豪華車的品牌服務似乎越來越不能體現其豪華的價值了，近日奔馳4S店發生的一樁怪事，又爆出一輛車填寫兩種合同的離奇。
日前奔馳車主Z先生對商報記者稱，自己通過奔馳的零利率購車程序購買了一輛奔馳C200K轎車，但他意外發現，自己手里合同上的購車金額比經銷商留下的合同上金額少了1萬元左右。Z先生提出質疑，那相差的1萬元到了哪里？自己是否享受了零利率購車呢？
起因銷售員粗心
“要不是銷售員粗心，將本應自己留下的那份合同錯給了我，我現在可能都不會注意到經銷商手里的合同會比我拿到的合同在購車金額上少了1萬元。”Z先生說。
據Z先生介紹，自己4月份的時候開始有買車的計劃，當時奔馳正在對C級車進行大規模的零利率購車、免手續費、首付30%的推廣宣傳活動。
“我當時非常動心，于是決定買一輛奔馳C200K車型。”Z先生告訴記者，當時比較了一下京城各個奔馳4S店的行情，最終他選擇到北星行購買價值32.3萬元的奔馳C200K。
據了解今年3月17日，北京奔馳在全國宣布推行“零利率”購車金融方案，首付最低只需25％，剩余車款則可按12個月或18個月等額支付，消費者無需支付任何利息費用。該方案涵蓋了北京奔馳在北京、上海、廣州、深圳、杭州等48個城市的授權經銷商，銷售網絡覆蓋率達92%。
記者以消費者身份走訪了京城幾家奔馳4S店，店里的銷售人員給記者算了一筆賬，以市場售價39.5萬元的梅賽德斯-奔馳C200K時尚型為例，支付25%的首付款，金額僅為9.875萬元；與商業貸款的購車方式相比，月供最多可節省1318元，消費者最多可節省貸款利息2.3734萬元。
“我當時正是看中了既能分期付款，又沒有利息的優惠條件才決定購買C200K車型的。”Z先生說。
可以說，奔馳的此次零利率購車活動是非常有吸引力的。據記者了解，也有些車企雖然推出“免息車貸”，但這些車企要加收車主幾千元的手續費。比如說買車分24期付款，手續費要被收取4.5%，而有些品牌車的部分車型，其手續費甚至達到7%。手續費一般是在付首期月供的時候，一次性支付完畢。
1萬元不知用途
本來覺得撿了便宜的Z先生應該很高興地將車開走，但是這個意外發現卻讓他心里很犯堵。Z先生告訴記者，由于當時簽了很多合同，自己并沒有細心地去看每份合同的內容。
“我要購買的是奔馳C200K標準型，廠家指導價是34.8萬元，北星行對我的承諾是32.3萬元可以提車。”Z先生說，“后來我才發現，4S 店讓我簽訂了兩式6份合同，其中一式3份合同上的價格是32.3萬元，另外一式3份合同上的價格是31.33385萬元，兩份合同相差了將近1萬元”。
Z先生告訴記者，奔馳提供的貸款銀行為深圳發展銀行或者奔馳金融公司，他當時選擇了深圳發展銀行。“我與深圳發展銀行的合同上的金額就是當時和4S店商量好的32.3萬元。”
據Z先生介紹，自己的首付款是9.7萬元，9.7萬元的金額正好是32.3萬元車價的30%。在自己與4S店簽訂的合同上標明的余款金額是21.63385萬元，但是自己與銀行簽訂的合同上標明的余款的金額卻是22.6萬元。
Z先生提出質疑，銀行給4S店的放款金額是按照32.3萬元的標準，自己的付款金額也是32.3萬元，但為什么4S店卻要和自己簽訂一份31.33385萬元的合同，那相差的1萬元到底去了哪里？被用來做什么用途？
另外，Z先生還提出，合同上的價格為什么會是31.33385萬元，而不是31.3萬元這樣的整數？難道是4S店將相差的1萬元支付了銀行貸款的利息？所以才會出現0.33385這樣的尾數。
記者了解到，各種無息或低息車貸的推出，事實上就是車企變相的降價和促銷。廠家或經銷商通過將利息補貼給銀行，或直接與金融機構的互惠互利來達到讓利消費者的目的。
Z先生稱，事情發生后，自己曾經問過深圳發展銀行，銀行的工作人員告訴他，車主貸款產生的利息由銀行負擔50%，廠家負擔50%。
采訪中，一家位于亞運村汽車交易市場的奔馳4S店銷售人員告訴記者，消費者購車時貸款產生的利息是由廠家支付的，但4S店必須事先墊付，日后，廠家會以某種形式返還給4S店。
奔馳4S店態度強硬
