險高，兩周以來，約三成的員工選擇辭職。
【停車管理員·收費】
“被迫打折”成“潛規則”
雖然公司嚴令禁止停車費打折，但實際情況中，管理員們被迫不得不“打折”。“遇到蠻橫點的，不給打折，一分錢都撈不到。”
4月15日，北京市發改委再次重申，鼓勵社會積極提供“私自打折”線索，將逐一核實查證舉報線索，從嚴從快處理。記者采訪得知，停車費被迫打折，已經成為一種“潛規則”。
更多的是“強制性少交”
西單大木倉胡同停車管理員老王說，相比車主不給錢“逃跑”，更為普遍的是“少給錢”的情況。
“很多人付錢的時候自己把零頭抹掉。”老王很無奈，卻不得不妥協，“要老是跟他們講又耽誤了別的車停進來”。王先生說，有個車主應付47.5元，但實際只付了20元就準備走，王先生跟他理論好久他才又掏了10元。
雖然公司禁止停車費打折，但實際情況中，管理員們被迫不得不“打折”。一些停車管理員說，遇到蠻橫點的，不給打折，一分錢都撈不到。
崇文門新世界商場附近的東興隆街停車場，一名管理員說，除了少部分“一分錢不交”的，更多的是“強制性少交”。公司強調“收多少錢給多少發票”，但有的車主以“不要發票”為由，強行少給五元十元。
白領停車一天只交30元
“漲得實在有點兒多。”多名在建國門、雙井等商圈工作的白領坦言。
市民黃女士說，以前停車費少，停車費該多少給多少。但漲價后，“必須得跟人砍砍價”。她上周去新世界商場逛街，停3個小時總計45元，“我就說沒零錢了，給40元得了”。
在富力城一幢寫字樓上班的孫女士介紹，原來她把車停在路邊停車場，費用是每小時兩元。而目前，雙井地區停車價格上漲到8元/小時，以其每日工作8小時計算，每天的停車費將達到64元。如果按一個月22個工作日計算，再扣除每星期的限行日，每月的支出高達1152元。
建國門附近一幢寫字樓，去年停車費上漲后，其寫字樓下面的一個小型停車場的價位并未上漲，依舊為2元/小時，停靠一天的價格可以優惠至10元。
但隨著本月1日停車新政的出臺，該停車場的價格上調為8元/小時，停上一天要六七十元。
寫字樓的白領們為了省停車費，一般都會給停車管理員30元錢，這也成了“潛規則”。
對于停車管理員來講，與其出現無車可停的局面，不如收點兒是點兒。“停車費貴了，停車的人也少了。”建國門附近的一位停車管理員說，“這碗飯不好吃”。