今年2月9日，王先生帶著女友，開一輛雪佛蘭轎車行駛在京張高速公路上。途中為躲避其他車輛，雪佛蘭撞上道路中央的護欄。司機王先生無大礙，但坐在副駕上的女友頭部受猛烈撞擊，當場死亡。交管部門認定王先生在此次車禍中負全責。隨后，王先生因涉嫌交通肇事罪被警方刑拘，目前處于取保候?qū)彔顟B(tài)。
王先生認為，當時女友是系好安全帶的，但安全氣囊沒有彈開，這才是造成女友死亡的直接原因之一。“如果他的女友沒有死亡，王先生是不會被追究刑責的。”王先生代理人說。為此，王先生將雪佛蘭轎車的銷售商——北京合力華通汽車服務有限公司(以下簡稱合力華通公司)和生產(chǎn)商——上海通用汽車有限公司(以下簡稱上海通用)告上法庭，索賠喪葬費、精神撫慰金等26萬元。
■庭審焦點
車主：氣囊未展開屬質(zhì)量問題
王先生向法庭出示了車禍現(xiàn)場的照片。照片顯示，這輛雪佛蘭的前部和后部嚴重損毀，車皮扭曲，前機器蓋卷起。王先生說，他是去年11月從合力華通公司買了這輛車，隨車的說明書上寫著：“駕駛員和前排乘客乘坐位置配備氣囊……如果車輛遇到高速和撞擊力巨大的碰撞事故，導致駕駛員和乘客處于嚴重傷害和死亡的高度危險時，則氣囊充氣并展開。”
王先生說，從汽車的損毀程度上可以看出，汽車是在高速行駛下的正面碰撞，達到了說明書中的“撞擊力巨大”。在這種撞擊下氣囊都沒彈出來，說明車的質(zhì)量沒達到說明書的標準。
商家：碰撞位置決定是否展開
“交通事故造成的車輛損害是正常現(xiàn)象，不等于汽車存在質(zhì)量缺陷。”上海通用的代理人提出，氣囊是否展開取決于車速、碰撞角度、被撞物體等情況，從照片來看，這輛汽車集中碰撞是在側(cè)面和尾部，氣囊是不展開的，“況且這款車的設計是經(jīng)過國家相關部門認可的。如果有設計缺陷，也應當由職能部門來提出。”合力華通公司則表示，這輛汽車是交付前經(jīng)過檢測的合格產(chǎn)品，不存在質(zhì)量缺陷。他們在銷售中從未發(fā)現(xiàn)氣囊異常，也沒有車主反映過這樣的問題。
辯論到最后，上海通用的代理人說，這輛汽車是上海通用的子公司——上海通用東岳汽車有限公司生產(chǎn)的，他們是兩家不同的法律主體。如果王先生要追究責任，起訴的主體應該是上海通用東岳汽車有限公司。
法官提出，要對這兩家公司的主體資格進行審查，將擇日繼續(xù)開庭審理此案。