之前一般認為買得起奔馳寶馬的人，肯定都不會進行貸款購車，但是隨著國內一些新興投資市場的逐漸成熟，很多精英人士將手頭的錢用來進行商業投資以此來獲取更大的利益。而零利率車貸，已經開始演變為一種新穎的理財方式。奔馳對于入門級車型提供零利率貸款服務，顯然用意是抓住奔馳初級用戶。
但4S店的做法讓奔馳的這項服務存了疑惑。Z先生告訴記者，自己發現問題后曾經找4S店的銷售人員詢問情況，店里的銷售人員告訴Z先生，不僅合同上是31.33385萬元的價格，將來4S店開出的發票上也會是31.33385萬元的價格。
Z先生提出疑問，自己支付了32.3萬元的費用，卻只能拿到31. 33385萬元的發票，不符合常理。更加令他搞不懂的是，如果那1萬元不能拿到臺面上說，奔馳的“零”利率還有什么意義。后來，店里的銷售經理出來處理此事，但態度很強硬，該經理稱，既然Z先生已經認可了32.3萬元的價格，就不要管4S店怎樣簽合同，怎樣去操作。
事后，店里的工作人員又找到Z先生，工作人員稱，店里為Z先生的事情專門開了一天的會，4S店認為，這種事情沒有什么不可以公開的，如果Z先生采取相應措施，4S店保留追究Z先生責任的權利。
客戶爭得幾萬元“賠款”了事
“后來經過商量，4S店答應送我兩次保養，兩次保養的費用大約在3600元左右。但是贈送兩次免費保養是有條件的。”Z先生告訴記者，4S店要求他簽訂一份協議，協議的大概內容是，為了公司某些環節的改進，所以才贈送車主兩次免費保養，但是車主必須不對外界透露這件事情。“我沒有簽那份協議。 ”Z先生說，“太不公平了，本以為買奔馳車會相對安全，自己也省心，沒想到奔馳品牌也會出現這種令人煩惱的問題”。
另外據知情人透露，北星行當初采取這種“聰明”方式的時候，該店的法律顧問就曾不支持這么做，認為存在很大漏洞，出了事情會很麻煩，不建議這樣操作。關于這種操作方式，記者也采訪了其他4S店，據了解沒有人敢這樣去做。
在此不妨給4S店算筆賬，如果一家4S店一個月賣出20輛車，那么從3月份到現在，就有100輛車，有100個車主的1萬元是不開發票的，那也就沒有地方繳稅。而據了解北星行是一家全國最大的奔馳經銷商，在全國有幾十家奔馳4S店，僅在北京就有5家，堪稱霸主級實力，在主機廠那里很有話語權。數據顯示，3-7月，奔馳C級車共銷售6871輛。據知情人士透露，從3月份至今，北星行已經銷售出上千輛C級車。
最終在雙方積極交涉的情況下，Z先生獲得了幾萬元的“賠款”。
4S店應賠付車價兩倍？
針對此事，記者采訪了北京匯佳律師事務所著名維權律師邱寶昌，邱律師告訴記者，4S店和車主簽訂的兩份合同屬于“陰陽合同”，在車主不知情的情況下簽訂這樣的合同，4S店有價格欺詐的嫌疑，最嚴重的后果，4S店需要賠付車主其購買車型車價的兩倍。
關于解決辦法，“遇到這種情況的車主可以和4S協商解決，如果協商未果，車主可以通過法律手段解決”。邱寶昌說。
據了解，所謂“陰陽合同”，是指在一次交易中同時簽訂兩份不同的合同。兩份合同中的一份具有虛假性，另一份為真實意思表示。
比如在二手房交易中，“陰陽合同”就曾大量出現。邱寶昌告訴記者，“陰陽合同”不僅使國家稅收蒙受損失，而且動搖社會對誠信經營、履約和納稅的信心，擾亂市場經濟秩序。實踐中，鑒于買賣雙方簽訂“陰陽合同”的行為嚴重違反了我國稅收管理規定，有關部門查實后，如果屬于一般偷稅行為，行政機關有權給予罰款、拘留等行政處罰；如果偷稅數額較大、次數較多，則可能構成犯罪。
對此，記者也致電北星行總經理程先生，該總經理稱，交給車主的合同上的金額和發票上的金額不一致，原因就是4S店需要貼息，所以發票上的價格低于合同上的價格。
“奔馳廠家也了解這種情況，這種做法不存在問題。”程先生說。
對于本稿件中敘述的“陰陽合同”的事情，程先生稱并不知情，并以“有其他問題可以聯系該店公關部或者法律顧問”為由，掛斷了電話。
對于“4S店需要貼利息，所以才低開發票”的說法，部分人士提出了質疑，既然是零利率購車，奔馳廠家就應該不讓車主有一點負擔，這種做法并不符合廠家宣傳的零利率購車。
記者致電北京奔馳公關部，公關部相關負責人稱需要核實情況，截至記者發稿時，該負責人始終沒有給出答復。
有業內人士認為，貸款買車對許多消費者來說，并不是新鮮事，特別是在遭遇國際金融危機的2009年。貸款買車時一定要看清楚合同上的規定，否則有可能掉入經銷商設置的“陷阱”。
