新華網(wǎng)上海頻道11月20日消息：據(jù)《東方早報》報道，在上海市委副書記、市長韓正前天主持召開的交通行業(yè)座談會上，“黑車”成為出租車司機們反映最強烈的話題。
昨天上午，本市交通執(zhí)法總隊立即組織人員，到與會“的姐”江玉梅反映的平?jīng)雎�、通北路附近進行了現(xiàn)場暗訪，并于下午和晚上再次前往該處暗訪。
“我們將根據(jù)現(xiàn)場暗訪的調(diào)查情況，專門對此處制定一個整治方案。”市交通港口局相關負責人表示，交通執(zhí)法部門將與其他相關部門通力合作，進行專項整治，打擊此處“黑車”猖獗的態(tài)勢，保障出租車駕駛員和乘客的合法權益。
平?jīng)雎吠ū甭?ldquo;黑車”暫退
前天召開的交通行業(yè)座談會上，晟隆出租車公司女駕駛員江玉梅向韓正市長反映，在本市平?jīng)雎�、通北路附近，每到晚上就全部�?ldquo;黑車”，并“包場”排起了長隊，但一直沒有人管。
對此，市交通港口局高度重視，交通執(zhí)法總隊立即派出人員，前往現(xiàn)場進行暗訪調(diào)查，并將根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，制定專門的整治方案，加大對“黑車”的打擊力度，以保障該處附近出租汽車駕駛員和乘客的正當權益。
昨天18時，在平?jīng)雎�、通北路附近已看不到排長隊的“黑車”，但仍有四五輛“摩的”在路口等待著客人。
平?jīng)雎吠ū甭分苓呍O有較多的夜排檔，附近一位店主表示，平時23時以后，這個路口就是各種外地牌照車輛的天下，在路口攬活的“黑車”有時可以將路堵得無法進出。
“不過今天不會來了。”這名店主表示，雖然平時幾乎每天都有管理人員來查，但查過之后“黑車”依然回來聚集在這，但今天“黑車”司機都知道報紙報道了這個地點，檢查人員也來了不下一兩次。“看到報紙了，誰還敢在這里。”店主說，這里的“黑車”司機大多為沒有工作的年輕人，靠經(jīng)營“黑車”賺點錢，聽到風聲后早跑到別的地方去了。
收編“黑車”已試點
目前，市建交委、市交通港口局也已經(jīng)聯(lián)合設立專門的工作小組，負責歸納整理出租車駕駛員的意見建議，并研究出租汽車行業(yè)發(fā)展的深層次問題，到明年，本市就有望出臺一系列解決方案和措施。比如收編“黑車”，目前已在部分區(qū)縣試點。而對于駕駛員遇到的一些社會保障問題，行業(yè)管理部門將督促企業(yè)及時解決。
生存現(xiàn)狀
黑車司機：半天經(jīng)營凈賺百元以上
昨日，在距離平?jīng)雎吠ū甭啡墓锿獾臍W尚超市門前，記者找到了“黑車”的另一個窩點。在長陽路路邊，四五輛外地牌照的轎車依次排在公交站臺不遠處，三四名司機聚集在車旁抽煙聊天。“坐車嗎？去哪？”看到有人在車前逗留，幾個司機都問出同一個問題。
與“黑車”相比，正規(guī)出租車也在這個站臺短暫停留上下客人，但是正規(guī)車輛總是停在距離“黑車”群四五米外的地方，放下客人便立刻開走。
正在記者觀望時，一輛安徽牌照的桑塔納車開到記者身旁，司機探著身子問是否要車。聽到記者打算前往人民廣場時，年輕的司機皺了皺眉頭。“30塊，不能再低了。”“黑車”司機表示，正是塞車的時候，再少自己就不劃算了。
說定價格后，這名“黑車”司機便載著記者一路高速穿插，開往人民廣場。據(jù)這名司機稱，這輛桑塔納車已經(jīng)有9年車齡，幾年前他從別人手中用三四萬元購得。“現(xiàn)在只值一萬了。”“黑車”司機表示自己在一個中介店工作，晚上出來拉活兒，因為不像正規(guī)出租車要交份子錢，扣去油費，每天經(jīng)營四五個小時能賺一百元以上。但在高速行駛的途中，司機總不時回頭看看乘客的動向，擔心碰上“倒鉤”。
出租車司機：因黑車每月少賺千元
一名藍色聯(lián)盟出租車司機張師傅告訴記者，這些“黑車”專門候在城郊結合地帶附近，特別是周邊的大型超市等客人，雖然價格比正規(guī)出租車便宜，但是沒有保險，一旦碰到車禍，乘客就倒霉了。
“共江路家樂福門前，那里的‘黑車’比這邊還規(guī)范，統(tǒng)一排隊很有順序。”張師傅說，共江路家樂福剛開業(yè)時，到那里排隊接活的都是正規(guī)出租車，但隨后“黑車”開始搶占這些地盤，漸漸將正規(guī)出租車擠出了這個“市場”。
“‘黑車’不能跟他爭”，張師傅說，現(xiàn)在正規(guī)出租車幾乎都不敢惹“黑車”，因為他們的車破利潤高，又不交稅，這是光腳的對穿鞋的。“上次一個摩的在我朋友的車前，拿出一根鏈條鎖，一下就把擋風玻璃和車窗打爛，然后騎車跑了。你怎么追？”張師傅說，現(xiàn)在看到“黑車”司機就生氣，但沒什么辦法。
已經(jīng)開出租車七八年的張師傅還表示，三四年前“黑車”還只有零星的活動，這兩年突然“崛起”。
“如果上海的‘黑車’被取締了，每個正規(guī)的出租車司機至少多賺一千元（每月）。”但張師傅表示這樣的愿景可能很難實現(xiàn)。
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6000余輛非法營運車已被銷毀
據(jù)了解，打擊“黑車”（包括“克隆車”）、整治非法營運，一直是本市交通管理部門的工作重點之一，而作為日常工作之一，交通執(zhí)法部門也一直對“黑車”保持著高壓打擊的態(tài)勢。今后，市交通執(zhí)法部門將進一步加大對“黑車”的打擊力度，嚴厲整治非法營運，在全市范圍內(nèi)采用“堵”、“疏”、“補”等多方面綜合治理措施，進一步改善出租汽車經(jīng)營環(huán)境。
來自交通執(zhí)法部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，繼2006、2007年分別查處2.3萬輛、2.5萬輛非法營運車輛后，今年1－10月，本市又嚴處了18589輛非法車輛。其中，對于出租行業(yè)損害最大、危害最嚴重的克隆出租車，依法處以最高5萬元的罰款。
同時，對于逾期不接受處罰的車輛，交通執(zhí)法部門依法處置，累計已分批銷毀處置各類非法營運車輛6232輛。就在本月12日上午，又有21輛“克隆”出租車被集中銷毀。
就餐難
增加更多就餐點
對于出租車駕駛員們反映的如廁難、就餐難、勞動強度過大、收入不高等其他煩惱，市交通港口局表示，正在研究如何解決這些問題。
與此同時，上海還將在全市現(xiàn)有60個出租汽車駕駛員就餐點基礎上，繼續(xù)加強與公安交警部門的協(xié)作配合，根據(jù)現(xiàn)有道路條件，增加更多的、方便駕駛員的就餐點，解決駕駛員運營中遇到的“停車、吃飯、如廁”等“三難”問題。
收入低
將重新核定維修費上限
針對駕駛員降低指標、提高收入的呼聲，本市正醞釀通過加強修理費收取的規(guī)范管理入手，將重新核定修理費的上限標準，而如果車輛保養(yǎng)得當，維修費額度也可逐步遞減。“如果實際使用的修理費沒有達到標準，多余的錢可以返還給駕駛員，這實際上也減輕了司機的壓力。”本市運管部門相關人士表示。
滬“的哥”熱線10天接百余個電話
上海首條“的哥”熱線23115146自11月10日設立以來，已經(jīng)收到100余個出租車駕駛員的來電，反映出租汽車行業(yè)存在的各種問題。
其中，三類問題較為集中：第一，隨著各種成本上漲、短途客增多等原因，“的哥”的勞動強度增加，收入?yún)s有所降低；第二，駕駛員上繳給企業(yè)的承包指標太高；第三，駕駛員個人遇到的一些社會保障問題。
